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@sensor: Die Steckverbindung ist beim 200 nicht ganz genauso, aber immerhin so ähnlich, dass ich sie lösen konnte. Danke für die Bilder! Also: Drosselklappe rausgebaut und mit ordentlich Waschbenzin gereinigt. Dann noch den Microschalter, den ich leider nicht öffnen konnte, durch die Öffnung mit ein wenig Caramba besprüht. Alles wieder eingebaut und Drosselklappe einlernen nach einer noch andern Methode durchgeführt: 1. Zündung an (nicht starten) 2. ca. 40 sec warten 3. Gaspedal langsam und glei...
Danke für den Tipp mit dem Isolierband für das Kabel des Temperaturfühlers (soviel habe ich jetzt schon rausgefunden). Wenn ich richtig viel Ahnung vom Schrauben hätte, müsste ich nicht hier nach Hilfe fragen. Da Mein guter Benz ohnehin bald vom Hof muss, würde ich ihn halt gern wenn möglich fahrbereit verkaufen. Sonst geht er eben an Bastler weg. Und da er dann ohnehin nur noch Karosserie-Ersatzteilwert hat, ist es jetzt auch nicht so wild, wenn "noch mehr" kaputt geht - auch wenn mir bei dem G...
Sorry, ich bin wahrscheinlich echt zu blöd für sowas und brauche noch mal Hilfe. Ich habe die Drosselklappe jetzt soweit gelöst, sieht verdammt schmierig aus, das Ding! Nur wie bekomme ich jetzt das Kabel ab? War nicht immer von einem Stecker die Rede? Ich sehe keinen! Hier mal ein Bild: Und dann habe ich noch was anderes gefunden. Was genau ist das für ein Teil? Und kann, falls das Kabel an der eingezeichneten Stelle wirklich durch ist, das auch die Ursache für mein altes Standgasproblem sein? ...
So, der Wagen war jetzt in der Werkstatt. Dort sagte man mir: "Joah, is wohl die Drosselklappe hinüber. Kostet um die 800 + Einbau. Wir können die aber auch reparieren lassen und hoffen, dass das klappt. Kostet die Hälfte." Ah ja! Bis auf unverschämte Preise also nichts Neues. Ich werde den Wagen jetzt unrepariert wieder abholen und mir dann doch mal selbst zutrauen, die Drosselklappe samt Stecker und Co. mal etwas genauer unter die Lupe zu nehmen und zu reinigen usw. Aber bevor ich Scheiße baue...
So, ich noch mal mit ein bisschen Verspätung. Hab den Fehlerspeicher jetzt ausgelesen (8 und 16 war der Trick!). Es wird nur ein Fehler gefunden: Fehler 8! Fehler: Leerlaufsteller - Fehlfunktion Mögliche Ursachen: Kabelbaum, Stecker, Leerlaufsteller, Motorsteuergerät Hab den Fehler resetet und er war weg. Hab die Zündung für knapp fünf Minuten angemacht (Einlernen, haha ...), den Motor gestartet, Leerlauf hält sich nach wie vor nicht. Hab den Speicher noch mal ausgelesen un der gleiche Fehler 8 ...
Messgerät zwischen 8 und 16? Das steht in der Anleitung allerdings anders, aber das hast du ja auch schon entdeckt. Ich habe aber auch noch eine andere Anleitung entdeckt, und da wird auch mit Pin 1 und 8 gearbeitet: http://forum.mb124.de/read.php?1,529607,529607 Hmm... aber hilft ja wohl nix. Ich probier's dann morgen noch mal mit Pin 8 und 16. Und wenn das auch nichts bringt und mein Fehlerpspeicher tatsächlich nichts, also rein gar nichts ausspuckt - was ist dann hin?
Wenn es Probleme mit dem Browser gibt, kann ich ja im Gegenzug vielleicht mal helfen?! Aber erst mal zurück zum Thema: Als alter Elektroniker hatte ich mich schon gefreut, dass mit dem Speicherauslesen endlich mal was kommt, was selbst ich sicher hinbekommen. Hab also alles gemacht, wie es in der Anleitung beschrieben ist, und: Kein Ausschlag! Nicht der geringste. Nicht mal einer! Hab's mit verschiedenen Spannungsmessern versucht, digital und analog: Nichts! Ich habe immer knappe 12 Volt auf der...
Besten Dank, Damien, für den Tipp. Werde mir die Anleitung mal zur Gemüte führen...
Hab mich gerade ne gute Stunde lang im Stadtverkehr abgequält. Genützt hat's nix!
Aber hätte das nicht den gleichen Effekt wie jetzt, wo ich den Wagen durch Verdrehen der Stellschraube mit leicht angezogenem Gaszug fahre???
pixeldoc: Ja, Sicherung ist okay, die Kontakte sind gut. Lötstellen überprüfen ist schwierig, weil ich das Gehäuse nicht abbekomme, ohne es zu zerstören. Mein Relais sieht nämlich anders aus, als alle die , die ich bisher auf entsprechenden Abbildungen gefunden habe. alex: nach den 5 Minuten Zündung aus!! und erst dann starten ist noch mal einen Versuch wert. Werd's mal testen. Ha in einem anderen thread gelesen, dass man vielleicht mal die Drosselklappen reinigen sollte. Auch das werde ich mal ...
2 Minuten, 5 Minuten, 10 Minuten ... das Ergebnis ist immer dasselbe: Der Motor geht aus, sobald ich den Fuß vom Gas nehme. Das mit dem "Anlernen" funktioniert definitiv nicht. Und ob ich die Drosselklappe arbeiten höre? Keine Ahnung. Das einzige Geräusch, das zu vernehmen ist, ist eine Art Surren, klingt wie ein kleiner schnell drehender Elektromotor. Das Geräusch kommt von dem länglichen Zylinder-Dingens gleich neben der Batterie. Ich kann die Bauteile leider nicht genauer bezeichnen, weil ich...
Tja, die Party muss wohl noch ein wenig warten. Hat leider nicht geklappt. Hab die Batterie auch extra noch mal abgklemmt und den ganzen Spaß dann von vorne durchgeführt: nix! 2 oder 4 Ventiler? Gute Frage! Kann ich erhlich gesagt nicht beantworten. Erstzulassung war 9. 1993. Er hat 136 PS - falls das hilft.
Hi pixeldoc, danke für die schnelle und späte Antwort. Diesen Tipp habe ich jetzt tatsächlich schon mehrfach hier in diesem Forum and andern gelesen. Und das wäre ja wirklich zu schön bzw. zu einfach, um wahr zu sein. Aber ich werde es gleich morgen früh ausprobieren. Und wenn das wirklich klappen sollte, dann tue ich einen aus!
Erst mal Hallo, weil ich neu hier bin. Zweitens: meine Frau ist Schuld! Also: der Winter hat meine Batterie dahingerafft. Weil ich viel unterwegs war und sie das Auto brauchte, hat sie sich ein Ladegerät vom Nachbarn geliehen, schön dest. Wasser nachgekippt, die Batterei geladen und alles war super. Nach dem Einbau sprang der Wagen auch tatsächlich wieder an. Allerdings ist die Standgasregelung jetzt hin. Egal, ob warmer oder kalter Motor - der Gute get aus, sobald man den Fuß vom Gas nimmt. Hat...
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Freitag, 26. April 2024, 04:46
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