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Knarzen Vorne! Update!

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emailmuell

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41

Sonntag, 5. Dezember 2010, 14:43

ist das schwierig zu wechseln?

Habe da gerade beim SLK R170 das Problem, das ich die obere Mutter nicht wirklich runter bekomme...

Tipp? Bzw. irgendwas was ich wissen beachten sollte?
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emailmuell

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42

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 19:40

Nachdem 2 Tage Ruhe war, hat es mit sinkenden Temperaturen wieder angefangen. NUR SCHLIMMER!

sobald 1/4 nach links eingelenkt ist geht es los. Nach rechts fängt es auch langsam an...

Auf der Bühne war auch nichts wirklich zu sehen oder genau zu definieren.

Was kosten denn die Tragegelenke? Habe was von 340€ pro Seite im Kopf?!

Fällt vielleicht noch einem was ein, was ich noch "testen"/schauen könnte?
Will eigentlich nichts auf verdacht tauschen und schon gar nicht, wenn es dann 700€sind...

Wenn es die Sicher sind, dann muss ich wohl...
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ulf r.

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43

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 20:31

du kannst nur die kompletten querlenker tauschen, dazu dann achsvermessung, V8 fahren ist halt teuer. :tongue:
du kannst die TG testen, indem du da mal ordentlich kriechöl draufsprühst, geräusch dann weg= TG im eimer. geh davon aus, daß die hin sind, knarzen beim lenken ist diesbezüglich DER klassiker. :D
ciao
ulf

emailmuell

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44

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 20:49

dann werde ich mal am WE ne Dose auf jedes TG, jedes Gummi und jede Öffnung schießen :D :D

Teuer?! bis jetzt war das das billigste Auto was ich hatte. Also im Gesamten. Da ist selten was defekt. Bei meinem alten F..d war immer was und das war dann zusammengerechnet teuer.

Wechsel die ja auch gerne aus, aber ich will halt sicher sein, das es die TG auch sind.
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Bennobarkeeper

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45

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 23:11

Moinsen.

Geh mal davon aus, das es das Traggelenk ist. Wir hatten den Versuch mit Fett bzw. Öl gemacht und das Knarzen war danach weg, allerdings habe ich die TG trotzdem erneuert. Zum einspritzen von Öl habe ich eine Schweinespritze genommen, da deren Nadel durch das harte Gummi kommt, ohne zu brechen.

Tja bei einem V 8 lässt sich meines Wissens das Traggelenk nicht ausdrücken und erneuern, ansonsten hatte das bei mir 240 Euro gekostet, beide TG mit Aus- und Einbau. Du wirst wahrscheinlich die Querlenker erneuern müssen, da das TG nicht ausdrückbar ist.


Gruß
Benno

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oskar5

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46

Samstag, 18. Dezember 2010, 09:09

Hallo emailmuell,
kompl. Querlenker W124 V8 kostet pro Seite bei TE-Taxiteile EUR 180,00 -10% Forenratt.

Gruß
Axel

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emailmuell

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Samstag, 18. Dezember 2010, 13:07

ok, danke.

Da habe ich noch nicht nachgeschaut.

Wenn das Wetter mitspielt, werde ich die Tage noch den Oil Test machen und dann werde ich wohl tauschen "müssen" bei 300.000km darf das ja auch mal sein :)

Gibt es da irgend eine Schwierigkeit die ich wissen sollte? Also beim Aus und Einbau?

Soll ich gleich nach irgendwelchen anderen Teilen schauen und diese gleich mit machen?
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oskar5

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48

Samstag, 18. Dezember 2010, 13:39

Ich habe gerade die Querlenker getauscht (lassen). Bei der Gelegenheit sind die Domlager und die Stoßdämpfer auch noch gewechselt worden. Wenn man schon fast alles auseinander hat. Domlager ca. 19,00 /Stck und Gasdruck Stoßdämpfer 45,00 /Stck.
Ich habe ein Fahrverhalten fast wie beim Neuwagen. Kein Knarren, kein Poltern einfach super. Vorderachse natürlich einstellen lassen beim Reifenhändler (EUR 50,00)

