W124-Board.de

Hallo,

ich schicke dir gleich was per email rüber.

Grüsse
Max

Hallo,

wenn du noch Fragen hast kannst du auch nochmal fragen. Die Nachrüstung ist wirklich ziemlich easy wenn man die passenden Sitze hat.

Hast du ne originale Anhängerkupplung verbaut in deinem Kombi?

Viele Grüße
Dominic

ich muss nochmal nachfragen wegen Sitzheizungsnachrüstung:

Ich habe einen Kombi aus 12/95 - also Mopf2 - der hat zwar Standheizung aber keine Sitzheizung.
Die möchte ich nachrüsten bei Stoffsitzen, die Stoffsitze möchte ich eigentlich beibehalten mit den gelcihen Bezügen, die sind noch gut.

Folgendes ist vorhanden aus einem Schlachtfahrzeug:
- kompletter Kabelbaum mit dem Schaltern und es wird auch Schaltbrettchen da sein.
- ich brauche also die Heizmattem oder eben Spendersitze bzw. erstmal einen für den Fahrer.

Meine erste Frage:
Wo sind überhaupt Heizmatten drin? In den 4 Längsstreifen des Sitzkissen plus im vorderen Querstreifen soweit ich weiss.
Dann in der Lehne nur in den 4 Längsstreifen.
Aber was ist mit den Seiten links und rechts im unteren Sitz sowei in den Sitwangen der Lehne seitlich?

Lassen sich die Heizmatten vom Spendersitz umstecken oder nur mit Nähkünsten? Einfach, schwierig oder direkt nur was für den Sattler?

Hab einen kompletten Nachrüstsatz für stoffsitze.
Bei Interesse pn
Michael

Wangen sind immer unbeheizt.
Langt auch, reicht doch, wenn die Eier warm bleiben.
Ab Mopf1 4 Pfeifen und vorne etwas quer, ist die Matte in dem Querstück vorne immer vernäht.
Dto. bei Leder oder Sportsitzen, wo die Matten ab Mopf1 ebenfalls immer vernäht waren.
Also die Matten der Lehne kann übernehmen.
Die Matten für Pfeifen in der Fläche auch, nur für das Querstück vorne muss dir was einfallen lassen.
Weil dafür gab es bei Stoff andere Bezüge.
Ich habe da auch schon eh Stück zurechtgeschnippelte Carbonmatte für verwendt.
Manche habe es auch weggelassen, dann sollte man den dafür vorhandenen Stecker brücken.

@BTR: Danke dir vielmals, da weiss ich schonmal mehr!
Denn ich hab da bisher keine kompleten Aussagen zu gefunden.
Und @ Michael, hast ne PN.

Dann werde ich mal meinen Kram zusammensuchen...
und in der Werkstatt fragen - den Sitz umfriemeln will ich selbst machen - bei dem Anschließen muss ich mir wohl helfen lassen.
Ich fänds halt schade wenn das Auto keine SH hätte, da muss ich durch. Auch wenn es evtl nur 3-11 angemeldet wird.
Bei dem Querstück werde ich mal schauen was da geht.
Teils sind ja Sitze zum schlachten billiger als die Heizmatten zusammenzukaufen.

Zitat von »mbfahrer«

Teils sind ja Sitze zum schlachten billiger als die Heizmatten zusammenzukaufen.

So ist es, obwohl da dann meist auch die linke Wange durch ist.
Aber so hat ein betreuter 124 auch SH bekommen.
Der hatte auch nen Sitz mit durchgerubbelter Wange.
Als ich ihm des Angebot für 2 Sitze für 80 € gezeigt habe, war auch noch 200 km weit weg und nur mit Abholung.
Hat er mich zunächst nur angeguckt, das ist ja auch die Wange durch.
Ja, aber deine Rechte ist noch gut.
Des kaufsch jetzt, billiger bekommst keinen intakten Sitz incl. SH.
Also zusammen nen netten halben Tag auf der Bahn verbracht und abgeholt.
War dann noch ein weiterer Tag Arbeit, Sitze ausbauen, Bezüge runter, Matten raus/rein, Loch zunähen, Sprühextrahieren, Imrägnieren, Kabelbaum verlegen, Sitze einbauen.
Was hat der sich gefreut, wie preiswert des war, des Wangenloch zu und den Popo nachträglich warm zu bekommen.
Hinterher gab es ein fettes Steak mit ausreichend Bier.

P. S.
Meine intakten Mopf2 sw karo Sitze mit SH, STG, Kabelbaum, Schalter und Zusatzsicherungsdose habe ich gerade preiswert am Stück verkauft.

Die Beinauflage/vorderes Sitzkissen kannst Du weglassen. Habe ich bei meiner Nachrüstung ebenfalls so gemacht und wird trotzdem warm. Musst halt, wie erwähnt, den vorderen Stecker brücken sonst bleibt's kalt.
Gebrauchte Sitze mit Heizmatten ist halt immer so ne Sache. Wer die Matten schon mal in den Händen gehalten hat wird gesehen haben, wie dünn die Heizdrähte sind und die brechen gerne im Alter. Ich hatte zu meinem Nachrüstsatz auch gebrauchte Matten dabei und die waren allesamt gebrochen. Löten kannst Du an dieser Stelle vergessen, das bricht 100%ig in null Komma nix.
Die Bruchstellen sieht man mit etwas Glück wenn man sie gegen's Licht hält.

Ich empfehle neue einzubauen. Vor 6 Jahren haben die mich bei Benz ca. 200€ gekostet, mittlerweile bestimmt einiges mehr.

