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Nachdem ich in einem anderen Topic schon die Leerlaufproblematik angesprochen habe, kommen hier nun die Elektronikprobleme meines Neuerwerbs her - und das sind einige. Ich zähle einmal auf:

- öldruck anzeige ohne funktion (beim alten KI blieb es unten, beim neuen geht es ganz nach oben - vermutlich ist das kabel vom geber gezogen oder der geber defekt)
*gefixt* drehzahlmesser defekt, ist meistens bei 650-1000, geht bei kickdown bis zu 2000
*gefixt* uhr geht nur, wenn auto aus ist (und wenn der schlüssel nicht steckt...?)
*gefixt* außentemperatur display ohne funktion, zeigte nur einmal kurz etwas an

*gefixt* lampe oben vorne ohne funktion
*gefixt* leselampe ohne funktion
*gefixt* "anschnallen"-zeichen ohne funktion
*deaktiviert* schiebedach geht nur zu senken und öffnen, lässt sich nicht schließen oder kippen
*erledigt* linke box vorne rauscht
*gefixt* zentralverriegelung ohne funktion
*getauscht* autoradio beschädigt? display sichtlich zerstört
*gefixt* lampe beifahrer temperatur-rad ohne funktion
*gefixt* lampe lüftungsrad mitte ohne funktion
*gefixt* lampe lüftungsrad rechts ohne funktion
*erledigt* lampe in der fahrertür ohne funktion
*erledigt* lüftung bläst nur warme luft


Jetzt liegt natürlich nahe, dass einige dieser Dinge die selbe Ursache haben und dass entweder die Sicherung bei manchen geflogen ist als jemand einmal etwas falsches angeschlossen o.ä. hat und/oder es sind die Lampen dadurch eingegangen, da ja manche wie erwähnt noch gehen, andere wiederum nicht. Das Autoradio sieht sehr arg aus, es ist ein Blaupunkt Kassettenradio mit RDS (Barcelona 83 oder so? habs vergessen) und das Display hat es richtig zerschossen, ich werd nachher die ersten Bilder machen, um das mal zu veranschaulichen. Irgendwas ist bei dem Wagen auf jeden Fall passiert, dass soviel Elektrisches im Innentraum den Geist aufgegeben hat.

Was mit dem Drehzahlmesser und der Uhr los ist weiß ich nicht, vielleicht fehlen einfach bei den Zahnrädern mehrere zacken oder so , keine Ahnung. Und der Öldruckmesser bewegt sich sowieso nicht.


Nun gut (oder auch nicht ), es wäre super, wenn ihr mir Hinweise und Tipps geben könntet, wie ich das ganze am besten angehe, was ich zuerst prüfen soll, wie ich an die Teile rankomme, Dinge ausbaue, was ich dafür brauche etc., da ich noch total neu in der MB-Bastelwelt bin und vorher nur an meinem anderen Fahrzeug gearbeitet hab, welches von etwas weiter weg kommt als Untertürkheim =).

Vielen dank schonmal im voraus, ich geh mal Bilder machen

Die sicherungen sind auch beim 4ventiler noch diese komischen runden, oder?

Mit display meine ich das kleine display beim instrumentencluster unten mittig, also die temp anzeige, ja.

Ach ja, was mir noch aufgefallen ist (gehört zwar nicht zur elektronik aber trotzdem): die sitze lassen sich einfach umklappen, gehört das so? Auf der seite von jedem sitz ist ja ein knopf und da ich sonst nirgends etwas sah, ging ich davon aus, dass man den drücken müsste, damit die sitze nach vorne klappen, aber bei meinem geht das auch ohne. Ist nicht korrekt, oder?


Und hier einmal ein foto vom autoradio (ich denk da muss echt was passiert sein, weil wie kann ein display sonst SO aussehen?):

Ah, danke für die information mit den sitzen. Ich weiß nicht, ob er die bei der fahrt abriegelt, ich hatte die sitze bei der heimfahrt auch schon einmal umgelegt gehabt, um was von der rückbank zu holen, aber auch da war der motor aus. Muss ich dann mal probieren.

Dass das radiodisplay durch frost so aussehen kann wusste ich nicht, allerdings frag ich mich dann, wie es innerhalb des wagens so frieren kann oder wo das radio gelegen haben muss, um so auszusehen .

Wo wir gerade bei den anderen problemen sind (wobei ich das nicht wirklich als problem sehe jetzt), bei der heimfahrt hab ich von rechts hinten (also beifahrerseite hinten) ein klingelndes geräusch gehört teilweise. Da die rechte heckleuchte nicht geht, ging ich davon aus, dass es eine birne war, aber als ich vorhin nachgeschaut hab, musste ich feststellen, dass alle birnen fest sitzen und keine davon herumklingeln kann. Mein freund mit dem ich den wagen holte war der festen überzeugung, dass die bremse teilweise schleift, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass sich das so anhört. Es klingt in etwa so, wie wenn man eine murmel in ein glas gibt und dieses dann schüttelt. Ein ziemlich hoher, heller klang halt, sehr glas-artig. Weiß einer, was das sein könnte?

So, erste neue infos sind da.

