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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. August 2007
Wohnort: Rastatt-Karlsruhe
Typ: 300D
Baujahr: 1991
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Profi
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. April 2007
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Typ: 300CE, Schwalbe KR51/1K
Baujahr: 10.08.1991
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. August 2007
Wohnort: Rastatt-Karlsruhe
Typ: 300D
Baujahr: 1991
Zitat
Original von gs_230CE
Ist die Kontrolllampe bei eingeschalteter Zündung und stehenem Motor an und geht sie dann aus wenn er läuft, so wie es sich gehört. Oder brennt sie erst gar nicht?
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Fortgeschrittener
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Profi
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Fortgeschrittener
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Baujahr: 10.08.1991
Zitat
Original von gs_230CE
Die Lima braucht den Strom über die Ladekontrollampe zur Vorerregung (heißt wirklich so ), damit sie in der Ständerwicklung (heißt auch wirklich so) ein Magnetfeld aufbauen kann, wenn sie sich noch nicht dreht. Sobald sie sich mit ausreichender Drehzahl dreht kann sie das Magnetfeld selbst erzeugen (Selbsterregung) und die Ladekontrollampe geht aus.
Wenn die Leuchte überhaupt nicht brennt, dann kann der oben beschriebene Vorgang nicht ablaufen und die Lima erzeugt keinen Strom.
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Profi
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Zitat
Ohh, noch ein Elektriker on Board?
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Fortgeschrittener
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Typ: 300D
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Meister
Registrierungsdatum: 28. April 2007
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Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Zitat
Original von Kob87
kk, also hinter der batterie abdeckung ist nichts zu finden was rot oder durchsichtig ist???
Und wenn die lampe defekt ist (durchgebrannt) kann das dann auch die ursache sein?
Und wenn die Lampe ok ist, und lima auch Spg erzeugt?
Ich hätt niemals gedacht das die Lima nen erreger strom braucht???
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (22. Juni 2008, 00:04)
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Profi
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Zitat
Und wenn die lampe defekt ist (durchgebrannt) kann das dann auch die ursache sein?
Zitat
Und wenn die Lampe ok ist, und lima auch Spg erzeugt?
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Meister
Registrierungsdatum: 28. April 2007
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Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
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Schüler
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Zitat
Original von Toddy
Tja du Nase....unsere 300 D haben sowas wohl auch nicht.....meiner zumind. an der angegebenen Stelle auch nicht ODER???? Was haben wir schon drinne was nen Überspannungschutz braucht ????
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Meister
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Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
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Baujahr: 86
Zitat
Original von Haydar
Zitat
Original von Toddy
Tja du Nase....unsere 300 D haben sowas wohl auch nicht.....meiner zumind. an der angegebenen Stelle auch nicht ODER???? Was haben wir schon drinne was nen Überspannungschutz braucht ????
Hi, meiner hat es (1986er) und ein anderer 2,5er von 1992 auch.
MfG
Haydar
Zitat
Original von Toddy
Zitat
Original von Kob87
kk, also hinter der batterie abdeckung ist nichts zu finden was rot oder durchsichtig ist???
Und wenn die lampe defekt ist (durchgebrannt) kann das dann auch die ursache sein?
Und wenn die Lampe ok ist, und lima auch Spg erzeugt?
Ich hätt niemals gedacht das die Lima nen erreger strom braucht???
Tja du Nase....unsere 300 D haben sowas wohl auch nicht.....meiner zumind. an der angegebenen Stelle auch nicht ODER???? Was haben wir schon drinne was nen Überspannungschutz braucht ????
http://www.thomconsulting.de/MB/ueberspschutz.htm
Haupsache is ne KLIMA.....an Bord
Zitat
Original von Toddy
Zitat
Original von Kob87
kk, also hinter der batterie abdeckung ist nichts zu finden was rot oder durchsichtig ist???
Und wenn die lampe defekt ist (durchgebrannt) kann das dann auch die ursache sein?
Und wenn die Lampe ok ist, und lima auch Spg erzeugt?
Ich hätt niemals gedacht das die Lima nen erreger strom braucht???
Tja du Nase....unsere 300 D haben sowas wohl auch nicht.....meiner zumind. an der angegebenen Stelle auch nicht ODER???? Was haben wir schon drinne was nen Überspannungschutz braucht ????
http://www.thomconsulting.de/MB/ueberspschutz.htm
Haupsache is ne KLIMA.....an Bord
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. August 2007
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Fortgeschrittener
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Fortgeschrittener
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Baujahr: 1991
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kob87« (22. Juni 2008, 16:40)
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