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Scheibenwischer Intervallsteuerung

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gs_230CE

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21

Samstag, 9. August 2008, 21:14

Ich hab den Smiley nicht vergessen. Das Relais soll im Passat verbaut worden sein. Hast Du nicht auch so ein Ding :stickpoke: :D
Ich hatte mal eins in einem Volvo nachgerüstet. Das wird wahrscheinlich das gleiche gewesen sein. Wurde damals aber als Universalzubehör verkauft.
Das ist natürlich variabel. Du bestimmst mit dem Abstand der ersten beiden Schalterbetätigungen die Intervalllänge. Und das geht jedesmal aufs neue ;)
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Henning-V1

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22

Samstag, 9. August 2008, 21:19

Ja, ich hab so einen :stickpoke: Passat.
Da is die von uns gewünschte Steuerung aber im Hebel schon drin, und das ist nichts anderes als ein Hebel(Poti), den man ein Kuchenviertel bewegen kann.
Und wenn ich dein Relais jedes mal neu anlernen muss, dann kann ich das mit dem Intervall auch selbst machen :D
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

gs_230CE

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23

Samstag, 9. August 2008, 21:24

Zitat

Ja, ich hab so einen Anstupsen Passat.

Dann hast Du einen anderen. Jedenfalls nicht so einen, der so ein Relais drin hat ;)
Ob ich jetzt an einem Poti drehe oder den Wischerschalter so betätige, dass der Abstand paßt ist doch egal. Das Ergebnis zählt. Mein Jetta bekommt jedenfalls so ein Ding :D
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Henning-V1

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24

Samstag, 9. August 2008, 22:00

Dann mach das mal und berichte, wie die Funktion ist. Hilfreich oder hinderlich.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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gs_230CE

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25

Samstag, 9. August 2008, 22:06

Ich hatte ja oben schon geschrieben, dass ich so ein Relais als Universal-Nachrüstung in einem Volvo hatte. Ich war zufrieden. Vor allem muß man sonst nichts am Fahrzeug verändern. Zumindest, wenn man das Relais plug and play tauschen kann. Aber wahrscheinlich muß man beim W124 ein wenig basteln.
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gs_230CE

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26

Donnerstag, 21. August 2008, 21:37

Ich habe in der Bucht so ein Relais gekauft und heute in den Jetta eingebaut (altes raus, neues rein, fertig).
Es funktioniert gut. Man schaltet auf Intervall. Läßt einmal wischen und schaltet wieder ab. Wenn man meint, dass das nächste mal gewischt werden soll schaltet man wieder ein. Und schon ist die Zeit zwischen 2 Intervallen eingestellt. Diese Zeit bleibt so lange gespeichert, auch bei abgeschalteter Zündung, bis man eine neue Einstellung vornimmt.
Ich bin aber leider noch nicht dazu gekommen nachzusehen, ob das Relais "Plug and Play" in den W124 paßt.
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Gaffel-K

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27

Freitag, 22. August 2008, 16:22

wie haben doch blinker und wischer und so kram in einem relais. glaub nicht dass das so einfach geht :(
Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

BornToRun

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28

Freitag, 22. August 2008, 18:11

Zitat

Original von gs_230CE
Ich bin aber leider noch nicht dazu gekommen nachzusehen, ob das Relais "Plug and Play" in den W124 paßt.

Zitat

Original von Gaffel-K
wie haben doch blinker und wischer und so kram in einem relais. glaub nicht dass das so einfach geht :(

Geht aus diesem Grunde nur mit Umfrickeln der Kabel an der ZE.
Man muss quasi den Wischrerteil vom Kombirelais abtrennen.

War ja erst vor einem halben Jahr schon mal Thema. :rolleyes:
ca. 3 € und etwas Geschick. ;)
Intervallschaltung stufenlos - geht das?
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Holgi24768

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29

Freitag, 22. August 2008, 21:23

Zitat

Original von BornToRun

Zitat

Original von gs_230CE
Ich bin aber leider noch nicht dazu gekommen nachzusehen, ob das Relais "Plug and Play" in den W124 paßt.

Zitat

Original von Gaffel-K
wie haben doch blinker und wischer und so kram in einem relais. glaub nicht dass das so einfach geht :(

Geht aus diesem Grunde nur mit Umfrickeln der Kabel an der ZE.
Man muss quasi den Wischrerteil vom Kombirelais abtrennen.

War ja erst vor einem halben Jahr schon mal Thema. :rolleyes:
ca. 3 € und etwas Geschick. ;)
Intervallschaltung stufenlos - geht das?


Moin!

Intervallschaltung ist im Kombiblinkerrelais untergebracht,und zwar die Schaltung die zur Stirnwand sitzt.
Brauchst also nur die Kabel an den Anschlüssen zum Relais abnehmen und an ein seperates programierbares Relais anschliessen.
Anschlußschema für ankommend Plus und abgehend zum Wischer und zum Schalter läßt sich leicht am Relais nachvollziehen.
Hatte gerade jetzt im Urlaub in Italien meine Intervallschaltung totgelegt,da der Wischer sich nicht mehr ausstellen ließ.
Ist also nicht ganz so schwierig das umzubauen.

Gruß Holgi
Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!! :D

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

Gaffel-K

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30

Samstag, 23. August 2008, 15:17

wie ist denn die pinbelegung von dem program.baren relais (relais 99)?? hat da einer was da?
Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

BornToRun

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31

Samstag, 23. August 2008, 16:28

Zitat

Original von Holgi24768
Anschlußschema für ankommend Plus und abgehend zum Wischer und zum Schalter läßt sich leicht am Relais nachvollziehen.

