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Hallo,

bin neu hier und habe meinen Stern auch noch nicht allzu lange.
Nach längerem stöbern durch was weiß ich wie viele Foren zum Thema Innenbeleuchtung habe ich immer noch Fragen.
Wie viel Watt haben die einzelnen Birnchen, besser, wie viel Ohm hat der Kaltwiederstand?
Hinter dem Radio sind diese grau/blauen Kabel. Von wo ab bekommt dieser Verteiler Strom?
Direkt am KI gibt es kein grau/blaues Kabel, nur grau/violett.

So das waren meine Fragen, wen es interessiert:
Ich habe wegen einer nicht funktionierenden Instrumentenbeleuchtung das KI ausgebaut und vom Vorbesitzer zwei völlig unlogische Sicherungen mit Kabel entfernt und die verschmorte Platine des KI wieder fachmännisch zusammengelötet. Die Beleuchtung funktionierte danach auch wieder, das aber nur einen kurze Zeit, ca. eine halbe Stunde, danach war die Sicherung am KI durch. Jetzt will ich messtechnisch alle evtl. Fehler ausschließen.

das sieht nicht so gut aus, aber es kommt strom raus.
Ich bin mir ja im Klaren was ich da mache, ich könnte es gerade im moment alles anschließen, viell. das Poti nochmal sauber machen und es würde funktionieren.
Die Frage ist wie vorher in meiner Beschreibung erwähnt: "eine halbe Stunde". => das reicht mir nicht.
Es muss also irgendwann einen Zustand geben, in welchem diese Sicherung durchbrennt. Diesen Zustand will ich Simulieren, dass ich dann darauf reagieren kann.
Deswegen will ich ja wissen, wo der grau/blaue Verteiler (Kabelfarbe) seinen Anschluss hat?
Aus dem KI direkt kommt kein solches Kabel. Gibts da noch einen Kasten dazwischen? oder noch einen Verteiler? Wenns hier niemand weiß muss ich halt die Mittelkonsole ausbauen, das wollte ich eigentlich vermeiden.

OK. Ich danke erst mal für das rege Interesse und auch für die Hilfsbereitschaft, das habe ich vorher nämlich vergessen.
1.er Zustand war: Tachobeleuchtung funktioniert und lässt sich aber nicht dimmen. Weiterhin sind alle Instrumentenbeleuchtungen außer der Aschenbecher dunkel.

2.er Zustand für eine halbe Stunde nach KI Lötaktion: Tachobeleuchtung dimmbar und alle anderen Lämpchen auch, also volle Funktion, dann ist die Sicherung vom Kombiinstrument durchgebrannt.
3.er und jetziger Zustand: Kombiinstrument hat eine neue Sicherung. Alle Letungen, die vom Verteiler abgehen wurden Ohmsch gemessen und haben keinen Kurzschluss. Sie wurden auch einzeln über das Radiodauerplus getestet. Angeschlossen ist es jetzt, aber ich will die Karre nicht vorher zusammenbauen, ehe ich den möglichen Fehler gefunden habe.

Da an dem Verteiler nur grau/blaue Kabel ankommen, müsste das ja über eine Instrumentenbeleuchtung gebrückt sein. Oder wo bekommt der Verteiler seinen Strom her?
Ich frage deswegen, weil ich wie anfangs schon beschrieben ein verbasteltes Fahrzeug habe. Da gibts ein paar Kabel zu viel, jedenfalls habe ich schon sinnlose Kabel entfernt, die auf 0,5 m zwei mal abgesichert waren, und dennoch war keine selektivität zu erkennen.

Hallo,

Vielleicht hilft es jemandem anderes.
ich danke nochmals für Eure Hilfe. Letztendlich hatte ich dieses Wochenende Zeit für eine erneute Demontage.

Nun habe ich mich durchgerungen einfach mal zu messen. Wenn Licht angeschaltet ist bekommt die KI an dem Runden Stecker auf Platz 13 Spannung. Diese Spannung wird für die Instrumenten- und Schalterbeleuchtung benötigt und geht über das Potentiometer (Keramik) auf die rote Sicherung (natürlich auch zur Tachobeleuchtung). Abgegeben wird diese über PIN 2 des quadratischen Steckers neben dem runden. Also ließe sich hier auch ohmsch feststellen, ob die Sicherung und der Dimmer noch einwandfrei arbeiten, sowie auf der Platine noch alle Leiterbahnen vorhanden sind, ohne das KI zu zerlegen.

Als ich nun PIN 13 mit PIN 2 (an den Steckern) über ein Amperemeter geschalten habe (Licht einschalten), hat es den Meßbereich 20A überschritten. Nun habe ich die Sternverbindung hinter dem Radio zerlegt und alle Anschlüsse einzeln durchgemessen. Leider ist der Fehler aus unerfindlichen Gründen verschwunden, alles leuchtet und ein Stromfluss von 60 mA wird angezeigt. Das erklärt auch die funktionierende halbe Stunde.

Also ist die Fehlersuche nicht abgeschlossen, dennoch funktioniert alles (erst mal).
Um jetzt nicht gleich alles zu zerlegen, werde ich alle grau/blauen Kabel mit einer Sicherung zum sternförmigen Verteiler (hinter Radio) versehen (Übergangsweise ca. 25 mA, wobei die Zuleitung ausfindig gemacht werden muss für evtl. höhere Absicherung und träge). Dann wird mir wenigstens über den Ausfall eines Stranges angezeigt, wo der Hund begraben liegt.

Jetzt nach Jahren schaue ich wieder in dieses Forum und sehe meinen nicht vollendeteten Beitrag. Ein Kabel von diesem Sternpunkt führte in die Fahrertür. Dort ist die Beleuchtung für den elektrisch verstellbaren Sitz. Immer wenn es regnet....