W124-Board.de

Ich habe einen E300 Kombi von 1992 und mir dafür eine Fernbedienung für die ZV gekauft, bei Ebay.
Die Beschreibung ist leider nicht ganz klar wie ich finde.

Hier der Link zur Auktion: Klick

Hier der zur Anleitung: Klick

Ich habe beim Beifahrer den Sitz hoch gemacht, den Teppich darunter weggeschoben.
Darunter sitzt ja die pneumatische Pumpe.

Ich soll jetzt laut Anleitung ein blaues Kabel zerschneiden... Aber welches?!

Da sind so viele verschiedene schwarze Schläuche, wo Kabel drin sind.
Alle bis auf einen habe ich schon aufgeschnitten:


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Die Frage: Welches blaue muß zerschnitten werden? Wie diagnostiziere ich die Richtung, wo das Kabel aus der Richtung Fahrertüre kommt?
Wo finde ich +12V?
Wo ist die Blinkeransteuerung, wo ich dann die 2 braunen Kabel anschließe?

Wie stelle ich die Zentralverriegelungsansteuerungszeit auf 3,5 Sekunden?

Das sind so die Dinge aus der Anleitung, wo ich nicht genau weiß, wo ich die Kabel finde, bzw. das mache.

Wäre sehr nett, wenn mir hier jemand helfen könnte.

Ich habe sowohl mit google, als auch hier im forum mir schon einen Wolf gesucht.... Man findet immer Hinweise auf "such mal im Forum", ein Link zu einem helfenden Thread konnte ich aber nicht finden.

Ja, das ist der Rücksitz auf der Beifahrerseite. Da ist halt auch die Pumpe. Ich habe aber keine Ahnung, wo die Blinkerkabel sind.
Und die Anleitung aus dem verlinktem Thread wie der Schaltplan: ist das die selbe wie oben aus meinem Ebaylink?

Sind im Fahrerfußraum mehrere Kabelstränge?
Das blaue leicht zu finden?

Ok, das werde ich mal ausprobieren heute Abend.

Wenn ich die Kabel nicht so einfach finde und ein schönes Photo mache, kannst du mir die dann identifizieren? Welches da das "mit aus der Türe kommend" ist z.B.?

Wenn da wesentlich weniger Kabel sind im Fahrerfußraum, dann mach ich mal trotzdem nen Photo. ;-)

So, hat geklappt. Das einzige, was nicht geht, ist die Tastenreihenfolge auf der FV:
Auf (Symbol für öffnen) schließt alles ab.
Zu (Symbol für schließen) schließt auf.

Die Blinker waren auch kniffelig zu finden am Ende...

Hat noch jemand ne Idee wegen den Tasten?

Gute Frage.

Es hat aber ein 2ter W124 Besitzer mit der selben FB das selbe Problem, dass die Tasten nicht passend sind.
Vermutlich ist die einfach an sich nur für pos. geschaltete Systeme passend?

Tauschen ging jedenfalls nicht, hab ich auch ausprobiert. Wenn ich blau falsch rum dran mache, also Kabel was zur Pumpe führt mit Kabel zur Türe tausche, dann geht gar nichts mehr.

Platine im Schlüssel tauschen oder Plastikabdeckung - geht beides leider auch nicht.

Danke für deinen Beitrag.

Und ja, genau diese Anleitung und auch exakt die selben Schlüssel habe ich auch. Am 28.03.2011 bei Ebay gekauft, beim Verkäufer tuningmods.

Der ist übrigens ziemlich unfähig. Erzählt mir erst was von "Damit haben schon viele KFZ Meister die Sache problemlos in 10 Minuten eingebaut". Als ich dann zurückschrieb: Aha, jetzt braucht man also das Wissen eines KFZ Meisters, um mit der Anleitung was anzufangen und die Kabel einwandfrei zu identifizieren?!

Da hieß es dann: Hier noch 2 Anleitungen von gaaaaaaaaanz anderen Steuergeräten, vielleicht helfen die ja. Also total unfähig.

Wer ein Steuergerät mit der Beschreibung "für W124" verkauft, da sollte man erwarten, dass auf dem Stecker auch nicht lustig noch 4 paar Kabel verbunden werden müssen, das hätte nämlich vorher schon ab Werk erledigt sein können. Nunja.

Erste Idee: Einfach die Platine im Schlüssel umdrehen: Geht nicht, da die Form anders rum nicht in den Schlüssel passt. Siehe Bild.

Zweite Idee: Plastikabdeckung umdrehen. Geht nicht, da diese ansonsten an einer Ecke absteht. Auch auf Bild zu erkennen.

Zitat

es kommt also nicht gelb an Minus/Masse sondern gelb/schwarz

und statt gelb/schwarz an 12Volt, kommt dort gelb hin

habe mal einen Plan als jpg erstellt,

kann also jeder gucken, kopieren, ausdrucken oder auch ignorieren



übrigens, die Jumper müssen auf 3.53 stehen...



http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/e17b-5h.jpg

Das ist also die Lösung?
Mein Vater hat mir davon abgeraten einfach Masse und 12V umzudrehen...

Meine Vermutung: Mach das besser nicht mit Lüsterklemmen.
Die darf man an sich NUR benutzen, wenn man entweder starre Leitungen hat, wie eben z.b. Stromkabel, die man verlegt in der Wand oder man hat eine Aderendhülse über die vielen kleinen Adern gepresst.

Ansonsten schraubt man die einzelnen Adern kaputt.

Also diese Stromdiebe sind schon das, was man nehmen sollte, gibt es für nen paar Cent bei Conrad und in jedem Baumarkt. Ansonsten: Verlöten. Sonst baut man sich selbst den nächsten Fehler ein. Zum Testen und ohne Bewegung ok, ansonsten lieber nicht.

Ich nehme übrigens seit neustem immer so einen mini Gasbrenner:
http://tinyurl.com/3keh79v

1 Sekunde, Lötzinn dran, fertig.
Nichts mit warm werden, dranhalten, das ganze Plastik drumherum wird mit heiß... Klappt natürlich nur beim Kabel verlöten. Aber da 1a. Mir hat außerdem mal wer erzählt, dass man bei empfindlichen Bauteilen keine Stromlötkolben nehmen soll, weil da immer etwas Spannung am Kopf anliegt, was man aufs Bauteil dann mit überträgt und evtl. beschädigt.