Wenn man die Schaltung mit der umgeschalteten Rücklaufleitung kapiert hat ja. ;)
Wenn nicht gibt das mit deiner Methode einen Kurzen.
Man muss genau 5 Kabel umklemmen.
Norm - Bezeichnung - MB-Relais - Kabelfarbe - Lage
15 R = Zündungsplus = PIN 13 = sw/ge = Steckverbindung Kombischalter PIN 11
parallel aufklemmen. Folgende Leitungen umklemmen:
31b = Rücklaufleitung = PIN 16 = sw/ge/br = Steckverbindung SW Motor PIN 5
S (31a)= Schalter 0 = PIN 14 = sw/br = Steckverbindung Kombischalter PIN 12
I = Intervall + = PIN 15 = sw/ge/vio = Steckverbindung Kombischalter PIN 14
86 = Waschimpuls = PIN 11 = vio/ge = Steckverbindung Kombischalter PIN 10
Dazu braucht das Ersatzrelais noch Masse 31.
Dann steht dem frei programmierbaren Relais nichts mehr entgegen. :stickpoke:

Zitat

Original von Gaffel-K
wie ist denn die pinbelegung von dem program.baren relais (relais 99)?? hat da einer was da?

Die Bezeichnungen stehen auch auf dem VW-Relais.
Vll. kann gs_230CE die Bezeichnungen von seinem Relais posten oder ein Bild davon machen.
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Samstag, 23. August 2008, 16:36

@BTR: welche pinbelegung hast du denn jetzt gepostet? die vom MB-Kombirelais?

EDIT2: nee, seh schon, ist wohl von dem relais 99 oder?
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Gaffel-K« (23. August 2008, 16:37)

Gaffel-K

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33

Samstag, 23. August 2008, 16:44

hab mal ein bild gefunden, aber man kann schlecht die pinbelegung erkennen.

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gs_230CE

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Samstag, 23. August 2008, 19:14



Nur wie die VW-Klemmenbezeichnung auf Mercredes-Bezeichnungen übersetzt wird. weiß ich im Moment nicht.
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BornToRun

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35

Samstag, 23. August 2008, 20:02

Aber ich. :D
Hatte tatsächlich noch so ein Ding in meiner Relaiskiste samt passenden Sockel. =)

Jetzt noch eh Pläne male, dann sollte das werden. ;)
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Samstag, 23. August 2008, 23:50

sockel?? haste ne nummer?? :D überlege den ganzen tag schon wo ich das wie hinbauen kann :P

vielen dank GS für die pinbezeichnung und BTR für die belegung. jetzt kanns ja ans werk gehen.
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Sonntag, 24. August 2008, 15:13

hier ma der sockel, von conrad. der sollte eigentlich passen

EDIT: klappt net mit dem link.

geht einfach auf www.conrad.de und gibt in der suche "kfz relaissockel" ein. der erste isses. Artikelnummer: 841609-62 und kostet 5,22€

Jan
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Sonntag, 24. August 2008, 20:35

gute Idee mit dem frei programmierbaren Relais :)allerdings wäre eine Plug and Play Version ohne zusätzliche Verkabelung schöner ;)sind keine Elektroniker hier im Forum die das Orginal MB Relais auf frei progrommierbar umbauen können :rolleyes: wenn nicht muß ich halt mal schauen ob ich noch Platz im Sicherungskasten habe für ein zusätzliches Relais :D
Gruß
Knut

Gaffel-K

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39

Freitag, 12. September 2008, 16:02

so, ich hab das ganze ma ausprobiert, relais gekauft und ab zum auto.

hab dann das relais 99 so wie oben von BTR vorgegeben angeschlossen, sprich kabel ans relais 99 gemacht und entsprechend der liste an die pins vom sockel des orig relais gemacht. also z.b. pin 15 vom Relais 99 an pin 15 vom sockel, pin 53S vom relais 99 an sockel-pin S und so weiter. ging auch schnell, sind ja nur sechs kabel die dann alle im sockel steckten. ich zündung an, hebel gedreht und...... patsch! sicherung raus! ich alles noch ma kontrolliert, aber es passte alles, alles genau wie von BTR beschrieben angeschlossen. aber nix, sicherung wieder kaputt.

und bevor ich jetzt noch mehr sicherung dem gott der elektronen opfer wollte ich hier ma nachfragen ob das relais 99 schon ma einer bei sich im 124er eingbaut hat. oder ob ein fehler in de beschreibung von BTR ist.

für hilfe schon mal vielen dank

Jan
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BornToRun

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40

Freitag, 12. September 2008, 18:01

Da ist ein Fehler drin. Meines geht im 201.
Der ist identisch verkabelt wie der124.
Habe auch eine Sicherung dafür verbraten. :stickpoke:
S entspricht 53 M und 31b - 53 S.
Steck das nochmal um, dann sollte das gehen.
Es darf nicht paralell zum Serienrelais angeschlossen sein.
Wenn das Serienrelais bleibt, muss man die Relais "in Reihe"schalten.
So habe ich es gelöst ohne ein Kabel zu zerschneiden.
Bist im Com ja angemeldtet. Link.
Beim 124er sind die Kabelfarben und die Steckverbindung vom Lenkstockhebel anders.
Der Plan dazu ist noch in Arbeit. ;)
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