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Moin an alle,
habe den Reiserechner jetzt drin und er funktioniert - soweit ich es bisher erkennen kann - tadellos. Freu :]

Hier ein paar Bilder:

















Was auffällt, ist, dass der momentan-Verbrauch sehr sensibel mit meinem rechten Fuß zusammenhängt

Wer von Euch hat ein 300er 12 V (180PS) und kann mir sagen, ob die
vom Drehzahlmesser (vom 300-24V) angezeigten Werte stimmen ???

knapp 50km/h = fast 1500 U/min ?
bisschen über 70 km/h = 2000 U/min ?
100 km/h = knapp 3000 U/min ?
Gruß
Jendrik

Hallo,

laut Verkaufstaschenbuch von 1990 liegen die Drehzahlen beim 300E mit 4-Gang-Automatikgetriebe wie folgt:

2500 U/min - 80 km/h (78 km/h)
3000 U/min - 103 km/h (98 km/h)
3500 U/min - 123 km/h (117 km/h)
4000 U/min - 143 km/h (135 km/h)
4500 U/min - 163 km/h (153 km/h)
5000 U/min - 183 km/h (171 km/h)
5500 U/min - 205 km/h (190 km/h)
6000 U/min - 225 km/h (208 km/h)
6500 U/min - (227 km/h)

Werte in Klammern gelten für den 300E-24 mit 4-Gang-Automatikgetriebe.

Ich habe die Werte aus einem Diagramm abgelesen, nagele mich bitte nicht fest, wenn die Werte um +/- 3km/h abweichen.

Gruß

Kay

Zitat

Original von 124030
Hallo,

laut Verkaufstaschenbuch von 1990 liegen die Drehzahlen beim 300E mit 4-Gang-Automatikgetriebe wie folgt:

2500 U/min - 80 km/h (78 km/h)
3000 U/min - 103 km/h (98 km/h)
3500 U/min - 123 km/h (117 km/h)
4000 U/min - 143 km/h (135 km/h)
4500 U/min - 163 km/h (153 km/h)
5000 U/min - 183 km/h (171 km/h)
5500 U/min - 205 km/h (190 km/h)
6000 U/min - 225 km/h (208 km/h)
6500 U/min - (227 km/h)

Werte in Klammern gelten für den 300E-24 mit 4-Gang-Automatikgetriebe.

Ich habe die Werte aus einem Diagramm abgelesen, nagele mich bitte nicht fest, wenn die Werte um +/- 3km/h abweichen.

Gruß

Kay

DAnke für die Werte, aber ich habe ja einen 300 CE.
Meiner ist aber nur mit Vmax 220km/h eingetragen (4-Gang Automat).
NAch Tacho waren das immer 230km/h und minmal über 6000 U/min aber in den roten BEreich ging es nie (?)...
Nach dem LPG-Umbau kommt er mit LPG wie Benzin (wegen verringerter Luftzufuhr) nur noch auf 210km/h (nach TAcho). Das waren immer so 5.500 U/min...
Ich glaube, ich muss mal die Endgeschwindigkeit testen, um zu sehen
was er jetzt anzeigt...

Was stimmt denn jetzt bei mir wohl nicht so ganz ???
Ist eher die Drehzahl falsch oder der Tacho ??

Das KI vom Reiserechner stammt von einem 300 E - 24V aus 1992.

D.h. bei 3000U/min fahre ich in Wirklichkeit eher schneller als angezeigt
oder zeigt der Drehzahlmesser zu wenig an ??
Oder ist beides ungenau ??

Was meint Ihr ?
Danke.
Gruß
JEndrik

Zitat

Original von FelixSteiner
Zu den Werten kann ich nichts sagen,

aber der Umbau sieht richtig gut aus!

Bloß, was ist mit dem Holz vom Amaturenbrett??

Und was hast du da für einen netten roten Knopf auf der Telefonkonsole?

Was meinst Du mit dem Holz vom Armaturenbrett ??
Ist alles original, allerdings ist 1998 auch ein neues Armaturnebrett reinkommen, wg. Beschädigung nach Einbruch...

Die Holztafel vor den Lüftungsreglern ist wegen Klimanachrüstung mal ein neueres reingekommen, für die Mittelkonsole hab eich auch noch ein neues aber da muss mir Ozzy erst noch 'n Loch reinmachen...
Mittelkonsolenfach ist auch nachträglich reingekommen...
ausserdem stand der Wagen knapp fünf Jahre oft und lange in der Hitze von Sevilla :-( von daher sind die Hölzer alle minimal verschieden... kann ich aber mit Leben...

