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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. Juni 2010
Wohnort: Hanerau-Hademarschen
Typ: E280T EZ.96
Typ: E220T Bj. 95 mit LPG
Typ: 300 CE Bj. 92 und 300CE 24V Cabrio Bj. 92
Baujahr: 1995
Baujahr: 1995
Baujahr: 1992 und 1992
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
Wohnort: Nordwestdeutsche Tiefebene
Typ: 124088
Typ: 124082
Moin Werner,
alle Öle mit der o.g. Spezifikation kannst du bedenkenlos nehmen, egal wie die Plörre gerade heißt. Hauptsache rot, Dexron II und MB 236.1
Wichtiger als der Hersteller des Öls ist penibelste Sauberkeit beim Ölwechsel.
236.1
Fuchs Titan Dexron II gibt's durchaus auch für Otto Normalverbraucher, z.B. bei oelscheich24! Das habe ich drin, würde aber auch durchaus und jederzeitzu den Angeboten vom Berliner Taxiladen greifen.
LG
koesek
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
236.6 bzw. .7 (=> Dexron II-D), nicht .1. Siehe auch das MB-Öl selbst von Werner =).Moin Werner,
alle Öle mit der o.g. Spezifikation kannst du bedenkenlos nehmen, egal wie die Plörre gerade heißt. Hauptsache rot, Dexron II und MB 236.1
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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