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Schüler
Registrierungsdatum: 16. Oktober 2010
Wohnort: Siegerland
Typ: W124, Limo, Kombi
Baujahr: 1990/1987
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Schüler
Registrierungsdatum: 8. November 2011
Wohnort: Böblingen
Typ: E220t
Typ: 190D
Baujahr: 94,93
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Schüler
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Schüler
Registrierungsdatum: 16. Oktober 2010
Wohnort: Siegerland
Typ: W124, Limo, Kombi
Baujahr: 1990/1987
Für andere Marken gibt es da schon was.
Was eben ärgerlich ist, wenn man liegen bleibt, was eben mit den Beru kappen vor vielen Jahren passiert ist und auch nur beim M103. Ob das Heute noch so ist kann ich nichts sagen, vermute mal das es nicht so ist.
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Juli 2007
Wohnort: Kranzberg bei Freising
Typ: S320 W140
Typ: 300E W124
Typ: 230E W124
Baujahr: 1995
Baujahr: 1987
Baujahr: 1990
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Juli 2007
Wohnort: Kranzberg bei Freising
Typ: S320 W140
Typ: 300E W124
Typ: 230E W124
Baujahr: 1995
Baujahr: 1987
Baujahr: 1990
Tauscht ihr auch brav die grosse, sich über die Jahre verhärtende Dichtung? Ich hab jetzt keine Ahnung wie die heisst, beim M103 sitzt sie hinter diesem orangen Gegenstück der Kappe. Und generell, ich habe für meinen 300er jetzt die Dichtung neu und das orange Teil (über 70EUR + Steuer bei MB). Wenn man die Dichtung (ca. 20EUR + Stuer) wechselt, beschädigt man öfter das orangene Dingsda und die Sache wird wieder undicht.
Beru würde ich generell nicht empfehlen, bei Bosch hatte ich bisher keine Probleme.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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