Roter Knopf is für die Abschaltung der Freisprecheinrichtung, d.h. das Telefon schaltet durch Zündschlüsselumdrehung aus oder nicht, je nachdem ob roter Knopf gedrück oder nicht... überflüssige Spielerei

Gruß
Jendrik

Der Reiserechner ist meiner meinung nach die beste spielerei die man haben kann im w124er

Passt leider nicht bei mir

Zitat

Original von JIGGY


Der Reiserechner ist meiner meinung nach die beste spielerei die man haben kann im w124er

Passt leider nicht bei mir

Was hindert dich denn das Ding in deinen E 320 C einzubauen? Gibt es einfach keine passenden Kodierstecker, oder lassen sich die Leitungen nicht anschließen? Ich habe mal versucht im WIS Pläne zu finden, wie die Leitungen verlegt werden müssen, bin aber leider nicht fündig geworden

Was hat denn deine Recherche soweit ergeben?
LG

Chrissi

Nein, auch der Mopf 2 hat noch keinen CAN-Bus. Meines Wissens hat erst die E-Klasse BR210 / CLK-Klasse BR 208 ab der Modellpflege 2000 (oder '99?) einen CAN-Bus. Soweit mir bekannt ist 1997 ein LKW als erstes voll vernetztes Fahrzeug bei Mercedes vom Band gegangen.

Mir ist soweit auch bekannt, dass es mindestens in der SA-Liste für den 320 E/ E 320 nicht auftauchte. Aber ich suche noch stark nach dem Grund dafür, denn die benötigten Informationen sind ja prinzipiell relativ wenige. Aber auf Verdacht würde ich mir jetzt zu rund 700€ keinen Reiserechner kaufen wollen. Daher meine Frage, ob da jmd. schon Erfahrungen gemacht hat und worin die Gründe lagen das Projekt abzublasen?

Wo gibt es Unterschiede im Kabelbaum? Wo liegen sie beim Kodierstecker? hat das Ding schonmal jemand geöffnet?

Ein Verbrauchssignal wie bei der KE sollte es doch wohl auch bei der HFM geben, oder etwa nicht?

LG

Chrissi

Naja, KE habe ich ja wohl nicht im E 320, würde sich also auf das Signal reduzieren.
Leider habe ich keinerlei Ahnung, wo man das abnehmen kann und ob die Spannungswerte diesselbe Bedeutung haben wie beim KE-Steuergerät.
Habe bei meinem E 320 bislang noch nicht den Tacho ausgebaut, aber ich vermute, dass das Ding auch über den Hallgeber (mit Verteiler) verfügt. Daran noch ein Kabel zu hängen ist praktisch keine Frage.
Aber das mit dem Typenprom ist schon die wesentlichere Frage: Sollte der vom M104 300-24 nicht passen?
Im WIS steht dazu auf Seite 4 der allgemeinen Funktionsbeschreibung u.a.:

Zitat

Diese Daten [des Kodiersteckers] sind z.B. Tachometer-Gerätekonstante, Tankkennlinie, Tankreservemenge.

Was für Daten sind noch enthalten? Tankkennlinie und -reservemenge dürften ja noch am einfachsten zu finden sein: Einen 90l Tank aus 'ner Limo

Aber ich frage mich dennoch, ob da ein Flash-Baustein oder schlichtweg ein paar Widerstände dahinter stecken. Letzteres sollte sich doch ggf. umlöten lassen

Den DZM müsste man von einem 300-24 noch anpassen, aber mit einer um 1.000upm überzogenen Anzeige könnte ich zu Not noch leben. Soll ja auch Leute geben, die sich km/h Anzeigen mit bis zu 300 einbauen

Vllt. kann sich ja Jiggy nochmal dazu äußern, da der das wie ich lese schon "probiert" hat..

Also ein Bild von so einem ausgebauten Kabelbaum fände ich bei Gelegenheit nochmal sehr spannend


LG

Chrissi

das mit dem Reiserechner werde ich im 320 nich einbauen.

Bei mir kommt nur die AMG 280KmH vom Mopf 2 rein und noch ne ÖL Temp das wars dann.







PS:ich habe noch nen Kompletten Reiserechner KI bei intresse melden

Naja, meine Frage war auch warum du sagtest, dass man das Ding nicht verbauen könnte

LG

Chrissi

PS: Meld! Meld!

echt ich kann mich nicht erinnern das ich gesagt habe das man das teil nicht in den 320 nicht verbauen kann.

Die Original Fetischischten haben doch gemeint das das nicht geht

Ich zitiere gerne noch einmal

Zitat

Original von JIGGY


Der Reiserechner ist meiner meinung nach die beste spielerei die man haben kann im w124er

Passt leider nicht bei mir

Hast du nur das KI zu verkaufen oder einen ganzen Reiserechner?

das war die meinung von jemandem hier der mich mit seinen Agumenten überzeugt hatte, aber getestet hab ich es nicht


Reiserechner KI - 3 Unstrumente + Geheuse

Dann habe ich das wohl missverstanden...
Ich versuche gerade was über das Steuergerät aus dem M104 mit HFM herauszufinden, aber irgendwie finde ich im WIS nix... Da müsste man ja prinzipiell auch was über die Verbrauchswertanzeig nachlesen können.

Hat da jemand was konkretes, wo ich nachsehen könnte?