W124-Board.de

Grüßt euch,

ich habe die Vermutung, dass das Unterdruckelement für die Mitteldüse (Auto hat Klimaautomatik) nicht mehr richtig arbeitet. In keinem Betriebszustand der Anlage schließt die Klappe. Ich habe dies über mehrere Wochen nun beobachtet und komme leider zu keiner anderen Diagnose.

Heute habe ich mal die Verkleidungen von Mitteltunnel, Klimabedienteil, Handschuhfach etc. ausgebaut und mir die entsprechende Unterdruckleitung von der 7-Fach Verteilerleiste bis zum Wärmetauscher angesehen. Die Steckverbindung ist soweit okay und der Unterdruckschlauch augenscheinlich auch ok.
Auto läuft, Türen zu, Temp. Wahlrad auf MAX gerastet, Heizung läuft volle Pulle (mittlere Taste, kein ECO Modus) Aus den Mittleren Düsen kommt eiskalte Luft während die anderen heisse Luft ausgeben.

Getestet hab ich jetzt folgendes:
Unterdruckschlauch Mitteldüse vom Wärmetauscher Gehäuse abgezogen, mit Zunge getestet ob Unterdruck anliegt. -> Kein Unterdruck zu spüen.
Die WIS verrät, dass ohne Unterdruck die Lüfterklappe eigentlich zu sein sollte. Das ist sie aber nicht, stattdessen kommt weiterhin kalte Luft.

Jetzt hab ich probehalber den Unterdruckschlauch wieder an den zugehörigen Anschluss am Wärmetauscher angeschlossen, und auf das andere Ende, was normalerweise an die Verteilerleiste gehört, Unterdruck draufgegeben (Methode Mund.. ) um zu sehen, ob sich was verändert: -> NIX. Klappe bleibt offen. Aber der Schlauch hält den Unterdruck, also ist dieser schonmal ok.

ABER: Man hört beim U-Druck aufbauen und wieder wegnehmen ein Geräusch, als ob das Stellelement für die Mittelklappe arbeiten würde. Jetzt vermute ich, dass entweder Das U-Element hinüber ist oder aber das Gestänge zur Betätigung der Klappe kaputt ist. Die Inbus Schraube in der Mitteldüse hab ich ach mal in verschiedene Stellungen gebracht, inkl. sie ganz zu lösen. Hat aber nichts verändert. Verstellt das kleine Rädchen aussen an den Luftduschen eigentlich die gleiche Klappe wie auch das Unterdruckelement, oder sind das 2 Klappen?

Gibt's hier einen Crack, der zu dem Thema was sagen kann?

Zum Wechsel des U-Elements muss eh das Armaturenbrett und der Wärmetauscher geöffnet werden. Aber muss dazu auch Kühlmittel oder sonstwas abgelassen werden? Dazu sagt die WIS nämlich nix.

Grüße,
Sebastian

Echt keiner?

Könnt ihr mir sagen, ob das Unterdruckelement zu oder offen steht, wenn Unterdruck anliegt?

Grüßt euch,

Danke Uli für die Bilder. Ist das ein Mopf1 oder 2? Ich glaube da ist das Unterdruckelement nochmal an ner anderen Stelle.
Ich glaube das Unterdruckelement sieht man auf deinen Bildern ganz oben, wo der Unterdruckschlauch von rechts rangeht.

Aus den mittleren Düsen kommt wirklich nur Eisekalt. Dass hier zu 90% nur kalt rauskommt weiss ich durch diverses recherchieren. Aber da mein Wagen schein Mopf 2ist (aber einer der ersten) sollte hier auch ab und zu mal warm rauskommen.
Ich habe dies über mehrere 1000 km beobachtet, und immer wenn der Klimakompressor zugeschaltet war, kam aus den Mitteldüsen Eiskalt.
Ich denke langsam dass das Unterdruckelement kaputt ist. Voriges Jahr habe ich bei einer Werkstatt den Verdampfer wechseln lassen. Vermutlich ist es hierbei passiert. Ist aber nun schon zu lange her, da zu reklamieren.