OK. Ich danke erst mal für das rege Interesse und auch für die Hilfsbereitschaft, das habe ich vorher nämlich vergessen.
1.er Zustand war: Tachobeleuchtung funktioniert und lässt sich aber nicht dimmen. Weiterhin sind alle Instrumentenbeleuchtungen außer der Aschenbecher dunkel.
2.er Zustand für eine halbe Stunde nach KI Lötaktion: Tachobeleuchtung dimmbar und alle anderen Lämpchen auch, also volle Funktion, dann ist die Sicherung vom Kombiinstrument durchgebrannt.
3.er und jetziger Zustand: Kombiinstrument hat eine neue Sicherung. Alle Letungen, die vom Verteiler abgehen wurden Ohmsch gemessen und haben keinen Kurzschluss. Sie wurden auch einzeln über das Radiodauerplus getestet. Angeschlossen ist es jetzt, aber ich will die Karre nicht vorher zusammenbauen, ehe ich den möglichen Fehler gefunden habe.
Da an dem Verteiler nur grau/blaue Kabel ankommen, müsste das ja über eine Instrumentenbeleuchtung gebrückt sein. Oder wo bekommt der Verteiler seinen Strom her?
Ich frage deswegen, weil ich wie anfangs schon beschrieben ein verbasteltes Fahrzeug habe. Da gibts ein paar Kabel zu viel, jedenfalls habe ich schon sinnlose Kabel entfernt, die auf 0,5 m zwei mal abgesichert waren, und dennoch war keine selektivität zu erkennen.