W124-Board.de

Hallo,

ich habe zufällig durch eBay erfahren das beim W124 der gleiche Heckrollomotor zum Einsatz kam wie bei meinem BMW. Da mein elektr. Heckrollo aber in letzter Zeit den Dienst verweigert wollte ich auf W124 Teile ausweichen, weil hier - soweit ich das bisher gesehn habe - was entscheidend anders ausgeführt wurde.

Beim W124 ist es doch so, dass der Elektromotor am Rollo solange Strom bekommt solange auch der Schalter / Taster betätigt ist. Bei BMW im Gegensatz ist es so das nach Tastendruck der Schalter losgelassen werden kann und das Rollo selbst komplett ein- bzw. ausfährt. Diese Funktion regelt eine seperate Steuerbox neben dem Motor, die dann nach Tastendruck für eine bestimmte Zeit 12V an den Motor gibt.

Nun würde es mich interessieren wie das beim W124 gelöst wurde - mir scheint es so das hier ohne jegliche Steuerelektronik einfach 12V an den Motor angelegt werden und der Motor eben dann bis ans mechanische Ende = Anschlag dreht. D.h. am Schalter liegen die 12V an, wird auf Hochfahren gedrückt werden die 12V an den Motor durchgegeben und er dreht. Durch die verschiedenseitige Polung durch Drücken des Wipptasters für Hoch- oder Runterfahren wird die Drehrichtung dann umgekehrt und der Motor fährt entgegengesetzt.
Wenn da wirklich so gemacht wurde mache ich mir nur Gedanken über meinen Schalter, der müsste dann zwangszweise den Strom den der Motor zieht "übermitteln" - der Motor ist bei mir mit 7,5 A abgesichert, die müsste der Schalter dann auch aushalten. Da hab ich meine Bedenken, das da nich die Kontakte durchkokeln.

Kann mir jemand evtl. einen Schaltplan über die Heckrolloelektrik beim W124 geben? Ich würde das gerne dann bei mir so "nachbauen", weil meine Steuerbox wohl nen Schuss weg hat - so möchte ich den Motor auch gerne direkt ansteuern. Auch wenn man dann die Zeit auf dem Schalter bleiben muss.

Danke im Vorraus.

Zitat

Original von benzomanie
moin,
du hast zwar das falsche auto ( ), aber ich denke mal das deine "steuerbox" einfach nur ein relais ist.

Das denke ich auch. Aber ich glaube für das getrennte Hoch- und Runterfahren bräuchte man 2 Relais. Zumindest wenn die Originalfunktionsweise beibehalten werden soll.

Zitat

Original von benzomanie
(endschalter oder stormbegrenzer?)

Das Ganze hat keinen Endschalter. Es wurde so konstruiert das der Motor eben eine bestimmte Zeit lang Strom bekommt, dann fährt er das Rollo aus und wenn das Gestänge mechanisch am Anschlag ist wird der Motor quasi für wenige Sekunden abgewürgt. Er bekommt noch Strom kann die Bewegen aber nicht mehr umsetzen da das Rollo voll ausgefahren und angeschlagen ist.

Wenn ich direkt - ohne jegliche Steuerbox oder ohne Schalter - 12V an den Motor anlege dreht er immer.

Mir ging es jetzt nur darum komplett auf eine Steuerbox oder Relaisschaltung zu verzichten - nur wenn es geht natürlich. Deshalb interessiert mich die Methode beim W124. Auf den eBay Auktion Bildern konnte ich nämlich nirgendwo eine Steuerbox sehn, so scheint es mir das dort auch einfach für eine bestimmte Zeit durch den Schalter Ströme fließen die den Motor betätigen.

Das ist der BMW Schaltplan
Hat da jemand was ähnliches vom 124er?

Danke für den Schaltplan!
Beim W124 gibt es also noch einen Endlagenschalter der bei komplett runtergefahrenen Rollo geschlossen ist.

Werd mir das jetzt nochmal genauer anschaun.

Zitat

Original von gs_230CE
Meinst Du den Schalter S52/5 rechts auf dem Schaltplan? Ich glaube, der ist nur für die Ansteuerung der versenkbaren Kopfstützen (falls vorhanden). Mit dem eigentlichen Rollo hat der nichts zu tun.

Oh okay - wen man sich die Bezeichnung durchliest könnte man fast selbst drauf kommen.

Danke für den Tipp.