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Wechsel nur auf R413a wenn er noch net umgerüstet ist, was denn auch sonst....
Das R413a ist ne Mischung aus 80% von dem "neuen" (R134a) aber mit den R12 ähnlichen Fließ/Schmierfähigkeiten sowie Ölaufnahmefähigkeiten, als auch die bessere Kühlleistung.

Wenn de auf das "neue" also R134a umrüsten willst, brauchst du alle Dichtungen neu, neuen Trockner(30€) und neuen "Einfüllstutzen". Der Bosch-Dienst in deiner nähe macht das alles für 140€ ca.

Weil auch R134a soll ab 2011 Verboten werden und es soll dann angeblich mit CO2 gekühlt werden

CO? das ist etwas anderes

neues heisst dann R1234... hochexplosiv....

Nuja, das mit dem Co2 stimmt schon ein Stück weit!

Das Problem ist nur das bei dieser Kühlmethode also CO2 enormer Druck benötigt wird, kann mir nicht vorstellen dass dieses im KFZ Bereich tauglich ist.
Wenns dumm läuft fleigt dir da alles um die Ohren
Ich denk das ist eher für Kühlanlagen bez. Kühlräume im Handel o.ä. gedacht.

Zitat

Original von Mike 260e
aha,

aber was wenn nur der Klimakompressor mit dem altem Mittel gelaufen ist ?
was muss ich dann machen ??
muss man den kompressor speziel abdichen ?

MFG Mike

Du meinst, weil die Klimaanlage zerlegt war oder Teile ersetzt wurden mit Gebrauchtteilen, in dem Fall der Kompressor?

Wie gesagt, wenn die Anlage noch nicht auf R134a Umgerüstet ist, dann lass R413 einfüllen und gut.
Wenn die Anlage offen war, würd ich den Trockner ersetzen, so oder so.
Kostet ~30€ bei ebay Neu.

CO Klimas haben dann evtl. einen separaten elektrischen Kompressor

laut Daimler vertragen die R12 Anlagen problemlos das gängige R134 und ich habe es 10Jahre lang gemacht, min. 50 Daimlers, vor allem 124er und 126er.
Original Umbau von Daimler 16AW, Trocknertausch, Aufkleber, Anschlüsse, Kältemittel absaugen und Befüllen, abgesaugte Ölmenge wieder einfüllen.

in den 10Jahren gab es keine einzige Reklamation, meist sind die Kunden gekommen wenn das R12 alle war, also mit einem Leck im System, zu 90% war der Kondensator fällig.
Kein einziger defekter Klimakompressor oder Lecks an Dichtungen, so schlecht wird R134 also nicht sein
...Ausnahmen wird es aber auch hier geben

Zitat

Original von Mike 260e
Wenn ich jetzt auf das neue Kühlmittel wechseln will was muss man da alles bachten?

Moin,

wenn der Kompressor laute mechanische Geräusche von sich gibt, befinden sich in den Schläuchen mit hoher Wahrscheinlichkeit schon metallischer Abrieb bzw. Späne. Wenn das ganze System nun nicht gespült und der Filter nicht gewechselt wird, wirst Du an dem "neuen" Kompressor nicht lange Spaß haben.

Wolfgang