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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Februar 2008
Wohnort: Bayern
Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190
Baujahr: 99, 09, 06, 00
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Februar 2008
Wohnort: Bayern
Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190
Baujahr: 99, 09, 06, 00
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. September 2007
Wohnort: 25715 Eddelak , Schleswig-Holstein
Typ: MB 250 TD , Bj.90 ,MB 250 D , Bj.88 , MB 230TE , Bj.88 , Kawa GPZ1100UT
Baujahr: 1990 ,1988
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Februar 2008
Wohnort: Bayern
Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190
Baujahr: 99, 09, 06, 00
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Februar 2008
Wohnort: Bayern
Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190
Baujahr: 99, 09, 06, 00
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008
Wohnort: Schwerte und Rahden
Typ: 220ce (C124)
Baujahr: 4/93
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »benz 704« (5. Dezember 2008, 18:49)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von benz 704
Hallo
also ich habe in der Suchfunktion folgendes gefunden
Mopf1 mit Klima:
EC aus --> warm aus Seite und Mitte
EC an ---> warm aus Seite, kalt aus Mitte
Mopf2 mit Klima:
EC aus --> warm aus Seite und Mitte
EC an ---> warm aus Seite, kalt aus Mitte
Bei Autos ohne Klima kommt aufjeden Fall in der Mitte nur Frischluft raus egal ob Mopf0 Mopf1 oder Mopf2
mfg.: Chris
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (5. Dezember 2008, 21:34)
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