rechten Seite befindet sich ein Stecker, der nicht gleich ausgeführt ist.
Der Stecker ist bei beiden Typen in Fahrtrichtung links verbaut.
ich habe da noch nie draufgeachtet
Daran erkennt man auf den ertsen Blick, ob es sich um ein 722.3xx oder ein 4xx handelt.
3er rund, 4er eckig.
den Start-Sperr-Schalter einfach umbauen
Richtig.
Die Steckhülsenhäuse sind geclipst und somit kann man die öffnen.
Alte Pins ablöten und die vom anderen Getriebe dranlöten, wieder ins Gehäuse einsetzen zusammenclipsen fertig.
Vorher die Belegung merken, Kabelfarben sind identisch.
Macht man am Besten, wenn das Gertiebe draussen ist, dann hat man mehr Platz.
Falls was zu Bruch geht oder man was vergessen hat.
L - Kabel lila -> zum Anlasser Pin 9
50 - Kabel lila/weiß -> vom Zündschloß Pin 8
81 - schwarz/rot -> Strom von Zündung PIN 1
81 a - grau/gelb -> zum Rückfahrlicht PIN 2
Getriebe 722. 3xx
A 009 545 42 28 Stecker Anlass-Sperr und Rückfahrlicht Schalter
A 009 545 43 28 Deckel dto.
A 003 545 26 26 Rundsteckhülse 4mm
Getriebe 722. 4xx
A 123 540 04 81 Steckhülsengehäuse Startsperrschalter, 9-pol.
A 001 545 44 26 Rundsteckhülse 4mm