W124-Board.de

Hallo,

am Besten gehst Du in den Thread "meine Elektrikorgie" des Users @Schanky.

MfG DIESEL

Edit fragt: Warum aus Amerika geschickt?

DIESEL, das ist jetzt gemein

Die Leute glauben immer, dass die Dinger super selten usw sind. Das dachte ich auch, als ich damals für meinen Kombi einen gebrauchten ersteigert habe. Und was war? Das Teil gibt es nagelneu bei Daimler am Teiletresen und das auch noch günstiger als bei ebay

Gruß
Christian

Und jetzt noch eine hilfreiche Antwort. Musste nur kurz suchen, aber das hat mir damals auch sehr geholfen:

>>KLICK<<

Danach sollten alle Unklarheiten beseitigt sein.

Viel Spaß beim Einbau!

Gruß
Christian

Wie war das nochmal? Die amerikanischen funktionieren mit Lichtleiter bei der Beleuchtung, daher lieber den 129er nehmen?

Und ja, bei eBay werden immer wieder schöne Preise erzielt - gut für den der einen hat, schlecht für jemanden der einen will

Öhm,

der 123er Schalter arbeitet mit Lichtleiter, der 124 ist doch gleich 129?

Ach ich geh gleich zur Ruhe....

MfG DIESEL


Edit meint: Schanky wollte halt mal in Erinnerung gebracht werden, toller Typ einfach!
Edit meint auch: @Bluesman, die Antwort der Erben ist angekommen?

124er hatte immer Led Beleuchtung in den Schaltern nur 126er,123er .. hatten Lichtleiter

Ach stimmt, und 201er

Zitat von »DIESEL«

Edit meint auch: @Bluesman, die Antwort der Erben ist angekommen?

Hallo DIESEL,

ja ist angekommen. Wollte dir auch noch antworten...

Die Steuerleitung vom Radio ist je nach Baujahr entweder einfach schwarz (relativ dick ummanteltes Kabel) oder blau-weiß. (so war es bei meinem Mopf 2 Kombi).
Die Masse habe ich damals einfach von einem anderen Schalter verzweigt, genau wie die Leitung für die Beleuchtung.
Willst du das Dauerplus wirklich anschließen? Ist es dir wichtig, dass die Antenne ausgefahren bleibt, wenn die Zündung aus ist?
Zündungsplus brauchst du nicht, da du ja die Steuerleitung vom Radio hast. Dort liegen 12V an, wenn das Radio angeschaltet ist. Ist das Radio aus, kann die Antenne ja drin bleiben
Ansonsten kannst du das einfach weglassen.
Dauerplus bekommst du im Fußraum des Fahrers, oder direkt im Sicherungskasten. Vielleicht hat jemand noch eine bessere Idee.

Steuerleitung = remote bzw att am Radio (blau oder blau/weiß)

Strom bekommst du vom Radio oder handschuhfach.

Beleuchtung vom Schalter nebenan oder am Verteiler ebenso Masse.

masse am besten vom verteiler nehmen, denn ich habe, wenn ich mich richtig erinnere und es richtig rekonstruiert habe, die masse vom lichtschalter für hinten genommen. jetzt ist mir nach über 3 jahren auch mal aufgefallen, dass wenn die antenne auf dauerausgefahren durch den antenneschalter steht, und ich die hinteren türen öffne oder per vorderen schalter das licht hinten anmache meine antenne wieder einfährt.

mein antennenschalter hat die stellungen "zwangseingefahren" (für mp3-betrieb), "radiogesteuert" und "dauerausgefahren". hab die antenne meistens zwangseingefahren gehabt, da selten radio gehört wird, aber vor ein paar tagen beim basteln die antenne auf zwangsausgefahren gehabt. ich mache das radio aus und steige vorne aus, öffne hinten die türe, und plötzlich fährt die antenne ein. stutze kurz, denk mir aber nichts weiter und mache erstmal mit was anderem weiter. nachdem aber der türkontaktschalter hinten wieder auf aus stand (habe die kofferraumschalter rundum verbaut, damit ich bei geöffneter türe die ausstiegsbeleuchtung auch ausschalten kann wenn gebastelt wird) fährt die antenne wieder aus. what the...

tür auf, tür zu, antenne rein, antenne raus. damn you gremlins!

im schaltplan gestöbert, lichtschalter vorne ausprobiert und antenne lässt sich wieder einfahren. ein fehler mit dreijähriger verzögerungszündung...

Richtig,

Du schaltest den Schalter bloß dazwischen.

Gehst vom Radio in den Schalter und vom Schalter weiter zur Antenne.

Hallo,

falls noch Unklarheiten sind, das hat mir seinerzeit geholfen :

Gruss,

Hajo

Das täuscht, an Pin 2 geht kommt das Kabel was ans Radio geht.