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ja also jetzt hab ich erst begriffen das diese nachrichten (per e-mail) diese Kommentare waren gut also Batterie ist im Kofferraum rechts in der Niesche versteckt, unter der selbstgebauten Klappe Ich verkaufe weil ich nen Unfall hatte und dieses Auto nicht mehr mein Liebhaberstück ist... verkaufe dann auch das Auto und leg mir nen Kombi zu ^_^ aber brauche jetzt erst mal vorab das Geld um über die Runden zu kommen ..
besitze jetzt noch eine zusatz gel-batterie statt nem kondensator
Hallo nochmal, ich woltle nur noch mitteilen das ich den Sensor ohne Probleme wechseln konnte - in meinem Fall habe ich den Luftkasten und den Ölfilter weggeschraubt und schon war ich dran an dem missetäter. Gut, danke für den Tipp denn es war tatsächlich so - gewechselt und alles wieder gut im leerlauf mit warmen motor 1,5 bar Danke MfG Michael
also da ich noch 2 ersatzmotoren habe, habe ich gleich mal den Sensor abmontiert und ich wage zu sagen das man diesen relativ leich wechseln kann. Ich denke Luftfilterkasten und Ölfilder weg dann sieht man ihn ja schon und man sollte eigentlich rankommen. gruß
was für einen sensor 60-80€ die spinnen die Stuttgarter ^_^ nun gut ich danke vielmals für die Hilfe und tipps und bin froh das meinem prunkvollem Gefährt nichts schlimmes droht, ob ichden Sensor tauschen werde das muss ich mir noch überlegen MFG Mike
okay d.h. meinem Motor geht es immer noch wunderbar ? -hoffentlich und wo liegt dieser sensor ?
Guten Tag zusammen, ich hab jetzt schon 15 min im Forum ähnliche Beiträge studiert aber, da habe ich wohl ein Sonderproblem ;-) gut also wenn der Motor kalt ist ist alles wunderbar, im Leerlauf Öldruck auf anschlag. Aber wenn der Motor warm ist dann steht der Öldruckzeiger in Leerlauf bei 0 und steigt bis ich bei 2000 touren bin auf Anschlag. Ölfilter, Öl gewechselt , Ölstad auf 3/4 , ein Klackerndes Lager hör ich auch nicht weder kalt noch warm. Ölpumpe wechseln? wenn ja ich ahbe gesehen das di...
das kommt mir sehr viel vor, da man die Anlage ja nicht mit mehr als 20bar füllen soll. aber gut zu wissen das man die Anlage leeren muss bevor man den schalter ausbauen kann - danke
Hallo liebe W124-Boarder, ja meine Klima funktioniert zwar seit heute wieder, so halbwegs aber ich habe angst diese im dauernd laufen zu lassen, weil die Zusatzlüfter nicht angehen. So also ich war bei einem Bekannten welche das Klimazeug gelernt hatte und der hat mir meine Klima neu befüllt jetzt läuft zwar der Kompressor wieder aber diese Zusatzlüfter schalten nur zu wenn ich diesen roten Druckschalter (in der Nähe des roten Befüllungsstutzens) überbrücke. Da sich dieser Bekannte nicht ganz si...
Hallo, möchte mein Problem auch melden ja meine Klima funktioniert zwar seit heute wieder, so halbwegs aber ich habe angst diese im dauernd laufen zu lassen, weil die Zusatzlüfter nicht angehen. So also ich war bei einem Bekannten welche das Klimazeug gelernt hatte und der hat mir meine Klima neu befüllt jetzt läuft zwar der Kompressor wieder aber diese Zusatzlüfter schalten nur zu wenn ich diesen roten Druckschalter (in der Nähe des roten Befüllungsstutzens) überbrücke. Da sich dieser Bekannte ...
soooo, jetzt hat der mercedes mann alles gemacht ... also alles bedeutet in diesem fall das der kaltlaufregler falsch angeschlossen war und und die sonst hohe drehzahl verursacht hat und zusätlich war noch ein plastikteil am bautenzug kaputt und das hat den motor gelegentlich absterben lassen .... jetzt läuft er wieder ^_^ mfg mike
hi also ja jetzt war ich beim morzedes mann und habe nen termin damit die mir da alles einstellen und evtl auch reparieren falls notwendig und dazu müssen auch spezelle fachmänner da sein die mit dem auto quasi groß geworden sind in den ferien ist es soweit und nur das auslesen da müsste ich mit mind 70 € rechnen da ich zum einen nur einen 8poligen stecker habe und es eben mehr oder weniger sehr oberflächlich sei... und zum anderen war dem herrn mit dem ich geredet habe nicht bekannt das es eine...
sooo jetzt ist wieder was passiert jetzt hab ich einen ipod-adapter dann fahre ich meine ganze anlage vollaktiv mit einem zusätzlichen verstärker für die hochtöner habe alles eingemessen und auch die laufzeitkorrektur eingestellt, ich kann nur sagen - wahnsinnig gut ... jetzt komme ich auf einen gesamtwert ohne arbeit auf rund 2000€ und denke doch das ich jetzt fertig bin mfg mike
so habe jetzt die schläuche gereinigt aber waren eig kaum dreckig, habe dann noch den ll-steller sebst gewechselt aber das war es auch noch nicht - also ab in die werkstatt mfg mike
achso okay das hatte ich nciht gewusst aber nein ich hab nur die vorspannung erhöht gut dann werde ich mich da mal morgen ranmachen wenn das wetter mit macht ^_^ danke
sooo, jetzt habe ich die leerlauf-drehzal unter volllast (also licht - gebläse - Musikanlage - heckheitzung) auf ca 700 umdrehungen gesellt und jetzt geht er zwar nicht mehr aus aber dreht höher wenn ich die ganze last nicht dann habe aslo fahr ich jetzt doch mal in die werkstatt mfg mike
ich finde da ncihts zum drehen habe einen anderen ausgebaut da ist nix zum drehen habe nur so etwas unerklärliches gefunden was aussieht als wäre es mit einer art harz abgedichtet oder gesichert .. also hoffe ich meine jetzt das richtige teil ?? ich habe immer angst bei teilen die ich nciht verstehe etwas kaputt zu machen mfg mike
Zitat Original von Mike 260e prdal = pedal
ah okay also ist das gasgestänge nur für vorspannung vom prdal zuständig? und wo kann man da an diesem regler etwas verstellen? mfg mike
okay, also ja tatsächlich habe ich an dem leerlaufsteller etwas verändert da ich erst nicht genau wusste das man den ja abstecken konnte (beim motor wechsel) ja dann werde ich erst noch an dem etwas rumdrehen ich hoffe wir meinen beide das gleiche teil also es steckt hier in dem rot markierten hebel drin und ist aus konststoff und hat eine langes gewinde da ist auch die verbindung zum gaspedal - denke ich du kommst aus DON = donauwörth? oder wo ist das? mfg mike
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Mittwoch, 17. April 2024, 01:09
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