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Yo, und wieder eine neue & spannende Episode des allseits beliebten Themas: Welches Austausch-Automatikgetriebe passt problemlos in mein Wägelchen? Da mein Alltags- und Winter-300TE iwann in den nächsten Tagen auseinanderfallen wird und ich somit nach Ersatz schaue, lief mir ein eventuell & tendenziell lohnenswerter (bis zuletzt MB-scheckheftgepflegter) '91er 300TE mit defektem Automatikgetriebe 722.358 (Rückwartsgang greift nur noch sporadisch) über den Weg.

Hätte bereits ein funktionstüchtiges Ersatz-722.358 (also ein prinzipiell baugleiches) aus einem anderen 300TE an der Hand, wollte mich aber kurz infoieren, welche Inkompatibilitäten dennoch gegeben sein könnten (Modulierdruckdose, Steuerdruckzug, Kick-Down-Ventil whatever...) Oder darf ich davon ausgehen, dass ich ein 722.358 einigermaßen problemlos durch ein anderes 722.358 ersetzen lassen kann, respektive dass man die nicht baugleichen Anbauteile dann einfach vom alten Getriebe übernehmen kann? Austausch würde ein fachkundiger Freund für mich vornehmen – ich selbst muss nur die passenden Teile anliefern. Da der Austausch in einer Mietwerkstatt stattfinden wird, muss ich eben sicherstellen, dass das keine wochenlange Baustelle wird

Danke Euch, Jungs – das hilft mir weiter!

Auf den Gedanken mit dem kompletten Getriebetausch kam ich, weil ich hier im Board einmal las, dass wenn die Lamellen des Rückwartsgang verschlissen sind, voraussichtlich auch die Lamellen der Vorwärtsgänge es nicht mehr lange machen werden. Fritten-Pete war es (glaube ich), der die Ansicht vertrat, dass somit die Rep des Rückwärtsganges eher nicht lohnend sei...

Kannst mir sagen, woher Du Rückwärtslammellen & Dichtsatz bezogen hast, Guido?

Ich frage generell bei solchen Aktionen gerne vorsichtig nach, da ich es schon oftmals erlebe habe, dass es doch oftmals schwieriger wird als gedacht – wenngleich ich einen W124-erfahrenen Schrauber an der Hand habe.

Very much Thankxxxx, BTR – dann weiß ich Bescheid! Witzigerweise wusste ich, dass Du es (unter anderem) sein wird, der mich in dieser Angelegenheit erleuchtet

Nee, hab keins liegen, könnte aber in der Nähe eines kaufen. Sollte es jedoch möglich sein, diese Investition (in Form einer Instandsetzung) zu minimieren, wäre das fein. Aus Spaß an der Freud mach' ich an meinen Kisten nix – langweilig wird es mir eh nie: Meine 3 kleinen Girls zuhause (die nicht meine Töchter sind) halten mich neben den 5 124ern ausreichend auf Trab. Der 300TE müsste (sollte ich ihn kaufen) in spätestens 2 Wochen vorwärts UND rückwärts fahrbereit sein

In den nächsten Tagen kommt ein Schlachter rein, der hat aber ein 722.4. Das werde ich mir eventuell für den 300D auf Lager legen, nach meinem Kenntnisstand hat der auch ein 722.4.

Hab' leider von allem Technischen erschrecklich wenig Ahnung – das einzige, was ich kann, ist Schweißen und Lackieren, uff