Und nun.
Ich bin schon von MB überfüllte Getriebe gefahren, fährt völlig normal.
Bei Vollgas auf der Bahn zieht man ne Ölfahne hinterher, weil es das Zuviel über den Überlauf rausdrückt und das auf den Auspuff tropft.
Selbst bei zuwenig schaltet es zunächst noch normal erst ab -1,5 ltr. wird es seltsam.
Zu wenig, dann ist es irgendwo undicht.
Kann man von aussen oder dem Fleck unter der Karre erroieren
Oder eine undichte Modulierdruckdose, wo des Geriebeöl über den Ansaugtrakt vom Motor mit verbrannt wird.
Oder der WT im Kühler ist fritte und man schließt auf eine ZKD.
Stört aber des Schaltverhalten immer noch nicht unangenehm, solange bis zuwenig drin ist.
Zwischen Min. und Max. liegen 300 ml.
Hydrauliköl , wozu auch AFT gehört, dehnt sich zwischen 0° und 80° ungefähr 5% aus.
Bei 6ltr. Öl kann man nachrechnen, wenn man es kann, wieviel 5% sind.
Ich verbrenne mir nimmer die Finger bei der Ölstandskontrolle.
Der Fehler hier ist und bleibt ein Fehler am nicht vorhanden Modulierdruck, bzw.der Dose.
Und richtig messen oder googeln kann man auch nicht mehr dazu, dicht ist dicht.
Wenn nicht haut es die Gänge rein.