W124-Board.de

sehr gut, das freut mich wenn wir helfen konnten.

auf die nächsten regentage im sommer dann wa


Jan

Zitat

Original von BornToRun

Zitat

Original von OLa
ja, sie beschreiben nicht, wie man das ganze dann abschaltet...

Wie schaltest du deinen Wischer im Intervallbetrieb ab.
Steigst du aus um den Arm festzuhalten?
Die Nachrüstlösungen basieren auf dem Intervallbetrieb, mit dem Zusatzfeature die Intervalldauer verändern zu können.

Relais 99
Einschalten mit Intervallbetrieb, Stufe1
Aus- und Wiedereinschalten im gewünschten Zeitabstand um das Intervall festzulegen

Also, wenn ich es richtig verstehe: Ich schalte mit Intervalbetrieb ein, Stufe 1
Aus- und nach einer Woche wiedereinschalten.... dann habe ich einen
Interval von einer Woche... ?
Oder wie war es nochmal?
Wie wird die Messung wieder auf Null gesetzt? Das habe ich nicht verstanden.

Ciao
OLa

genau so siehts aus, auf stufe 1 schalten, dann wieder aus. dann warten und wieder einschalten und dieser abstand hat sich das schlaue relais gemerkt. nur mit einer woche wird nicht ganz klappen. die meisten relais haben ein intervall von max 20sec. ausser meins

Hab mich heute auch dem Thema gewidmet und alles vorne am Relais Kasten umgebaut.
Mit ein wenig drücken passt das Relais auch einwandfrei noch in den Kasten, zwischen die ganzen Kabel rein.
Da der von BTR gepostete Schaltplan aber leider absolut 0,0 zu meinem verbauten MB Relais passte, hier auch meine Belegung.
Im W124 ist das MB Relais 201 821 00 47 verbaut!



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index.php?page=Attachment&attachmentID=43786

Gruß Willi

Was passt daran nicht?
Original VW-Sockel ist lässig.
Von dem hatte ich nie die PIN-Nr. nur die MB Sockel Pin Nr.
Meine schwachen Augen erkennen 151 93 26 01 B
Passt das?

Moin,

äääh ich hab das Ganze noch nicht geschnallt:

Wieso dieser Heckmeck, wenn man doch einfach das Relais austauschen kann gegen das KAE-Relais?
http://www.conrad-beck.de/conny.php?seite=relais#anker

grüße jens

Zitat von »BornToRun«

Was passt daran nicht?

Hab irgendwo was von Pin 86 gelesen, sorry war nicht bei dir.
Aus meiner Sicht ist nur die Auflistung so wie sie nun nieder geschrieben ist hilfreich, sollte mal jemand ohne Plan vor der ZE stehen und die Pinne suchen.

Zitat von »BornToRun«

Original VW-Sockel ist lässig.
Von dem hatte ich nie die PIN-Nr. nur die MB Sockel Pin Nr.
Meine schwachen Augen erkennen 151 93 26 01 B
Passt das?

Keine Ahnung, hab das Ding einfach aus meinem alten Polo raus gepitscht. Kann aber bei Zeiten gerne noch mal nachschauen.

Zitat von »Jensmitbenz«

äääh ich hab das Ganze noch nicht geschnallt:

Wieso dieser Heckmeck, wenn man doch einfach das Relais austauschen kann gegen das KAE-Relais?

Ebenso Ähhhh!
Warum nicht?! Wenn es um das gehen würde, was ich kaufen könnte, würde ich auch keine MegaSquirt fahren, sondern hätte die popelige KE im W201 restauriert und weniger Leistung.

Gruß Willi

Zitat von »Jensmitbenz«

Wieso dieser Heckmeck, wenn man doch einfach das Relais austauschen kann gegen das KAE-Relais?

Weil mir der KAE Kram schlicht zu teuer war.
VW 99 5 € eh paar Steckerle, nen Sockel, eh paar Kabel und Steckerle für weitere 5 €, fertig ist die Laube.
Zeit ist für den Unterhalt eines 124 doch der günstigste Faktor, wenn man es selbst kann.
Oder soviel verdiene ich in der Zeit leider nicht.
Zum Glück gibt es noch Sachen, die man deshalb quasi fast exklusiv hat.
China FFB, die die EDW schaltet und die Fenster rauf und runter kann.
Oder original IR-FB durch Chinakram ersetzen, weil der Originalschlüssel wieder mal NML ist.
Hupps unter Freunden darf man sowas ja nicht verraten.
Die Polen wissen des, seit es den Kram im 124 gibt.

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Jensmitbenz«

Wieso dieser Heckmeck, wenn man doch einfach das Relais austauschen kann gegen das KAE-Relais?

Weil mir der KAE Kram schlicht zu teuer war.
VW 99 5 € eh paar Steckerle, nen Sockel, eh paar Kabel und Steckerle für weitere 5 €, fertig ist die Laube.

Moin,

das kann also das Gleiche nur in billig?

Dann bin ich beruhigt, dann hab ich es doch geschnallt

Grüße Jens