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Achjsooo, eine ranzige Box bzw.etwas verbastelt hätte ich noch gehabt, ist aber nun auch weg. Bin gespannt auf das Polentaxi also wenn es fertig ist. Ich hatte ja zwischendurch wieder ein Taxi, auch wieder genug Arbeit dran - ein 250TD Zweiventiler innen hübsch grün MB-Tex mit Klima und Automatik. Der musste auch wieder weg, ging an einen Taxiunternehmen bzw seine Tochter. Wird wohl weiter gefahren - vielleicht auch runtergefahren. Hatte wahrscheinich schon 1,5Mio km. Alle guten Dinge sind drei ...
hmmm, da war irgendwas, weiss aber nicht mehr genau was. Es funktioniere hinterher, das Auto wurde (leider) verkauft bzw. für einen 500er in Zahlung gegeben
hab mir einen neuen geholt im Netz für Diesel. Ich war das leid nach einem gebrauchten zu schauen und dann sind die doch alle an der gleichen Stelle fritte und kosten auch noch entsprechend. War vor ein paar Monaten nicht mal lieferbar, jetzt gibts aber wieder welche. Die neuen werden zudem anstandslos verschickt.
- Leder haben meist die großen Motoren -Ausweiten zusätzlich auf Benziner, 280 oder 320TE (Japaner evtl.) -7-Sitzer evtl verwefen -um 5T€ drauf legen (und Händler mit einplanen) -zu machen gibts bei jeder Kiste was - Mopf2 haben am ehesten die Ausstattung, daher H-Kennzeichen für später einplanen -fündig wirst du eher bei den großen Portalen - viel Geduld mitbringen -wenn man den bitteren Weg des schlechten Autos ferrtig machen geht hat man eine höhere Findungschance, gerade bei Dieseln
Agave gabs von 9/79 bis 9/82 steht in der Kaufberatung für den E123 - Buch ausgegeben vom W123-Club
es ist eine typische W123-Farbe die man noch eine zeitlang mit übernommen hat. Für mein Gefühl passt sie wunderbar (und besser) beim 123 - bin selbst so einen in Agavegrün mal gefahren für eine Spedition. Ob der nach Südafrika exportiert wurde oder nur die Teile um den dort zusammenzuubauen kann ich nicht sagen. Soweit ich weiss wurde es beim /8 teils so gemacht.
meinen vollsten Respekt Vor allem der Anfang war sehr kurzweilig und nett zu lesen - toll was letztendlich daraus geworden ist!
Zitat von »DIESEL« ...schockiert sind wir doch schon länger ... LG Diesel Ja, schon beim Anblick des Gerätzebretts in seiner An(zu)mutung der Schalter und der Oberfläche
so langsam müsste ja was aus dem ehemals meinem Taxi was geworden sein Das zweite Bild mit der Annonce zeigt aber ein anderes Auto
Hier wäre so ein Auto, halt nicht ganz so billig aber könnte sich rechnen. Hab auch noch so einen stehen seit 9 Jahren den ich gerade fertig machen lasse aber hab ich ja nicht umsonst so lange aufbewahrt. Im Prinzip fast ein Zwilling zu dem aus dem Link - nur mit noch etwas mehr Ausstattung was schon damals selten war. Leider halt etwas verbastelt, da muss man eben durch.
Interessanter wären 2 zusätzliche Bremsleuchten
Danke dir???? Ich werde mal nachfragen.
Alles schon gemacht. Muss mich jetzt auf die mech. Schließung konzentrieren. Werkstattausführung heisst nur dass es ein einfacher Ersatz ist mit zufälliger Schließung, das hat nichts mit der FIN zu tun. Einfach was per Lager fürs Replacement vorgehalten wird. Findige Spezies können matürlich das Schloss auf den originalen Schlüssel umpfriemeln. Ich kanns nicht und kenne da (momentan) keinen. Mir reicht jetzt einfach ein Schloss mit einem weiteren "fremden" Schlüssel. Bitte einfach anbieten.
