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Profi
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006
Typ: W124 500E
Typ: W210 430
Baujahr: 91
Baujahr: 98
Baujahr:
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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
Zitat
Original von pixeldoc
Wieviel km hat der Wagen gelaufen?
Wann war der letzte Ölwechsel?
Max
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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
Zitat
Original von Motörhead
Zitat
Original von pixeldoc
Wieviel km hat der Wagen gelaufen?
Wann war der letzte Ölwechsel?
Max
Weshalb sollte altes Öl ein schütteln im ASR Betrieb verursachen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (15. Oktober 2010, 18:13)
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
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Typ: X5 3.0d
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Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Zitat
Original von the_bean
....
Des Rätsels-Lösung hat mir ein Automaten-Spezialist vermutlich verklickert:
Vermutung:
Die Hinterachs-Aufhängung hat soviel Spiel, dass sich beim Beschleunigen - sprich bei der Kraftübertragung - und beim Hochschalten die Achse vertikal um wenige Grad neigt.
Dies könnte zur Folge haben, dass bei der Transmissions-Messung die Kräfte-Verhältnisse derart auf der Kippe der eingestellten Parameter sind, dass der Automat nicht genau weiss, ob er nun hochschalten soll oder nicht.
Das ergibt somit eine plausible Erklärung, weshalb dieses Auf-Und Aub und das Schütteln wie auf der Achterbahn herkommt. ...
Grüsse ;-)
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Profi
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