Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

weißer riese

Anfänger

  • »weißer riese« ist männlich
  • »weißer riese« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 21. April 2010

Wohnort: 27232

Typ: 300D

Typ: Audi 100 C4 2,3e

Baujahr: 1989

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

1

Freitag, 20. Januar 2012, 07:29

Lenkrad flattert ab ca. 40 km/h und Vorderwagen wackelt(gefühlt)

Moin,

ich hab ein Problem:

und zwar flattert mein lenkrad ab ca. 40 km/h.

Die Bremsen vorne wurden gewechselt und die Räder ausgewuchtet,

beides ergab keine besserung.

Ich hab das Gefühl das es auf richtig guten strassen nicht so dolle ist.

und auf etwas gezeichneten Straßen doller wird.
In Kurven nur leicht Spürbar bis garnicht.
Bei Geradeauslauf extrem, aber auch nicht immer.
Hört manchmal einfcah auf und fängt dann aus heiterem Himmel wieder an^^
Mir kommt es auch so vor als würde der ganze Vorderwagen hin und herwackeln

könnte mir da jemand helfen?

MfG

Sören 320

Anfänger

  • »Sören 320« ist männlich

Beiträge: 38

Registrierungsdatum: 3. November 2011

Wohnort: Westerwald

Typ: E 320 Cabrio

Typ: Fiat 500 L

Typ: Wiesmann MF4 GT

Baujahr: 8/1995

Baujahr: 7/1973

Baujahr: 6/2006

  • Nachricht senden

2

Freitag, 20. Januar 2012, 07:36

Hallo und guten MOrgen,

hört sich eigentlich nach losen Radschrauben an aber wenn du daraufhin schon die Bremsen gewechselt hast kann es das ja nicht mehr sein. Es könnte noch ein Traggelenk das allerdings dann schon kurz vor dem Exotus steht oder eines der Radlager sein.

Was für Felgen hast du montiert und sind die Radschrauben vielleicht zu lang (Schaft) ?

Gruß
Sören

Sternzeit66

Board-Supporter

  • »Sternzeit66« ist männlich

Beiträge: 368

Registrierungsdatum: 24. November 2010

Wohnort: Höri (Schweiz)

Typ: W124 (300 CE)

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

3

Freitag, 20. Januar 2012, 08:35

Hallo

Hört sich ja schauerlich an! Was für ein Felgenfabrikat fährst Du denn??? - Ev. eines mit Zentrierringen??? Dann könnte es auch an denen liegen ..............

Gruess us de Schwiiz,

Urs

brett_pit

Fortgeschrittener

  • »brett_pit« ist männlich

Beiträge: 224

Registrierungsdatum: 20. Januar 2011

Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen

Typ: W124 320TE (E36)

Baujahr: 06 / 1995

  • Nachricht senden

4

Freitag, 20. Januar 2012, 08:45

Hallo,

die bereits gegebenen Tipps würde ich auch unterschreiben.

Zusätzlich:

Lenkungsdämpfer ?

Radlager(spiel) ?

VA-Lager ?

LG Thomas

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

5

Freitag, 20. Januar 2012, 09:06

Hi

hast du mal bei ausgefallenen ABS ne Vollbremsung gemacht und dir einen Bremsplatten geholt ??? ( Der Reifen wird an der Stelle gerade abgeschliffen ist dadurch nicht mehr komplett rund ) Hatte danach wie du bei höheren Geschwindigkeiten ein vibrieren im Lenkrad hat sich so angefühlt wie du es beschreibst
Gruss Tom

Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

  • »Losiman-tr« ist männlich

Beiträge: 1 139

Registrierungsdatum: 24. Januar 2004

Wohnort: TRIER

Typ: W124-220CE - 6/93

Typ: W212 E300CDI-6/2012

  • Nachricht senden

6

Freitag, 20. Januar 2012, 13:07

Hallo



Die Lagerung der Querlenker fällt mir da ein, und etwas von der Lenkung

Lenkzwischenhebel-Spurstangen verschlissen. :huh: :huh:

Sabilisator vorne ausgeschlagene Gummilager. ?( ?(





Gruß Losi

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

7

Freitag, 20. Januar 2012, 13:16

Hello !