Gruß
Axel

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Samstag, 18. Dezember 2010, 16:03

Federn und Dämpfer sind 3 Jahre alt und noch sehr gut, die lass ich mal noch drin.

sollte doch richtig sein...

das sieht doch gut aus. Und bei TE war ich bis jetzt bei meinem Dad W210 240 immer sehr zufrieden mit den Teilen.
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emailmuell

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Freitag, 24. Dezember 2010, 19:10

mal noch ne Frage:

Kann man mit dem Auto eigentlich weiterfahren? kann da was passieren? Weil der TÜV nichts gesagt hat...
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Damien

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Freitag, 24. Dezember 2010, 19:40

Naja wenns dein Traggelenk ist...ich würde nicht weiterfahren. Wenn was ist, bist meistens gleich körperlich mit dran....von daher ;)

Kannst die von ATP nehmen...die sind weit billiger und haben auch Ihre Garantie...halten seit 4 Jahren und 70Tkm immernoch wunderbar ;) HIER

Ich hab die von FEBI bei mir...HIER ...die Exzenterschrauben immer erneuern.

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Samstag, 25. Dezember 2010, 11:44

Zitat

Original von Damien
Naja wenns dein Traggelenk ist...ich würde nicht weiterfahren. Wenn was ist, bist meistens gleich körperlich mit dran....von daher ;)

Kannst die von ATP nehmen...die sind weit billiger und haben auch Ihre Garantie...halten seit 4 Jahren und 70Tkm immernoch wunderbar ;) HIER

Ich hab die von FEBI bei mir...HIER ...die Exzenterschrauben immer erneuern.


Danke für die Antwort und für die Links.

Werde den kompletten Satz von FEBI nehmen. da ist alles dabei.

Sollte ich sonst noch was gleich mit wechseln? Bzw. iregendwas was ich noch brauche oder erneuer sollte? ich meine, wenn ich eh gerade dabei bin...
:)
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Damien

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Samstag, 25. Dezember 2010, 11:55

Ich würde gleich alle Spurstangen und den Lenmkungsdämpfer wechseln.

Ich hatte das nicht gemacht und bin dann zur Spur...die hatten dann Probleme mit den festgegemmelten Spurstangen...hat sich dann irgendwann gerächt :D

Wenn du den Wagen oben hast, kannst ja auch deine Stabi-Gummis wechseln...lösen musst den Stabi eh...dann kannst die Gummioes auch gleich rausziehen...aber bitte nur originale Gummis holen und gleich neue Muttern.

Dann hast an der VA soweit das meiste erschlagen. :D

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Montag, 27. Dezember 2010, 17:49

So heute habe ich mich zum letzten "Test" hinschlagen lassen. Habe Oil in die Manschette / Tragegelenk gespritzt und siehe da alles weg... wie neu...

Habe aber dabei gesehen, das das Gummi nach oben hinten hin etwas undicht ist. Vielleicht habe ich aber auch zuviel Oil reingedrückt ca. 5 ml...

Werde mal schaue wie es sich morgen anhört bzw. die Tage.

Meine Frage jetzt: Tragegelenk jetzt tauschen oder noch abwarten?
Und noch eine: Habe mir einem MB Meister gesprochen, der meinte, das wenn ich auch nur das betroffene Tragegelenk tauschen kann. Es müssen nicht beide Seiten gemacht werden?

Auf der einen Seite klinkt das logisch, aber auf der anderen denke ich besser gleich beide machen... nur wenn das andere noch OK ist... ist es "unnötig".

Bitte jetzt nicht meckern und wieder sagen, ja wer 8 Ender fährt muss mehr bezahlen usw... Das ist mir klar. Ich habe aber bis jetzt 310.000 km gefahren und "nur" dann was repariert und gewechselt, wenn es "wirklich" defekt war.
Nicht nur auf "verdacht" hin...
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Damien

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Montag, 27. Dezember 2010, 18:55

Tauschen ist angesagt. Nur weil das Geräusch weg ist, ist der Defekt nicht weg. Das Öl hat sich jetzt in zwischen die Rostschichten gequetscht und lässt das Knaren verschwinden.

