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Moin Axel,

willkommen hier. Klimaautomatik hast du, richtig. Du kannst die beiden Schrauben oberhalb des Radioschachtes rausdrehen und das Brettchen dann einfach rausziehen (oben festhalten, es sind dort Nasen dran, also nicht zu sehr hin und her biegen).
Wenn das Gebläse nicht läuft würde ich schauen was am Gebläseregler beim Lüftermotor ankommt. Liegt Versorgungsspannung an und liegen am Steuersignal 9V an wenn Gebläse auf MAX? Kein Steuersignal = Bedienteil checken, alles da = Regler oder Gebläsemotor kaputt, Versorgung nicht da ? Sicherung und Kabel checken. Gut wäre halt ein Schaltplan, ich habe leider auch nur so zusammenhangslose aus Amerikanischen Foren, vllt. gibt es irgendwo einen vernünftigen?
Habe noch keinen gefunden. Suche z.Zt. auch den Fehler bei einer Klimaautomatik aber bei mir bekommt das Bedienteil schon keine Spannung (Pin 1 und 13).
Schalten bei dir denn die Ventile? Wenn ja dann hat das Bedienteil Spannung und das mit der Beleuchtung ist ein anderer Fehler, ansonsten auch mal Spannungsversorgung prüfen, zuvor Sicherungen prüfen/erneuern.

Gruß,
Lasse

Ich schließe mich an, ist zu 99% der Gebläseregler unterm Scheibenwischer, bzw am Lüftermotor.
Da gibt's 2 Versionen, einmal mit einem "Igelkühler" mit vielen Pins auf dem Kühlkörper, und einmal mit einem Kühlkörper auf dem Lamellen drauf sind.

Du hast Bj 95, also ist das der mit den Lamellen.
Kriegste für ca 50 - 100 € in der Bucht.

Einbau empfand ich friemelig, ich hab 4 Stunden gebraucht. Bin aber auch Bürohengst



Viel Spaß mit deinem benz

Zitat von »Axel_1199«

Kurioserweise arbeiten die beiden Schalter "Fan min" , "Fan max" tadellos, wenn nur die Zündung an ist und der Motor nicht läuft. Motor starten und die Schalter sind wie tot.

Dann vorher an der extra Sicherung nachmessen (Blattsteifen), ob daran bei Zündung an 12V anliegen.
Hintergrund, das Gebläse hat einen eigenen Kontakt am Zündanlaßschalter.
Das ist schon vorgekommen, das der Kontakt Probleme macht.
Beim Starten wird das Gebläse ausgeschaltet, möglicherweise schaltet der Kontakt 15X danach nicht mehr richtig.
Den Schlüssel auf 2 bei laufenden Motor mal eh wengle hin und her bewegen und hören ob das Gebläse anläuft.

Zitat von »Axel_1199«

Was ist das bitte für eine seltsam genoppe "Platte". Kann das jemand bitte mal aufklären. Wozu ist das gut?

Das ist ein Kühlkörper.
Das ist ein elektronischer Relgler, der verbrät beim Regeln, überschüssige Energie in Wärme.

Hi,

nein, du musst von außen dran an den Gebläsemotor. Wie das geht kannst du im Forum nachlesen, ist mit Klimaanlage / Heizmatik recht identisch.
Die Sicherung für den Gebläsemotor befindet sich in dem länglichen Kasten vor dem Sicherungskasten. Hat niemand einen Schaltplan?

Gruß,
Lasse