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Scheibenwischer Schmierung
Hallo ihr,
ich würde gerne meinen Scheibenwischer mal mit neuem Schmierfett versorgen. Denke, das kann nicht schaden. Weiß jemand wie das geht, oder ist das totaler Quatsch?
Grüße
TomKS
Du kannst die Abdeckung am Wischerarm entfernen und dort schmieren aber oft liegt es am Motor oder der übersetzung dazwischen wenn der Wischer zu langsam wird mit der zeit.
Meinst du die Kolbenstange oder die innere Mechanik??
Kolbenstange --> WD 40
Innenmechanik ---> evtl Kugellagerfett für hohe Tempi
Scheibenwischer Schmierung
Danke für die rasche Antwort.
Wie bekomme ich denn den Deckel ab.
Gruß und Dank
TomKS
Die Abdeckung zum Wischer hin mit Nachdruck nach oben hebeln, ob der ganze Deckel abgeht, weiss ich gar nicht.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?
Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.
Die Abdeckung ziehst du nach unten runter (also in richtung Umlenkpunkt) . Musst bissl Kraft aufwenden.
Dann siehst du die Kolbenstange.
Diese fettewst du am besten dann, wenn der Wischer auf 45° Stellung ist, dann hast du nämlich maximalen Hub und der Kolben ist am längsten draußen.
Leg aber beim Besprühen nen Lappen drunter, nicht dass die Scheibe voller Fett ist.
Scheibenwischer Schmierung
Also wohin soll ich nun die Abdeckung ziehen? Zum Drehpunkt, oder zur Wischerspitze? Meiner Meinung nach sind Eure Aussagen widersprüchlich.
Gruß und Dank
TomKS
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TomKS« (18. Juli 2009, 22:48)
Zum Drehpunkt
Siehst du gleich daran, dass der Deckel unten keine Befestigungen hat aber dafür oben 2 Haken (und diese 2 Haken sieht du von außen an den 2 Einstanzungen am Wischerarm)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (18. Juli 2009, 22:52)
also für die Kolbenstange würde ich metaflux Gleitmetall empfehlen
WD40 hilft nur kurzzeitig...
Für den Hubmechanismus empfehle ich das Shell Retinax HD2 Fett.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rodion« (18. Juli 2009, 23:17)
Original von rodion
also für die Kolbenstange würde ich metaflux Gleitmetall empfehlen
WD40 hilft nur kurzzeitig...
Für den Hubmechanismus empfehle ich das Shell Retinax HD2 Fett.
wd 40 ist genial, kriecht schön drunter und löst auch etwas den dreck an.
Nachteil: so dünnflüssig, wie es ist, verfliegt es auch wieder ganz fix
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
Zitat
Original von rodion
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