Wenn der Test positiv ausfällt weiß man, dass es das Traggelnk ist...ist doch auch was ;)

Wenn du es wechselst dann beide. Macht keinen Sinn, da du danach zur Spureinstellung musst. Und die müsstest du dann beim 2. Traggelenk wieder machen...und die wird kommen ;) Spätestens dann hätte sich der Wechsel glohnt. ;)

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Dienstag, 28. Dezember 2010, 09:42

Das stimmt. das ist mir gestern auch noch in den Sinn gekommen. Das kostet ja dann doppelt die Spureinstellung und dann habe ich schon fast den anderen Querlenker :D

Zumal: Heute morgen knarzte es wieder fröhlich los... Also werde ich mich mal ans teile bestellen machen...

Muss ich halt in die kalte Garage bei dem Wetter... und leider zur Zeit auch ohne Hebebühne... was soll es... ging schon öfter so :) X(
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57

Dienstag, 28. Dezember 2010, 10:42

Zitat

Original von Damien
Ich würde gleich alle Spurstangen und den Lenmkungsdämpfer wechseln.

Ich hatte das nicht gemacht und bin dann zur Spur...die hatten dann Probleme mit den festgegemmelten Spurstangen...hat sich dann irgendwann gerächt :D

Wenn du den Wagen oben hast, kannst ja auch deine Stabi-Gummis wechseln...lösen musst den Stabi eh...dann kannst die Gummioes auch gleich rausziehen...aber bitte nur originale Gummis holen und gleich neue Muttern.

Dann hast an der VA soweit das meiste erschlagen. :D


@ Damien:

Habe die von Bielstiein mal bestellt.

Spurstangen habe ich vor ca. 2 Jahren neu gemacht. die sollten noch OK sein. Sehen mal noch sehr gut aus.

Lenkungsdämpfer gibt es doch nur einen? der quer "an dem Lenkgestänge sitzt, oder?

Und die Stabi-Gummis sind doch die Gummilager am Drehstab?
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Damien

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Dienstag, 28. Dezember 2010, 11:57

Alles so korrekt :D

Querlenker in der Garage tauschen? Hu stelle ich mir etwas sportlich vor :D

Mich hatte es schon auf der Bühne genervt :D

Darfst halt nicht vergessen, die Exzenterschrauben anzuziehen, wenn der Wagen auf allen 4 Rädern steht.

Bitte den Bereich des Tragelenks gut mit Silokon o.ä. füllen, nachdem du es eingesetzt hast. Dann hast längere Zeit Ruhe. ;)

Und die Stabigummis nicht mit WD40 o.ä. versuchen drüberzuschieben....höchstens Spüli-Wasser. ;)

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59

Dienstag, 28. Dezember 2010, 15:02

Zitat

Original von Damien
Alles so korrekt :D

Querlenker in der Garage tauschen? Hu stelle ich mir etwas sportlich vor :D

Mich hatte es schon auf der Bühne genervt :D



Frage vielleicht mal bei ner Freien Werkstat um die Ecke, was die haben wollen, wenn ich ihnen alle Teile hinlege...

Aber das letzte mal, das ich in ner Werkstatt war, hatte ich nur ärger und probleme, deshal mache ich eigentlich lieber alles selbst. das dauert dann zwar mal 1 Woche, aber ich habe noch 2 Not Autos :D

Werde mal fragen, wenn die das für normales Geld machen, lass ich es vielleicht machen...
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Montag, 3. Januar 2011, 16:37

Zitat

Original von Damien


Querlenker in der Garage tauschen? Hu stelle ich mir etwas sportlich vor :D




Habe alle Teile jetzt da. Die freie Werkstatt hat mir 150€ als Preis genannt. Ist das OK?

Bei dem Wetter und wenn Du sagst sportlich, ist die Garage vielleicht die 150€ nicht so wert... :) X(

Wie lange bracht man geübt und normal wie ich. Das würde ich zum ersten mal machen. (Wobei Federn, Dämpfer, Bremsen habe ich immer gut hinbekommen...)
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