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Hallo,

nachdem in dieser Woche die Klimaanlage an meinem Wagen nochmals befüllt wurde, weil die Dichtung eines der beiden Zugänge zum neuen Klimakondensator nicht ihren Zweck erfüllte, haben wir die Dichtung nochmalig getauscht und gestern beim Wechseln des Difföls auf der Hebebühne geprüft ob iregndwo an den beiden Verschraubungen zum Klimakondensator hin die Verschraubungen dicht sind oder Kontrastmitel entweicht. Ergebnis: ohne Befund.

Heute habe ich bei volllaufender Klimaanalge in höchster Lüferstufe an dem mittleren Lüferduschen die Temnperatur gemessen.
Ergebnis: Aus den mittleren Lüfterduschen kommt schwankend 5,6 bis 5,8 Grad heraus bei einer Aussentemperatur von 23 Grad bei leichtem Sonnenschein aufs Auto.

Weiss jemand die Werte, die Mercedes für unsere 124er vorgibt?

LG
Markus

Habe gerade folgendes gelesen:
"Er meinte nur, bei einer "einfachen, ungeregelten Anlage" wie meinem Omi bzw. Calibra wird die Kälteleistung durch das Verdampferventil geregelt. Es sitzt am Verdampfer und schützt diesen vor Vereisung. Je nach Lufttemperatur und Lüfterstufe macht es mehr oder weniger auf und nach ein paar Minuten ist es an der Luftdüse sehr kühl. Das ist auch der Grund, warum so viele Lüfterabdeckungen an der Frontscheibe reißen, erst durch die Sonne aufgeheizt und dann auf Kühlschranktemperaturen abgesenkt, dass gibt böse Temperaturspannungen."
Quelle: http://www.opel-problemforum.de/f13-vect…temperatur.html

Ist dem so das lüfterabdeckungen bei vollem EInsatz der Klimaanalge reißen. Wie sieht das speziell bei unseren Fahrzeugen der Baureihen 124, 126 aus?
Es sind natürlich extreme temperaturunterschiede von Motorraum und Inneraum.

Gruss
Markus