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Hi, würde sagen das ist normal so, habe das wohl schon bei allen mir bekannten 124 erlebt. Es gibt zwar die Öffnungen nach draußen hinten im Kofferraum unter den Seitenverkleidungen, aber wenn du die Tür mit Schwung zu machst, passt da wohl in dem Moment auch nicht genug Luft durch Am besten die Türe nur auf dem letzen Stück, also kurz vorm Schloss, zuschlagen. Interessanterweise passiert das beim 210 auch noch so. Gruß Pascal
Ich müsste noch ne dichte gebrauchte haben, die ich eh nicht mehr brauche... Ich schau mal, ob ich die noch finde. Gruß Pascal
Hi, so, mittlerweile ist alles fertig. Mit den beiden Einlagen und Schaumstoffstäben sitzt es sich für meine Begriffe schon besser Allerdings auch ein wenig höher. Gruß Pascal
Hi, Tatsache... Ich habe eben die beiden Keile bestellt. Es gibt noch 227 Stück davon, aber man weiß nicht wo genau Von daher mal abwarten, wann ich die bekomme. @uli124125 Da sind die Geschmäcker wohl verschieden, ich mag das Feeling meiner Mopf2 Sitze lieber - damit kommt man dann auch stabiler um die Kurve
Hi, ich bin gerade dabei, den Fahrersitz an meinem 200D etwas aufzumöbeln. Scheinbar sollten zwischen den beiden vorderen Schraubenfedern noch Hartschaumkeile sitzen, siehe hier . Bei mir ist da nüscht, siehe Anhang. Ist das vielleicht so richtig beim Mopf 0? Oder gehören auf jeden Fall die Keile da rein? Bin gerade nicht so motiviert den Beifahrersitz auch noch auseinanderzupflücken und dort nachzusehen.... Die schwarzen Schaumstoffzylinder in den Federn denkt euch mal weg, die hab ich eben sch...
Klapp mal den Teppich um, wird drunter wohl durchgerostet sein. Sah bei meinem T auch echt spannend aus. Ich frag mich nur ob das von unten her rostet oder ob vielleicht Wasser durch undichte Ecken der Kofferraumseitenscheiben da reinläuft... Gruß Pascal
Hallo, habe eben meine mittlere Luftdusche wieder in Gang gebracht, da das Rädchen aus der Führung gesprungen war und so ja das Verstellen der Klappe nicht funktioniert - langsam wirds mit offener Luftdusche dann doch was kalt Jetzt ist alles wieder in Ordnung, aber mir fällt auf dass die Gummiklappe nicht wirklich dicht am Luftkanal(?) anliegt. Die Inbusschraube ist wieder genau so weit reingedreht wie original, man merkt aber dass das Drehrädchen nach dem Drehen auf "Anschlag zu" wieder sich e...
Hi, wegen dem Wackeln sind wohl einfach nur die Motorlager hin... Für den 200D sind die Corteco-Teile von Taxiteile ganz brauchbar und günstig. Meiner "wackelt" bei Betriebstemperatur auch etwas mehr als wenn er kalt ist ;-)
Hi, ich werde wohl am Sonntag wieder hinfahren. Gruß Pascal
Hi, beide Filter erneuern solltest du als erstes probieren. Du kannst ja Vorlauf und Rücklauf auch mal in einen Kanister halten und direkt daraus ansaugen lassen. Wenns dann geht, hast du wohl irgendwo unterwegs noch was Dicht oder ein Luftproblem. Wenns dann nicht tut, könnten wie von 124benz87 ja schon gesagt, noch die Dichtringe oben auf der ESP durch sein. Gruß Pascal
Wo gibt's denn Lemförder zu dem Kurs? Hier im Teileladen wollen die so viel schon für Febi-Teile...
Ich denke ich werde wieder vorbeischauen... Gruß Pascal
Schaut ja nett aus. Ist schon eine Wiederholung geplant? Dann hab ich vielleicht auch Zeit
Falls es denn welche geben wird, erhöhe ich nach genauer Begutachtung mal auf 4 ;-) gentlemandriver 4stk. deejay_mk 4 Stk. Sternenwind 3 Stk. Zabami 4 Stk. eggy 5 Stk. Timmey200 4 Stk. BO125 2 Stk. thoshy 4 Stk. Ralle 4 Stk. TinOfr 4 Stk. xtrmzn 4 Stk. racerunner 4Stk. Pascal 4 Stk Tomcat 4 Stk. Centurio 4 Stk. emailmuell 8 Stk.
gentlemandriver 4stk. deejay_mk 4 Stk. Sternenwind 3 Stk. Zabami 4 Stk. eggy 5 Stk. Timmey200 4 Stk. BO125 2 Stk. thoshy 4 Stk. Ralle 4 Stk. TinOfr 4 Stk. xtrmzn 4 Stk. racerunner 4Stk. Pascal 2 Stk
Ulf, wo finde ich denn den Stecker an der ESP? Habe nur den Stecker auf dem Bild unten gefunden und wenn der ab ist, ist die ARA noch aktiv. Wofür ist eigentlich das Steuergerät neben dem ARA-Steuergerät - Aufschrift EGR? Mit den neuen Düsen ist übrigens doch noch der Bonanzaeffekt zurückgekehrt, aber dank 200D-Training kann ich den ja vermeiden
Mich würde ja schon interessieren, warum sich die ARA so verhält... vielleicht siehts mit den neuen Düsen ja auch wieder anders aus.
Hallo zusammen, seit ich den TD habe, ärgert er mich ein wenig mit ruckeln beim Fahren unter 2000 u/min und auch darüber, wenn man die Geschwindigkeit hält. Seitdem ist schon der Filterkopf + neue Leitungen aus dem 2V reingekommen, um Luftwatz auszuschließen, zusätzlich die AGR stillgelegt und Drosselklappe rausgeholt. Hat bzgl. ruckeln aber leider nichts geändert. Wenn man den Motor im LL hochdreht, zuckt er auch ziemlich, laut WIS soll das aber anzeigen, dass die ARA in Funktion ist: Zitat Bis...
Klar, aber nur 70/30 mit Diesel Ausserdem ist es Frischpöl. Bis jetzt keine Startprobleme. Pur ist das Pöl mittlerweile wie Butter.
Zitat von »Motörhead« Und nur weil es noch kein Durchbruch ist, hört es noch lange nicht auf zu gammeln. Man kann sowas verdrängen da es nicht sichtbar ist, aber langfristig gesehen löst sich der Wagen direkt unter deinem Arsch auf. Da wird nichts verdrängt - es entrostet sich halt so schlecht bei diesen Temperaturen Aufwendige Sanierungen lohnen bei der Karre eher nicht - im Frühjahr bekommt er eine Fluidfilm-Behandlung, damit lässt sich dem Verfall hoffentlich entgegenwirken
Stil ändern
Dienstag, 16. April 2024, 11:26
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