Fahre mal zu einem anderen Reifendienst, dann lass die Räder mit den Gewichten auf der Wuchtmaschine prüfen. Oder wenn möglich, am Fzg. prüfen und gegebenen Falls wuchten.

Hatte ich auch schon mehrmals, trotz gewuchteten Rädern, ein Flattern an der VA. Wurden dann nochmals gewuchtet und weg war es.

Gruß adi

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

8

Freitag, 20. Januar 2012, 21:32

Ne unwucht in den Rädern die nicht immer vorhanden ist?
langerungen und achsteile kontrollieren klingt sinnvoller.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

kamel

Fortgeschrittener

  • »kamel« ist männlich

Beiträge: 240

Registrierungsdatum: 4. November 2005

Wohnort: Bayern Ries Krater

Typ: mit und ohne Dach

Baujahr: <1997

  • Nachricht senden

9

Samstag, 21. Januar 2012, 00:16

Zitat

In Kurven nur leicht Spürbar bis garnicht.
Ich vermute ein Radlagerproblem/Einstellschraube fürs Radlagerspiel in der Radnabe locker => Im Geradeauslauf flattert das Lager, in der Kurvenfahrt verspannt es sich wegen der Querkraft.

=> Vorderachse anheben und am Rad das Querspiel prüfen.

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

10

Samstag, 21. Januar 2012, 10:41

Hello !
Ne unwucht in den Rädern die nicht immer vorhanden ist?
Sorry, ist mir tatsächlich entgangen.

Da sieht man wieder, wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Da schließe ich mich dem Vorredner an und würde primär die Radaufhängung als Ursache sehen.

Gruß adi

weißer riese

Anfänger

  • »weißer riese« ist männlich
  • »weißer riese« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 21. April 2010

Wohnort: 27232

Typ: 300D

Typ: Audi 100 C4 2,3e

Baujahr: 1989

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

11

Samstag, 21. Januar 2012, 10:48

Moin,
erstmal danke für die vielen Antworten,
ich werde mich morgen und nächste woche ranmachen und die VA unter die Lupe nehmen ^^
Ich berichte...
mfg

weißer riese

Anfänger

  • »weißer riese« ist männlich
  • »weißer riese« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 21. April 2010

Wohnort: 27232

Typ: 300D

Typ: Audi 100 C4 2,3e

Baujahr: 1989

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

12

Donnerstag, 26. Januar 2012, 14:21

Hallo,
vielen Dank für eure Antworten.
Dienstag haben wir den Wagen auf der Bühne gehabt.
Resultat: Spurstange links, rechts und in der Mitte sind total ausgeschlagen.
Danke für eure Mithilfe
mfg

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

13

Donnerstag, 26. Januar 2012, 14:36

Hallo,
vielen Dank für eure Antworten.
Dienstag haben wir den Wagen auf der Bühne gehabt.
Resultat: Spurstange links, rechts und in der Mitte sind total ausgeschlagen.
Danke für eure Mithilfe
mfg
Hello !

Toi, toi, toi, hoffentlich bleibt es dabei.

Das bewegt sich ja noch im Rahmen des erträglichen.

Gruß adi

weißer riese

Anfänger

  • »weißer riese« ist männlich
  • »weißer riese« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 21. April 2010

Wohnort: 27232

Typ: 300D

Typ: Audi 100 C4 2,3e

Baujahr: 1989

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

14

Donnerstag, 26. Januar 2012, 14:40

Moin,
ja ich hoffe auch das es dabei bleibt^^
Im Geldbeutel sind bald nur noch heuschrecken am zirzen^^
mfg

Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?