Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 762.
Hallöchen, lange nichts gepostet hier. Im Juli 2021 gab es dann nach eindeutigem Ölverlust an der Blockrückseite ein Wohlfühlprogramm: - überholter Tauschkopf - neue Wasserpumpe - neue Kopfdichtung - neue Zündspulen und -kabel - später kam dann noch ein neuer LMM, mit dem alten war die Gasannahme sehr träge Nun läuft der Motor sahnig seidenweich! Ein Traum! Für´s Auge: Die Felgen sind die 7,5 vom 210 eingetragen.
Hallo Lars, kannst du mal nachschauen und berichten, welches Motorsteuergerät du verbaut hast? Es gibt Bosch und VDO.
Zitat von »BornToRun« Nur falls dich jemand nach der Tragfähigkeit der Felgen bei der Eintragung fragen sollte. Hallo, wer bei seinem Prüfer mit dem Anführen von Vergleichsachslasten der BR210 nicht weiter kommt bzw. auf taube Ohren stößt, dem empfehle ich für einen Tragfähigkeitsnachweis der Felge 2104010702 Kontakt mit der Nachfolgefirma des ursprüngliche Hersteller Lemmerz aufzunehmen und dort nach eben einer solchen Bescheinigung nachzufragen. In der Regel kann man dann mit einem Schreiben ...
Hallo Otthardt, ich verstehe die Frage nicht ganz. Die Sättel sind aufgearbeitete Teile von Bosch (remanufactured ) Hier der Stand von gestern: Das Mittellager haben wir dann auch gleich noch gewechselt. Es war bereits aus der Gummimanschette herausgerissen.
Das Schattenspiel geht weiter.
Ich glaube die liegen eigentlich vorn am Stirndeckel unter der schwarzen Plastikverkleidung. Sind m.M.n. für die Abgasluftpumpe (1x Magentventil und 1x Magnetkupplung). Die Abgasluftpumpe ist aber irgendwann entfallen. Daher sind die in deinem ggf. nutzlos.
Hier der vorbereitete HA-Träger. Und da kommt nix Rosa Brauchbarer Zustand. Jetzt kommt Farbe drauf.
Für den 500E ist die aktuell gültige Teilenummer: A1243205030 Preis ca. bei MB: https://mercedesclubs.de/extras/mb-preis…che=A1243205030 Ich glaube im Zubehör gibt es keinen passenden Typ, da zu speziell für dieses Modell und Cabrios mit 6-Zylinder-Motor. Lies auch hier: https://www.w124-board.de/fahrwerk-f145/…html#post603399
Gibt es noch den Mittelschalldämpfer mit Stern (Originalteil)?
Habe sie neu extern gehostet. Besser Bernd?
Die Operation hat begonnen. Impressionen eines Unterbodens
Hi, das Zischen hatte ich auch schon einmal am Drehschalter für die Gebläsestufe. Hatte einen passenden gebrauchten Drehschalter eingebaut und danach war es weg. Aufpassen: es gibt 2 Versionen der Drehschalter: ohne Klima (1x U-Druckanschluss) und mit Klima (2x U-Druckanschluss).
Hallo Roland, wie sieht es mit Eton PRX 110.2 aus? Kannst du diese LS einmal testen?
https://www.w124-board.de/fahrwerk-f145/…stid595274.html
Hi, suchst du diese Teilenummer? https://www.w124-board.de/original-interieur-f159/korrekte-bezeichnung-teilenummer-gesucht-gurtabdeckung-c124-t70654/postid460154.html#post460154 Da ist der ES2 Code für Grau: 7101
Hallo Mawi, hier die Erklärung zur definierten Lage der Bremskolben. Hinten beim 124er ist das Verdrehen aus der korrekten Lage durch das Halteblech, welches auf dem Bremskolben sitzt. Zitat Quietschen und Belagverschleiß: Wird ein Bremsbelag zum Bremsen auf die Bremsscheibe gedrückt, entsteht durch die Drehbewegung der Scheibe, sowie dem Auflagerpunkt des Bremsbelages ein Kippmoment. Das leichte Abkippen der Bremsbacken sorgt dafür, dass die Anpresskraft auf der Einlaufseite der Scheibe größer ...
Hallo Manuel, in Beitrag 1 und 2 ist doch alles erklärt. Was soll da noch mehr abmontiert werden?
Hi, hier mal 3 interessante Themen, die ich nicht erwartet hätte am M102: 1. Der Motor lief seit einiger Zeit recht blöd, wenn man auskuppelte viel die Drehzahl rasch ab auf 500Upm und teilweise darunter, sodass er ausging. Ich habe mir da einen Wolf gesucht, da es vermeintlich ein Standardfehler sein musste. Ich hatte im letzten halben Jahr einige Teile ausgetauscht: Kerzen NGK, Zündkabel von Beru drauf, Kappe und Finger neu von Bosch, sogar das ZSG und Leerlaufsteller, KPR und ÜSR getauscht. N...
Stil ändern
Dienstag, 16. April 2024, 09:06
Zum Seitenanfang
