W124-Board.de

Zitat von »alex«

200d oder 250d mit Klimaanlage

bin froh, dass ich keinen unsilbrigen suche...ist ja anscheinend nix auf dem Markt.
Spannender finde ich, dass du inzwischen bereit bist deine firstmotorenwahl zu überdenken!!!!!!!!!!! für mich nicht wirklich nachvollziehbar. Klar ist sone 20 Sekunden Wanderdüne nett...aber wenn der V2 viertelpounder dagegen mal gefahren wird...kann man es halt nicht mehr verstehen. 250 er ist IMHO dem Dünengestrüpp um Längen überlegen und nirgends schlechter. Deshalb würde ich erst einen 601 nehmen, wenn gar kein 602 mehr zu finden ist.

ansonsten freue ich mich aber sehr übers Lob. Deine Suche hab ich inzwischen recht kompakt abgespeichert...wenn sowas gesuchtes vor meine Füße fährt mach ichs eh als PN.

und heute ist der Buchladen

Zitat von »Rentnerdaimler«

in die Garage

gefahren...das hörte sich nach locker 145PS statt der echten 132 an ...so nur mit KAT

aber da ich grade meinen 250 TD klar für einen kurzen Hollandtripp machen muss, wurde das Bauchladenprojekt kurz unterbrochen

bevor ich ihn rausfahren konnte, habe ich zum ersten mal entdecken dürfen, dass der Umlenkhebel der Feststellbremse wohl verzinkt und darüber erst lackiert wurde...damals vor 31 Jahren

index.php?page=Attachment&attachmentID=44624
kein Witz, dass Teil hängt seit 31 Jahren unter dem Bauchladen...Null Rost dran(nur nen bisken geputzt )...das dürfte einer der detaillierten Gründe für den Satz: "Ein Auto wie eine Burg" sein. Mehr Qualität nach 31 Jahren und 216.000 km ohne Schutz unter einem Auto geht nicht. So ein 124 ist einfach....das beste Auto der Welt


Gefahren und notgebremst ist der Brülllaute Karren grade von der Halle die ca. 150 Meter problemlos. Und da wird er jetzt tatenlos ne Woche stehen.

dann gehts wahrscheinlich weiter....Bremssättel sind versäubert... aber Lack muss immer noch erledigt werden

Zitat von »Rentnerdaimler«

da wird er jetzt tatenlos ne Woche stehen.

steht immer noch.

Aber heute habe ich mal ne Runde probegelackt:

Um zu sehen, ob die Farbe passt und wie die Devilbliss FLR so mit dem Nitrolack klar kommt wurde zunächst mal ein Kotflügelteil vorgearbeitet

index.php?page=Attachment&attachmentID=44744

Spiess und Hecker Washprimer drauf....quasi als Binder fürs Rostegal und Filler

index.php?page=Attachment&attachmentID=44745

dann hab ich mir nen Wolf gerührt....

index.php?page=Attachment&attachmentID=44746 sieht irgendwie nach Hexenküche aus


Nach dem Entfernen der Abklebung scheint der Farbton irgendwie hinzukommen.

Oben alter Originallack....unten frischer 122 aus der Spiess und Hecker Mischbatterie.....noch ohne Klarlack....nach dem Länderspiel habe ich nochmal geschaut....der Lack hat sich tatsächlich noch komplett glattgezogen

index.php?page=Attachment&attachmentID=44747


Morgen versuche ich mal beide Kotis komplett durchzuschleifen und dann wird die Lackierkabine aufgebaut

Zitat von »BornToRun«

g'scheit lacken.

ähämmm ...ich übe noch.....allerdings mit kostspieligem Material....1 Liter koscht 125€ nur der Basislack.....

Da ich zum ersten mal nach Ewigkeiten wieder ne richtige Pistole in Händen hatte...und dann noch Graumetallic....


Natürlich etwas zuviel von allem druffgejaucht....(man denkt halt immer es reicht sonst nicht )

index.php?page=Attachment&attachmentID=44748.....eigentlich dachte ich schon nach dem Säubern der Devilbliss

index.php?page=Attachment&attachmentID=44751 man könnte es so dann an den Buchhalter dranschrauben


aber vorhin habe ich mal die Tür im Originallack neben den Koti gestellt

index.php?page=Attachment&attachmentID=44749 egal aus welchem Blickwinkel man schaut.....

index.php?page=Attachment&attachmentID=44750


der neue Lack ist einiges zu dunkel

Entweder habe ich denn zuviel vom Basislack verteilt oder aber es liegt am Lack

einen Versuch werde ich noch unternehmen.....allerdings dann mit weniger Basislack und weniger Klarlack


Muss halt üben

Zitat von »Otthardt«

Sonst mal für n paar Tage in die Sonne legen

O.K. habe mich also grade mal zum bleichen in die Sonne gelegt ....aber statt zu bleichen bin ich rot geworden


dann habe ich mal auf die Flügel geschaut und sie aufs Auto gehängt

index.php?page=Attachment&attachmentID=44758 im Schatten wirkt es auf den ersten Blick akzeptabel....

also die Kiste in die Sonne geschubst

und dann sieht man was ich meineindex.php?page=Attachment&attachmentID=44759

und deshalb gilt:

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Rentnerdaimler«
Muss halt üben

Bietet sich bei dem Objekt ja an.

auch wenns gar nett

Zitat von »flash_235«

So übel finde ich es nicht mal

ist halt nicht mein Anspruch ...etwas mehr Qualität in der Ausführung der Arbeit muss schon her. Da ich noch eineige andere Autos habe, die hier und da Lack brauchen zieh ich des jetzt durch und schleife den ganzen Krempel die Tage wieder runter.