Zitat von »mawi2006« Zitat von »mbfahrer« die Infrarotschließung geht zur Zeit nicht - also öffnet es zur Zeit nur über die ZV. Das ist auf Dauer nicht optimal. Also diesen Satz verstehe ich nicht, es ist doch normal, dass über die ZV geöffnet und geschlossen wird, IR steuert doch auch nur die ZV an. es öffnet nur über die ZV bzw. Sensor der Fahrertür. Ich habe keine Möglichkeit "nur" bzw. von hinten zu öffnen - weder per mech. Schlüssel noch per Infrarot. Man will ja nicht immer erst zur Fahre...
ich benötige einen Dieseltank der ausnahmsweise mal nicht an der Verbindung vom Stutzen zum Tank undicht ist. Am liebsten ein nicht so von Rost befallenen Exemplar. Mindestens mal als vorübergehenden Ersatz da ich meinen gern schweissen lassen möchte. Wir haben den Vorerst mit Metallschelle und untergelegtem Gummi "geflickt". Der Dieseltank ist angeblich etwas anders als der für einen Benziner. Evtl hat mein Dieseltank evtl noch einen Anbschluss mehr als andere Dieseltanks wegen der ab Werk verb...
das jetzige Schloss scheint mal ausgetauscht worden zu sein und die Infrarotschließung geht zur Zeit nicht - also öffnet es zur Zeit nur über die ZV. Das ist auf Dauer nicht optimal. Wir suchen den Fehler, da ist wohl bei einem Seitenteiltausch mal ein Kabel beschädigt worden. Bei Mercedes ist das Schloss neu nicht mehr mit angepasster Schließung bestellbar - nur in Werkstattausführung. Dann kann ich auch was gebrauchtes einbauen.
oha, hab wohl den ersten Post nicht mehr durchgelesen und rausgehauen, in dem Fall schade dass das nicht berichtigen kann. OK, mein Fahrzeug hat eine Standheizung, hab ich erst gar nicht mitbedacht.. @mallnoch - ja, schau bitte mal nach Vielleicht muss man mit dem geflickten Tank leben bis man einen Ersatz hat, dann austauschen. Danach den geflickten Tank auslüften und schweissen, sind wohl zu teuer geworden um die wegzuwerfen.
ich habe einen undichten Tank an meinem Diesel-T-Modell Mopf2 lässt sich ohne weiteres auch ein Benzinertank verwenden? Die Verengung am Stutzen muss wohk raus geht das leicht? Passt es von den Anschlüssen? Lese immer was von 2 Anschlüssen und dass Diesel 3 haben? Wir haben den erstmal geflickt mit einer Schelle plus Dichtgummi aber das ist nicht von Dauer. Wäre suer wenn ihr mir das was sagen und helfen könnt! Die Auswahl an Tanks wäre halt größer wenn man beide nehmen könnte.
irgendwo liegt da was im Argen, die Battertie saugt manchmal unheimlich viel Strom, dann mal nicht. Zudem geht das mit der Infrarotschließung an der Heckklappe nicht - Zuziehhilfe geht mittlerweile. Verschiedene Infrarotempfänger wurden asuprobiert. Laut Werkstatt muss es irgendwie an der Leitung vom Infrarot liegen die oben am linken Seitenteil, dann an der C-Säule und dann unter der Rückbank (irgendwo) nach rechts zu dem wasweissich gehen... Da muss wohl was an den Leitungen beschädigt sein wa...
ich sehe schwarz (also nix) Sind für mich immmer Winterräder, dafür geht das. Hab auch mal von (wahrscheinlich unpassenden) 17"-AMG-Rädern auf nun 15" 8-Loch gewechselt. Die 17Zöller haben das Radhaus angeschliffen mit den verbauten Tevema-Federn. Habe nun originale Federn reinmachen lassen und alte 15-Loch-Räder 15" draufgemacht, jetzt sieht es wieder gut aus. Es gibt natürlich ach original 16"-Felgen für die 8-Zylinder 400/420er (215er Reifen) und den 500er (225er Reifen). Wie oben schon gesag...
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Dienstag, 16. April 2024, 12:02
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