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Habt ihr den Fehler gefunden?
Hallo Was für ein Kraftstoff Hauptfilter ist denn verbaut? Hatte mal ähnliche Probelme mit einem Mahle Filter, da war das innere Teil, welches die innere Gummidichtung hält nicht ordentlich umgebogen und hat am Filterkopf angestanden. Dadurch wurde manchmal Luft über die äussere Dichtung am Filter angesaugt, da diese nicht mit genügender Kraft an den Filterkopf gepresst wurde. LG Luca
ESD abdrücken? Hatte sowas mal, war eine zeitweise hängende Düsennadel. Dies aufgrund einer Überhitzung des Düseneinsatzes, durch eine verkehrt herum eingebaute Flammscheibe. lg luca
Wäre sehr interessiert wie es an einer Antriebswelle unter einem PW zur Wasserstoffversprödung kommt. Danke für eine Aufklärung LG Luca Zitat von »Mercedes22« Sollte man bei jeder Hinterachsüberholung gleich mit machen... Wird aber meist vergessen. Wenn die nicht rosten und man nicht immer mit Vollgas anfährt, halten auch die dünnen. Eine Mitschuld an der Misere hat auch die Wasserstoffversprödung. Gruß, Lasse
Hallo Allerseits Nur eine kleiner Input bezüglich schwergängiger Lenkung: Meine VA habe ich vor ca. 2 Jahren / 25'000Km überholt, wobei ich dummerweise Traggelenke von Meyle verbaute. In den letzten Monaten fiel mir auf, dass die Lenkung immer schwergängiger wurde. Darauf (in Zusammenhang mit einer Hinterachsrevision und anschliessender Achsvermessung) habe ich alle Spurstangen vorne, sowie den Lenkungsdämpfer und Umlenkhebellagerung ersetzt. --> Keine Änderung bezüglich Schwergängigkeit der Len...
So, ich hab die Scheibe nochmal ersetzt, aber diesmal eine originale Daimler (über 600 Eier ) eingebaut. Die daran angebrachte Leiste ist von viel besserer Qualität denn die an der Sekurit-Scheibe.
Da mein Endschalldämpfer mittlerweile durchgefault ist, ist das Thema wieder aktuell. Weiss jemand bescheid?
@cwbull: Hattest Du zuvor schon mal Pöl drin? Erstbepölung macht oft Probleme mit ausgewaschenen Dieselrückständen. Wenn er ruckelt sollst Du die Leitung vom Huptfilter zur ESP auf Luftblasen untersuchen. --> Luftblasen: alle 3 Filter tauschen/reinigen, optional den im Tank grad wegfallen lassen.
@Mirko: Doch. Gemischt 1/1000 ist der Betrieb mit Eintanksystem und AltPöl bis -18°C unproblematisch. Meine Erfahrung mit OM602,603, 606 über 400'000Km und 7Jahre. @Miguel: Achtung Standortabhängige Aussage. In der CH ist Pöl steuerbefreit, evt. in anderen Staaten ebenfalls?
Aus meiner Erfahrung ist das Benzinzumischen kein Problem. Haben wir einige Jahre lang jeden Frühling, Herbst und Winter gemacht. VOR dem Tanken einen 5-Liter Kanister Benzin reinkippen und gut. Mittlerweile kann dank Umbau wie oben beschrieben auf Fliessverbesserer im Verhältnis 1/1000 ausgewichen werden. Diesel hat meiner schon seit über 100'000km keinen Tropfen mehr gesehen
Hallo Ich bin auf der Suche nach der Teilenummer (oder grad des Teils) der Gummiduchtung unter der rechten Scheinwerferblende. Ist ein normaler Tee. Für Tips bin ich dankbar.
Hallo allerseits Bei meinem 94er T habe ich eine neue Scheibe eingesetzt (Securit). An der Unterkante war eine Kunststoffleiste angeklebt in welcher ein "Keder" steckte. Um die breite Gummidichtung zu montieren, musste der Keder rausgezogen werden, womit ein Schlitz in der Leiste frei wurde. In diesen Schlitz war der breite Gummi einzusetzen. Das ging aber verdammt streng, ich hab an der letzen Stelle so stark gedrückt, dass die neue Scheibe zersprang . Der Sprung ist jedoch ausschliesslich im s...
auch Saugdiesel mit 606er haben diese Kiemen.
Nabend Hans Hoppla, das ist aber bitter. Nein ich kenne diese Möglichkeit nur vom Erzählen. Ein Kollege von mir geht seinen 126er (Ex Bundesratslimousine) immer dort vorführen und kann nur Positives berichten. Ich wohne in SH und AG. Natürlich ist das keine langfristige Lösung, diese Wagen haben es auch verdient, dass sie korrekt gewartet werden (was ich auch so praktiziere). Das ist schön zu hören, wenn Leute über den Tellerrand hinausschauen, von den "nach mit die Sintfluter" gibts ja zur Genü...
Hallo Hans Ein anderer Ansatz: Geh doch beim TCS in Volki vorführen. Die haben immer dä Plausch wenn gepflegte alte Autos vorfahren und reiten nicht auf ein bisschen Ölschwitzen herum. Ist halt kein Neuwagen mehr, doch die beim StVA kennen da ja nix. Kostet neine 20er Note mehr als das Vorführen beim StVA, ist aber ein ganz anderes Erlebnis. Gruess luca
Hallo, ich fahre einen 606er jahrein jahraus mit 100% Pöl im Tank. Seit ich den Wagen hab (ca. 40‘000km) und pöle, hat sich im Auspuff eine dicke Russschicht gebildet, welche an manchen Stellen, z.B. Endrohr, bis 4mm dick ist. Fahre ich längere Zeit Vollgas, bläst er glühende Russpartikel aus (vielleicht so gross wie die Glut einer Zigarette), welche dann auf der Fahrbahn in 1000 Funken zerspringen. Da ich ja 3 Katalysatoren ab Werk verbaut habe, frage ich mich natürlich, wie doll die schon zuge...
Wenn der so ruhig läuft, dass man dem nicht mal anmerkt, dass es ein Diesel ist, könnte ich mir auch eine gelängte Steuerkette vorstellen. Wenn er dann zu spät fördert, könnte das auch erklären dass manchmal ein Zyl. aussetzt. Kannst ja mal die Markierungen an der Nockenwelle auf OT stellen und dann an der Skala unten an der Riemenscheibe ablesen, was da steht. lg
Hallo allerseits, ich tanke jeden Winter Altpöl mit einem Additiv, welches man 1:1000 beimischt und eigentlich Heizöl wintertauglich macht. Bis jetzt ohne Probleme auch bei -17°C über Nacht und paar tage nicht bewegt.
Dieser Schalter schaltet bei einem zu hohen Drehmoment am vorderen Bremsband durch, wodurch die Motorsteuerung beeinflusst wird.
Dieser Schalter begrenzt das Drehmoment am vorderen Bremsband und greift im Überlastfall in die Motorelektronik ein.
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Freitag, 19. April 2024, 00:00
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