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Profi
Registrierungsdatum: 1. Februar 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300TE Sportline
Baujahr: 10/1991
Zitat
Original von Walta
Ich musste von hinten alles los schrauben u. die kompletten Instrumente ausbauen. Dann hat man den nackten Grundträger u. erst dann kann man von hinten die Ringe einsetzen.
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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
Zitat
Original von Mad_Mat
Von Schätz gibt es auch noch einen Satz welcher viel teurer und in manchen Augen vllt hochwertiger aussieht, jedoch ist die Montage eine Doktorarbeit, da diese Ringe sehr dick und wenig biegsam sind.
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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Zitat
Original von Mr.g-c
Deshalb wird auch nie eine Tachoscheibe bei den V8ern von den "normalen" W124ern passen.
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Zitat
Es geht ja auch nicht um die Tachoscheibe sondern das der Chromring nicht in den Kreisausschnitt vom Armaturenträger passt. Augen rollen Noch mal ganz oben lesen!!!
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Gast
Registrierungsdatum: 24. Juli 2006
Wohnort: Kaiserberg
Typ: C124
Typ: 300CE-24V
Baujahr: 08.91
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CDW« (16. September 2010, 17:04)
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005
Wohnort: Frankfurt am Main
Typ: E 320 Coupe
Baujahr: 10/1994