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Profi
Registrierungsdatum: 7. März 2006
Wohnort: NRW
Typ: W124: E220, E250 TD
Baujahr: 1994, 1995
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Profi
Registrierungsdatum: 7. März 2006
Wohnort: NRW
Typ: W124: E220, E250 TD
Baujahr: 1994, 1995
Zitat
Original von Henning-V1
Am besten das Ding mal ausbauen und schauen.
Kabelzuführ ist links an der Tür neben dem Motorhaubenhebel. Da sitzt der Verteiler, kannst Du durch den Türkontakt sehen, wenn Du den mal rausklippst.
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Profi
Registrierungsdatum: 7. März 2006
Wohnort: NRW
Typ: W124: E220, E250 TD
Baujahr: 1994, 1995
Zitat
Original von Liv4Racing
Zitat
Original von Henning-V1
Am besten das Ding mal ausbauen und schauen.
Kabelzuführ ist links an der Tür neben dem Motorhaubenhebel. Da sitzt der Verteiler, kannst Du durch den Türkontakt sehen, wenn Du den mal rausklippst.
Wenn ich an dem Element oben drücke ging das Licht wieder an.
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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (25. Februar 2009, 18:44)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 9. Juli 2007
Wohnort: Österreich
Typ: E 250 Diesel T (Schaltgetriebe)
Baujahr: 11/95
Zitat
Original von Liv4Racing
Wenn ich an dem Element oben drücke ging das Licht wieder an...
Zitat
Original von drinky_t
Also ich habs wieder hingekriegt:
Ich hab die Innenleuchte ausgebaut und alles zerlegt. Letztendlich habe ich an den Platinen keine Auffälligkeit erkennen können. Ein Elko ist auch nicht verbaut, denn die können ja über die Jahre ihre Kapazität verlieren. Das einzige, wo ich was entdecken konnte, waren die Stifte für die Vielfachstecker. 2 davon hatten einen dunklen Belag, hauptsächlich der Stift Nummer 30. Mit einem Glasfaserstift habe ich diesen Belag abgetragen, so dass die Stifte wieder schön silbrig glänzten. Das wars dann.
Innenleuchte wieder zusammengebaut - Stecker angesteckt - und siehe da, alles funktioniert wieder einwandfrei. - Freu! :tongue:
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Almadin, der Rote« (18. März 2009, 10:06)
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