W124-Board.de

ah, cool. ich hab schon an meinen elektronikkenntnissen gezweifelt

werd das morgen direkt ma ausprobieren. hatte auch nur das relais 99 drin, ohne orig relais.

wie hast du die denn in reihe geschaltet? wollte das relais 99 für die intervall und das orig relais halt für die anderen stufen, und blinken soll er ja auch noch

ich denke man muss nur intervall und waschen vom orig relais trennen und an das machen, den rest kann man parallel anschliessen???

Ich habe es gemacht, ohne ein Kabel zu zerschneiden, damit man es auch jederzeit wieder rückbauen kann.
Alle benötigten Anschlüße befinden sich am Anschlußstecker des Lenkstockhebels.
Sieht in der Theorie so aus.



Zur Umsetzung:

Beim Daimler die im Plan genannten Steckerstifte und Buchsen besorgen.
Geht auch ohne, wenn man die Stifte ablötet und entsprechend neu verlötet.
Fußraumverkleidung links ausbauen.
Einbauplatz für Relais suchen, damit man die Kabel entsprechend ablängen kann.
Stecker X63 für den Lenkstockhebel aus der ZE ziehen.
Ist der Kabelbaum, der von der Lenksäule links in den Kabelsalat führt.

Aus dem Steckgehäuse folgende Kabel entnehmen.

PIN 9 = br = 31b -> 53M
PIN 11 = sw/vio = 15 R
PIN 14 = gn = I

Mit den Buchsen, Steckerstiften und dem Relaissockel das Gegenstück anfertigen.
Für PIN I muss bei den genannten Sockeln, zusätzlich ein Loch ø 4mm gebohrt werden.
Hierbei die Kabelstärken beachten. 15, 53 M und 53S min. 1,5mm².
15 ist als Abzweig zu verdrahten sh. Plan.
PIN T bleibt unbelegt. Ist für die WischWasch-Funktion. Diese Aufgabe überlassen wir weiterhin dem Daimlerrelais.
Massekabel an PIN 31 nicht vergessen.
53M und 53S nicht vertauschen sonst lupft es die Sicherung.
Die Stifte vom Zwischenstück gem. Plan in das Steckgehäuse vom Lenkstockhebel einsetzen.
Die aus dem Steckgehäuse entnommen Stifte mit den Buchsen zusammenstecken und mit Schrumpfschlauch isolieren.
X63 wieder einstecken und PIN 31 vom Relais 99 an Masse legen.
Relais am zuvor geplanten Platz im Fußraum unter der Abdeckung verstauen.
Hier noch Bilder vom 201. Bei dem ist die Steckverbindung für den Lenkstockhebel eine Andere.
Die Verdrahtung für den Wischer ist jedoch identisch.



Wenn das jemand beim 124er nachbaut bitte mit entsprechenden Bilder ergänzen.

Hi BTR, ich hab das heute an meinem 124er dann ma gemacht, und wie du gesagt die beiden kabel vertauscht und es funktioniert. hab vom einbau auch bilder gemacht und werde morgen eine anleitung schreiben, komme heute nicht mehr dazu.

war auch gar nicht so schwer, hab alles vorne im relaiskasten gemacht, der 124er hat keinen gesteckten lenkstockschalter. is aber recht easy, man muss aus dem relais sockel 4 kabel rausholen und zwei aufteilen (Masse und 12V), die 6 kabel gehen dann direkt ans relais 99. hab waschen auch auf das reilais 99 gelegt, is einfacher mit der verkabelung weil man sonst noch mehr aufteilen muss.

bis morgen

Jan

So, hier nun die versprochene Anleitung:

Wenn wir alles besorgt haben (Relais 99, Sockel und ein bisschen kabel) gehts direkt an den Wagen.

Als erstes nehmen wir den sicherungsdeckel ab und schrauben die 6 schrauben vom relaiskasten ab und nehmen den deckel ab. dann nehmen wir noch den sicherungshalter (ncoh ma zwei schrauben) und den relaishalter raus. siehe bild. das original relais hab ich shcon rausgenommen.



nun müssen wir den sockel vom wischerrelais rausholen, dazu mit einem kleinen schraubendreher die 4 fahnen von oben zum sockel drücken und diesen dann nach unten rausnehmen. is recht easy, und wenn man es sieht dann weiss man was ich meine



nun müssen wir aus dem sockel 6 buchsen rausholen, um das zu machen müssen wir den sockel hinten aufmachen, und das is etwas kacke, also fummelt mal schön



herausnehmen müssen wir folgende leitungen:

15R
S
I
31B
86
31.

davon werden dann 15R und 31 als abzweigung gemacht und wieder in en sockel gesteckt, wir wollen ja ncoh blinken und unsere heckscheibe soll ja auch noch ma frei werden wenn wir wieder unartig auf der rückbank waren

S, I, 31B und 86 können draussen bleiben und müssen ans relais 99 angeschlossen werden. (Tabelle siehe beitrag von BTR, ABER: S = 53M und 31B = 53S !!!)





Vorher aber natürlich die kabel vom relais99-sockel durch eine geeignete öffnung in den sicherungskasten friemeln

so sieht mein sockel aus:



wenn dann alles geschafft ist machen wir erst ma einen funktionstest und sollten uns hoffentlich freuen. ich hab mich gefreut

dann wird wieder alles zusammengebaut und suchen ncoh nen platz fürs relais



Und nun viel spaß beim basteln...

ALLES AUF EIGENE VERANTWORTUNG!