Sicherungen wurden bis auf die blauen (die waren komischerweise neu?) alle getauscht, brachte nicht wirklich eine besserung, dafür war die batterie nach 4 tagen stehen zu schwach, den motor zweimal zu starten (und das nach einer 6 stunden langen fahrt am freitag). Bei jedem auto das ich bisher kaufte, war die batterie im eimer. Ein running gag mittlerweile . Hab die von meinem anderen fahrzeug eingebaut und das brachte einiges (wohl deswegen, weil das auto einige minuten ganz ohne strom da stand und sich danach alles neu eingestellt hat):

- das mit dem so hohen leerlauf hat sich irgendwie gebessert, wie sehr weiß ich noch nicht, wird sich dann rausstellen, jedenfalls drängt er nicht mehr so stark nach vorn

- die beleuchtung vom lichtschalter oben beim schiebedach geht wieder, die leselampe an sich aber nicht

- das temp display ist wieder da! (wenn auch etwas schwach von der stärke der zahlen her, es pulsierte irgendwie)

- eine weitere interessante neuigkeit: die uhr geht anscheinend nur, wenn man nicht fährt . Das teil bewegt sich 1A, nur bei der heimfahrt stand sie praktisch immer. Seltsam.

Ach ja: die sitze lassen sich auch bei laufendem motor einfach so umlegen! Das könnte ganz schön gefährlich werden.


Was ich jetzt brauche sind wirklich gute anleitungen, wie ich folgende dinge richten kann:

- leselampe oben vorne ohne funktion (kann mir jemand sagen, was das für eine birne ist die da benutzt wird?)
- lampe beifahrer temperatur-rad ohne funktion
- lampe lüftungsrad mitte ohne funktion
- lampe lüftungsrad rechts ohne funktion
- lüftungsrad mitte ohne funktion da ausgehängt
- schiebedach ohne funktion
- zentralverriegelung ohne funktion
- sitze lassen sich immer umlegen

- öldruck anzeige ohne funktion (wo ist der "stecker im motorraum" bitte?)
- drehzahlmesser geht nur bis ca. 2000


Ich hab durch die suche schon anleitungen für die lampen in den lüftungen und bei den temp einstellungen gefunden, sprich die 4 hackerl wegdrücken und die dusche rausziehen (bei dem in der mitte gibts außerdem nur 2 hackerl, und das nur bei der linken dusche), die zwei drehräder auf 12 uhr und dann fest rausziehen usw., aber ehrlich gesagt klappt nichts davon wirklich und sehr genau sind diese anleitungen auch nicht.

So wie ich das gesehen hab, muss man in den schlitz unter und über der dusche mit etwas schmalem reinfahren (und zwar kein schraubenzieher, denn dadurch zerkratzt man die oberfläche vom armaturenbrett), das dann anheben, damit es über den haken geht und dann rausziehen. Aber rein von der optik her würde ich sagen, dass das plastik vorher bricht bevor ich es so weit wegdrücken kann.

Gleiches gilt für die drehräder, die zerdrück ich vorher mit der zange (und dem tuch drüber), bevor ich die rausbekomm. Geknackst hat es ja schon.

Deswegen bitte ich euch um wirklich brauchbare anleitungen, am besten mit einem bild oder so, weil worte können immer missverstanden werden.

Ja, rohe gewalt...ich weiß, das las ich auch. Aber ich denke es ist verständlich, dass man da angst hat, gerade bei einem benz.

Und mit "lampe lüftungsrad mitte/rechts" meine ich die bei den duschen, ja. Und die SIND alle beleuchtet! Würde auch keinen sinn ergeben, wenn alles beleuchtet wäre, auch die duschenräder links und rechts, nur das in der mitte nicht =).

Aber kannst du mir einmal genau beschreiben, wie du da rangekommen bist, rechts zumindest?

Also bei mir sieht es so aus, dass in der dusche drinnen 4 öffnungen sind praktisch, wo diese kleinen metallecken drinnen sind die alle löcher haben. Und mein verständnis sagte mir, dass ich ober/unter den rahmen der dusche reinfahren muss mit dem schraubenzieher und den rahmen anheben muss, damit er über den metallhaken geht und dann sollte man das teil rausziehen. Das problem ist, man hinterlässt mit dem schraubenzieher spuren und ich will den ziemlich schmalen rahmen der dusche auch nicht überstrapazieren.

Als ich das mit dem schraubenzieher versuchte, bewegte sich absolut garnichts...ergab ja auch keinen sinn. Ich werds nochmal probieren, aber es hört sich nicht logisch an und ich bin nicht wirklich zuvorsichtlich. Hoffen wir mal aufs beste =).

Alle haken nach innen hebeln...was heißt das jetzt wieder? Sorry falls sich das dämlich anhört, aber wo ist in dieser situation zB "nach innen"? Der eine sagt rausdrücken, der andere nach innen hebeln...vielleicht hat jemand einfach ein bild

Sprich ich zieh sie praktisch nach vorne an? Und danke für den tipp ozzy, falls du meine posts gelesen hättest, wüsstest du, dass ich die forensuche benutzt und genug dazu gefunden habe, und keines davon erklärt ausreichend oder deutlich genug, was wie zu tun ist.