Gebläsemotor ausbau

etienne.d

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1

Freitag, 7. Januar 2011, 18:20

Hallo ,
bin grad dabei,mein Gebläsemotor auszubauen,da warsch. defekt

Jetzt habe ich den Scheibenwischer und die Abläufe komplett entfernt-nun habe ich folgendes Problem.....
Es ist direkt ,über dem Gebläse ein Schwarzes Kunststoffgehäuse!!!
Sehe keine Schrauben/Clips o.ä.
1)Wie bekomme ich es raus um an das Gebläse zu kommen?
2)unten,vor dem Kunststoffgehäuse laufen 2 Kabel(etwas dicker),sind diese direkt am Gebläse dran und könnte ich so nochmal testen,ob er nicht doch läuft und das Problem woanders liegt???
Gruß Stefan.

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Pixeldoc

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2

Freitag, 7. Januar 2011, 18:40

RE: Gebläsemotor ausbau

Hast du die dicke Sicherung und die Vorwiderstände des Gebläses kontrolliert?

Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (7. Januar 2011, 18:41)

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etienne.d

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3

Freitag, 7. Januar 2011, 19:43

Ja,
die dicke 25Ampere Sicherung habe ich getestet,ist Ok !
Den Vorwiderstand habe ich gefunden,muß ich den ausbauen oder kann ich ihn auch eingebaut testen(Wie genau geht das)?
Bringt es was,den stecker zum Vorwiderstand zu überbrücken?
Gruß Stefan.

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4

Freitag, 7. Januar 2011, 20:10

hier ist noch eine sehr gut beschriebene Anleitung zum Ausbau des Gebläsemotors

Klick

Gruß
Knut

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etienne.d

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5

Freitag, 7. Januar 2011, 20:30

,,,

Thanks...
Bei mir sieht die Abdeckung,über den Lüfter aber ganz anders aus

Scheint ein komplettes Teil zu sein...könnte es sein,das die abdeckung bis 89 anders aussah?
Habe einen 4/89er,mit Klima.
Gruß Stefan.

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Pixeldoc

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6

Freitag, 7. Januar 2011, 20:37

Re: ,,,

Da sind 3 Vorwiderstände nebeneinander, für die Gebläsestufen 1, 2 und 3. Auf Stufe 4 kriegt er dann die volle Bordspannung. Hast du nicht das Reparaturbuch von Herrn Etzold, ich glaube, da ist ein Bild drin. Du kannst eine Prüflampe nehmen, das eine Ende verbindest du mit Masse und mit dem anderen Ende prüfst du bei den Widerständen jeweils vor und hinter dem Widerstand, ob da Saft ankommt. Und wie gesagt, alle elektrischen Kontake gut säubern.

Viel Erfolg
Max

edit: hier noch eine englische Anleitung:
http://www.peachparts.com/Wikka/W124BlowerMotor

Er schreibt nur, dass die Klips vorsichtig entfernt werden müssen.

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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