Eine Idee, warum der Lack zu dunkel sein könnte habe ich auch: Ich hatte nicht den ganzen Flügel gefillert. Dadurch habe ich beim lacken wohl locker eine Schicht zuviel aufgetragen....statt der 2 Schichten Basislack habe ich ca. 3 bis 3,5 Schichten aufgetragen ....dachte halt es deckt nicht überall

Naja, der Lacker hat keine Zeit und wollte nur für Flügel und Fahrertür Teillackierung so viel Kohle, dass ich locker noch 2 bis 3 Fehlversuche habe, bis es teuer wird

und das hier

Zitat von »flash_235«

dauerhaftem Taschen Krebs

möchte ich halt vermeiden

Zitat von »eggy«

glaube es ist der selbe Farbunterschied.

ebend und dass will keiner

also versuche ich was besseres hin zu bekommen

Zitat von »mallnoch«

Farbton ist die Qualität aber gut finde ich.

ich habe ja jetzt mehrmals beschrieben, dass der Farbtonfehler möglicherweise ein Fehler des Typen an der lackierpistole war also abwarten, ob der Typ es besser gewuppt bekommt.

LG Bernd

Das aktuell größte Problem der Karre bis ich sie gescheit fertig habe ist das hier

index.php?page=Attachment&attachmentID=44761

werde wohl bis zur Fensterkante lacken müssen

durch ist sie nicht....

index.php?page=Attachment&attachmentID=44762 aber mir wäre es lieber, es wäre nur unterhalb der Zierleiste nötig gewesen...

Um bessere Laune zu bekommen habe ich erfreuliches

index.php?page=Attachment&attachmentID=44763...die A-Säulen sind fehlerfrei

und dann noch was zum Thema Rostbehandlung

index.php?page=Attachment&attachmentID=44764...nur blank geschliffen und meine Lieblingsfarbe mit dem bescheuerten, werbeunwirksamen Namen am 1.12.2017 aufgetragen und immerhin hat der Buchhalter bis Ende April draußen gelebt ....Befund seht selbst

und endlich ist auch der Bremsenkram komplett

index.php?page=Attachment&attachmentID=44765

Zitat von »nicehand«

vielleicht ne andere TÜR

nene...........habe die eingebaute und eine im Original-Farbton, die unter der Zierleiste schlechter ist, oberhalb aber so bleiben könnte. Andere Farben wären auch noch da....aber eine der beiden in 122 wird die Tage noch gelackt

gestern war ich wieder beim Lackdruiden in Kölle

Hatte ne komplette Tür im Tee liegen, um einen vernünftigen Farbabgleich machen zu können.
Herausgekommen war nach der Messung Mercedes 792 Palladiumsilber...

Also habe ich den Druiden gezwungen sein altes Farbbuch rauszufummeln....Tatsächlich gabs auch eine Farbkarte für Palladiumsilber (bis 2011 wohl verwendet)

Die Karte erwies sich als viel zu "silbrig"

also haben wir noch einmal die 122 Karten rausgesucht und drangehalten....und mit der Tür als großflächigem Farbmuster fanden wir heraus, dass wir beim letzten mal den dunkleren Lack genommen hatten....aber die helle Variante viel besser passte

Also habe ich jetzt ne fast verbraucht Dose des dunklen Tons und einen frischen Liter in Hell

index.php?page=Attachment&attachmentID=44775

gestern abend während des Gewitters habe ich die zu dunklen Flügel wieder geschliffen und gefillert

heute dann die Lackierkabine aufgebaut und die helle Variante 122 lackiert

index.php?page=Attachment&attachmentID=44776

nach einer knappen Stunde mal die Teile ans Licht geholt

index.php?page=Attachment&attachmentID=44777

sind nicht absolut perfekt, aber ich bin zufrieden.....

index.php?page=Attachment&attachmentID=44778

index.php?page=Attachment&attachmentID=44779

die Dinger kommen jetzt drauf, egal ob der Farbton passt. Aufs Auto kann ich sie erst morgen legen....so lange lass ich sie mal zum Härten in Ruhe.

Zitat von »Rentnerdaimler«

die Dinger kommen jetzt drauf, egal ob der Farbton passt.

oder doch nicht

index.php?page=Attachment&attachmentID=44786....also nochmal auf Anfang zurück....

aufgrund der inzwischen unübersichtlichen Lackschichtenmenge habe ich halt alles runtergeschruppt

index.php?page=Attachment&attachmentID=44787

und wieder grundiert
index.php?page=Attachment&attachmentID=44788.

Der Grund....diesmal passte der Farbton ganz gut....aber die Lackstrukzur des Klarlacks war einfach nicht glatt genug

inzwische dürfte die Ursache gefunden sein....habe den Filterdruckminderer falsch eingestellt....zu wenig Druck, da am Kompressor gemessen und dabei die Pistole nicht abgezogen...so habe ich mit ca. 1,3 - 1,5 Bar effektiv gearbeitet, statt mit 2,4 Bar....

mal sehen, ob der nächste Versuch besser wird