Kannst doch einfach passende Sitze mit Heizung mit kaputter Lehne kaufen. Gibt's doch öfter mal.

Dann das Sitzkissen komplett übernehmen und die Pfeifen aus der kaputten Lehne umstecken. Geht am schnellsten und einfachsten. Dann hast du alles original. So würde ich es eher machen, als das Sitzkissen mit der vorderen Matte einnähen zu lassen.

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »mbfahrer«

Teils sind ja Sitze zum schlachten billiger als die Heizmatten zusammenzukaufen.

P. S.
Meine intakten Mopf2 sw karo Sitze mit SH, STG, Kabelbaum, Schalter und Zusatzsicherungsdose habe ich gerade preiswert am Stück verkauft.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Kannst doch einfach passende Sitze mit Heizung mit kaputter Lehne kaufen. Gibt's doch öfter mal.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Dann das Sitzkissen komplett übernehmen und die Pfeifen aus der kaputten Lehne umstecken. Geht am schnellsten und einfachsten. Dann hast du alles original. So würde ich es eher machen, als das Sitzkissen mit der vorderen Matte einnähen zu lassen.

Ja, die Idee hatte ich jetzt auch. Einen Sitz mit etwas aufgescheuerter Lehne habe ich gestern erstanden, ist auf dem Weg zu mir, war ohne Untergestell und Metallfederkern - sonst hätte er es nicht verschickt. Auch Karo, da kann ich das eine Sitzkissen wohl direkt so verwenden wenn es hoffentlich funktioniert. Für 50€ incl. Versand nicht verkehrt Etwas dreckiger halt, muss ich noch säubern.
Den Beifahrersitz lasse ich wohl einfach so, meine Frau macht das eh nie an. Wird nur bis darunter verlegt und auch in der Mittelkonsole komplettiert - wenn sich mal die Gelegenheit ergibt mit einem Sitz dann würde ich den einfach tauschen. Die Beifahrersitze sind ja oft in einem besseren Zustand.

wie sieht es denn mit den Steuergeräten (Teile-Nr. A 126 820 18 26? aus? sind die am Kabelbaum unter den Sitzen?

Gruß Micha

Zitat von »X52X«

wie sieht es denn mit den Steuergeräten (Teile-Nr. A 126 820 18 26? aus? sind die am Kabelbaum unter den Sitzen?

Er hat doch den Kabelbaum mit Steuergeräten. Und nein, die Steuergeräte kommen nicht unter die Sitze

Die muss man schon artgerecht verbauen.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »X52X«

wie sieht es denn mit den Steuergeräten (Teile-Nr. A 126 820 18 26? aus? sind die am Kabelbaum unter den Sitzen?

Er hat doch den Kabelbaum mit Steuergeräten. Und nein, die Steuergeräte kommen nicht unter die Sitze

Die muss man schon artgerecht verbauen.

nein nicht unter die, sondern unter den sitz,nämlich den rücksitz

Zitat von »kirk67«

nein nicht unter die, sondern unter den sitz,nämlich den rücksitz

So trivial ist es dann doch wieder nicht.
Bis 4/87 waren die STG für SH einzeln unter der Fussmatte im Leitungsschacht L und R im Fußraum vorn.
Anschluß Laststrom über SA-Leiste.
Ab 5/87 STG für beide Sitze unter der Rückbank links. (so, wie im Bild)
Anschluß Laststrom weiterhin über SA-Leiste.
Ab 9/89 ebenfalls unter der Rückbank L meist unter dem KomfortSTG, mit zusätzlicher Halterung.
Anschluß Laststrom über eigene Sicherungsdose.
Die bis zu 240 W = 20 A bei Leder auf Stufe 2 ab 9/89 bei Betrieb beider Sitze hat die SA-Leiste dann doch überfordert.
Nuckelt dir im Stadtverkehr bei gleichzeitigen Betrieb von
Zündung 5A
Licht an 12 A
Gebläse auf 2 10 A
HSH an 20 A
Radio 1 A
mit ner 70 A Lima die Batt. leer.
Wenn die SH oder HSH anfangen zu blinken hat man den Tiefpunkt im Bordnetz erreicht.
Weswegen die SH oder HSH ja nach ~ 30 min. automatisch abschalten.
Völlig OT und nur mal wieder so klug geschissen.

Hallo,
Genau, den letzten Beitrag gut lesen und dann im Netz weiter recherchieren.
Da hat sich im Laufe der Zeit einiges geändert.

Ich habe in einem 89er eine Heizung nachgerüstet. Alles genau wie ab Werk aber von der Heizleistung total enttäuschend.
Ergebnis und Aufwand stehen da nicht gut zueinander.

Ich meine, man hätte die neueste Variante auch in den 89er einbauen können.
Das System ist ja eigentlich ab der SA Leiste autark.
Wenn schon der Aufwand, dann soll es auch brutzeln.

Gruss

Peter

Ich habe die 2. Variante (ab 5/87) in meinem '92er verbaut d.h. "kleines" schwarzes Steuergerät mit 126er# drauf und Strom direkt über SA Leiste. Hat den riesen Vorteil, dass man nicht extra die Zusatzsicherungsdose am Federdom kaufen und einbauen muss. Außerdem hat es kein zusätzliches Massekabel, welches unterm Radio befestigt wird.
Die einfachste und im Vergleich kostengünstigste Variante von allen meiner Meinung nach.

Bin erschrocken was die Leitungssätze mittlerweile kosten. Wenn man dann noch die Matten neu kauft ist man schnell mal bei insgesamt 500€ was quasi dem Preis der SA von damals entspricht. Ein passendes Holzbrett braucht man dann auch noch oder man lässt es von Knut fräsen.