Sieht doch prima aus. Viele Wege führen nach Rom.
Doch was habe ich inzwischen beim Stöbern im Netz gefunden.

Zitat

Original von W124/500E
Plug and Play Version ohne zusätzliche Verkabelung

Hier das fertige Relais. (Best. Nr. 3201110)
Einfach Altes raus und Neues rein. So geht es auch.

danke für den Link,genau so etwas hab ich mir gewünscht da werde ich gleich mal eins bestellen

Passt das denn beim W124?
Folgende Nummern werden da aufgelistet:
Kostal LK 05.8983.00 / LK05898300
MB 201 821 0047 / 2018210047
Wehrle 60215005 / 60215005

Einfach mal nach der Nr. auf deinem Wischerrelais gucken.
Nicht immer hat der Kleine das von Großen.
Manchmal bekommt der Große auch das Gute vom Kleinen.
Viele Teile vom 201er wurden später durch 124er Nr. ersetzt obwohl sie weiterhin baugleich waren.
Aber bei's Daimlers bekamen die Teile dann meist immer die Nr. der größeren Baureihe.
Man wollte den Eignern der größeren Baureihe nicht zumuten mit den Teilen der "minderen" Baureihe vorlieb nehmen zu müssen.
Beim Wischerrelais haben sie das wohl vergessen.

Wer AHK hat, dann Best. Nr. 3201210

Zitat

Original von Vizu
ob es in meinen 95 er auch passt.

Von 85-97 hatten alle 124er das gleiche Kombirelais mit der 201er Nr.
Steht da aber schon.

Zitat

Original von BornToRun
Sieht doch prima aus. Viele Wege führen nach Rom.
Doch was habe ich inzwischen beim Stöbern im Netz gefunden.

Zitat

Original von W124/500E
Plug and Play Version ohne zusätzliche Verkabelung

Hier das fertige Relais. (Best. Nr. 3201110)
Einfach Altes raus und Neues rein. So geht es auch.

Hallo!

DIESE Lösung habe ich jahrelang gesucht. Danke für den Link *freu*! :tongue:


Frank

heute war das Relais endlich mit der Post da funktioniert einwandfrei,und preislich ist es auch noch im Limit

...und hat das Relais auch als Sahnehäubchen noch nen Komfortblinker, oder muss man für sowas noch mehr basteln?

nein,Kompfortblinker hat das Relais nicht braucht man ja auch nicht unbedingt

Zitat

einfache Bedienung:

1. Start mit kurzem „Waschen-Drücken“ am Wischerhebel < 0.6 Sek.

2. Stopp mit wiederholtem „Waschen-Drücken“ < 0.6 Sek.

Also wird die Steuerung bei Relais 99 per Intervallstufe und laut obigem Zitat bei diesem Relais per Wischwasch aktiviert?

so siehts aus. laut beschreibung bei denen. fand ich auch doof

ja, sie beschreiben nicht, wie man das ganze dann abschaltet...

Ciao
OLa

das ist meine Plug and Play Version ohne zusätzliche Verkabelung

http://www.holden.co.uk/productimages/096_713.jpg

Zitat

Original von OLa
ja, sie beschreiben nicht, wie man das ganze dann abschaltet...

Wie schaltest du deinen Wischer im Intervallbetrieb ab.
Steigst du aus um den Arm festzuhalten?
Die Nachrüstlösungen basieren auf dem Intervallbetrieb, mit dem Zusatzfeature die Intervalldauer verändern zu können.

Relais 99
Einschalten mit Intervallbetrieb, Stufe1
Aus- und Wiedereinschalten im gewünschten Zeitabstand um das Intervall festzulegen

Fertiges Nachrüstrelais
Einschalten mit Intervallbetrieb, Stufe1
Waschpumpe im gewünschten Zeitabstand betätigen um das Intervall festzulegen.

Letzeres finde ich iVm. SRA etwas unpraktisch.
Läßt sich dafür einfacher bedienen.

Zitat

Original von JIGGY
das ist meine Plug and Play Version ohne zusätzliche Verkabelung

http://www.holden.co.uk/productimages/096_713.jpg

Wenn man innerorts immer über 80 fährt nicht schlecht.

So, jetzt hab ichs auch gemacht. Vorgestern die Relais 99 Schaltung eingebaut und gestern hat es dann doch seit Wochen das erste Mal geregnet und genieselt, also perfekt zum Testen - und siehe da, es funktioniert einwandfrei, danke an die Tüftler, speziell Gaffel-K und BornToRun. War nicht ganz so einfach, da der Schaltplan von BTR ja am Lenkradschalter ansetzt und ich auch lieber im Relaiskasten geblieben bin, aber mit der Nutzung beider Beiträge ging es dann ganz gut. Ich hab die 86 jetzt am Daimler Relais belassen und nicht an "T" geklemmt und da kommt jetzt gar kein Intervall bei Wisch Wasch, ist aber nicht schlimm, das Wisch Wasch Intervall finde ich eh nervig, das wischt schon los, wenn die Scheibe noch trocken ist, jetzt spritze ich erst und mache dann den Wischer an, für mich fast ne Verbesserung (wie beim Käfer der reifendruckbetriebene Scheibenspringbrunnen). Ich kann den Umbau nur empfehlen (keine 10 Euro), aber am Besten bei jedem Schritt ein Digitalfoto machen, die Pins springen schnell mal aus ihrer Halterung im Stecker und dann ist die Verwirrung gross, die Klemmenbezeichnungen stehen übrigens nicht auf dem Stecker, nur auf dem Relais. Und jetzt: Nur Mut!!!