W124 200d läuf im stand schlech ? bitte um Hilfe

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w124e60amg

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Dienstag, 17. September 2013, 17:43

W124 200d läuf im stand schlech ? bitte um Hilfe

Hallo Leute ich bitte mal um eure Hilfe !!!

habe mir einen W124 200d von 1986 mit 220000 Km geholt lief auch ganz gut auf der Autobahn aber im stand wackel der Motor stark .

habe jetzt auch schon die Motorlager und Einspritzdüsen gewechselt und jetzt läuft er noch schlechter im stand (Fehlzündung) Weißer Rauch.

in der Anleitung von den Überholten Düsen stand das die ca: 2000-3000 Kilometer Rau laufen können !

was sagt ihr dazu könnt ihr mir einen Tip geben ???? DANKE !!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (17. September 2013, 17:47) aus folgendem Grund: f

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Dithschy

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Dienstag, 17. September 2013, 18:02

Schon mal die Diesel Filter überprüft? könnte ja sein das da was zu ist?

Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

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Dienstag, 17. September 2013, 18:04

Haupt und Vorfilter NEU !

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Dienstag, 17. September 2013, 19:48

weiss keiner weiter etwas ???

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Dienstag, 17. September 2013, 20:20

Wie schnell lief der Trecker denn auf der Autobahn? Wenn er Tacho 165 nicht gepackt hat, könnte ich mir Luft in der Dieselleitung vorstellen.
Ansonsten kommt mir das sehr spanisch vor, vor allem mit den Fehlzündungen.

Liegts vielleicht auch einfach dran, dass es ein Diesel ist? Im Leerlauf kann man da nichts draufstellen.

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Dienstag, 17. September 2013, 20:26

ist ja 4 gang aber lief seine 160 kmh ! bei erhöhter Drehzahl läuft er auch rund aber auch laut klackernt !!!

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Dienstag, 17. September 2013, 20:43

Hallo,

wenn keine Luft drin ist und er raucht, dann schau mal ob
er nicht Kühlwasser verbrennt.
Ölverbrauch hat er auch keinen? Lautes klackern könnte Dreck sein der in die Düsen
beim wechsel reingekommen ist, oder aber auch minderwertige Düsen (gibt ja genügend Schrott davon aufm Markt)

Gruß Peter

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Dienstag, 17. September 2013, 20:51

Kühlwasser ok öl ok Düsen eingeschickt usw beim wechseln alles sauber und Drehmoment angzogen hab ihn mal so 30min laufen lassen ist dann alles besser geworden aber wieder kalt das das gleiche spiel ???

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Fritten-Pete

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Dienstag, 17. September 2013, 21:06

Hallo

Zitat von »w124e60amg«

Kühlwasser ok öl ok Düsen eingeschickt usw beim wechseln alles sauber und Drehmoment angzogen hab ihn mal so 30min laufen lassen ist dann alles besser geworden aber wieder kalt das das gleiche spiel ???

wurden die Düsen überholt? Wenn ja von wem? Welche Düseneinstäze wurden verwendet?

Gruß Peter

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Dienstag, 17. September 2013, 21:09

Versteh ich das richtig, dass das nur kalt auftritt?
Das macht meiner auf Pflanzenöl auch.

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w124e60amg

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Dienstag, 17. September 2013, 21:09

http://www.ebay.de/itm/Einspritzduse-n-M…=item1c36afe425

von ihm er sagte die sind noch besser wie die Originalen sind überholt !

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Dienstag, 17. September 2013, 21:12

wenn er warm ist läuft er besser im stand aber klackert noch und verschluckt sich irgendwie !!!

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Dienstag, 17. September 2013, 21:55

Wir hatten genau das gleiche Problem bei unseren 250 d 5 Zylinder . Auf der Autobahn gewesen danach auf nen Rastplatz angehalten und im stand lief er total unrund . Wir haten dicke riefen in 5 Zylinder und nurnoch 5 Bar Kompression . Wenn du alles abgecheckt hast in Sachen Kraftstoff , würde ich mal Kompression prüfen . Auch wenn das eher der seltene fall ist das diese Motoren kaputt gehen .

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w124e60amg

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Dienstag, 17. September 2013, 22:06

ok danke ist ein versuch wert !

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Mittwoch, 18. September 2013, 05:36

Hi,

hab das gleiche Prob mit meinem 300D, bei mir vermute ich das das ELR kaputt ist, wird grad neu aufgebaut. Weis aber nicht ob deiner das hat. Schau mal im Etzold nach unter Leerlauf, da gibts etliche Punkte die du vor ner Kompressionsprüfung abklopfen mußt. Stoppdose Tempfühler usw, ist alles dicht, siffts nirgends usw. In nem anderen Forum ham se bei mir gemeint, das die Ventilschaftdichtungen hin sind, aber dann müßt meiner anfangen Öl zu fressen, aber seit 2,5Tkm keinen Ölverbrauch.

Ich fahr seit über nem Jahr so und er läuft und läuft und läuft. Also keine Panik. :thumbsup:

Wenn ich meinen kalt Starte, leg ich eine Gottlieb Daimler und Rudolf Diesel Gedächtnisminute ein :god:

, und laß ihn warm laufen, sollen die Nachbarn halt die Fenser zu machen. Danach zieht der Benzi richtig schön und ganz brav, und die Schwankungen im Leerlauf an ner Ampel jucken mich nicht. Irgendwann find ich die Lösung !!! Und du auch !!! Aber put geht dadurch nix !!!

Schöne Grüße Jürgen

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Mittwoch, 18. September 2013, 07:15

hast du da mal einen link ?

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ThorstenG

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Mittwoch, 18. September 2013, 08:58

Hi!

Dein 200D hat keine ELR, es sei denn, er hat Automatik und Klima.

Ansonsten kann man mangels detaillierter Informationen nur die Glaskugel rausholen...

Wenn die neuen Düsen auch bei erhöhter Drehzahl fies nageln, dann wird mindestens eine davon defekt sein. Neue Düsen nageln im Leerlauf, müssen aber bei Drehzahlerhöhung Ruhe geben. Wenn er wegen Luft stark nagelt müssen das Unmengen sein, die der Filterkopf nicht weggeschaufelt bekommt.

Mach mal ein Video vom Motorlauf kalt und warm.

W124 200D '89 374tkm

"Ein 200D beschleunigt nicht. Er nimmt Fahrt auf."

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Mittwoch, 18. September 2013, 21:07

Bemerkst du überhaupt die Pneumatische Leerlaufanhebung? Bei Kühlwasser unter 30°C (bei Automatik 17°C laut Etzold) sollte der Motor eine höhrere Leerlaufdrehzahl haben. Merkt man eigentlich recht deutlich und soll genau das Rumpeln bei kaltem Motor verhindern.
Und ja, die hat der 200D sicher.

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