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Naja, es gibt Autos, die hinterlassen bei ner Probefahrt n gutes Gefühl, die kauft man. Oder man hat n ganz mieses Bauchgefühl, kann ungefähr abschätzen, was an der Karre nicht stimmt, wägt ab, ob der Wagen trotz eines völlig fertigen Motors das Geld dann noch Wert ist und schnappt zu, in der Hoffnung, noch nach hause zu kommen. Letzteres wird wohl zutreffen. Aber gut, wenn man die eindeutigsten Signale ignoriert, dann wars wohl kalkül. Wenn der Öldruck während der Fahrt nicht auf mindestens 3 B...
Abgesehen davon, dass die Autos unterschiedliche Achsübersetzungen haben, kann die Einstellung des Steuerdruckzuges durch unterschiedliche Schaltpunkte schon sehr unterschiedliche Charakteristiken verursachen. Lass dir da mal werte aus der WIS geben und gleiche das mal ab. Ist mit deutlich weniger Hirnschmalz und Aufwand zu machen und erst dann kannst du die Autos ernsthaft vergleichen. LG, Tim
Wäre ja auch kein Beinbruch, die Achse vermessen zu lassen und den Nachlauf auf den größtmöglichen Wert einstellen zu lassen. Vielleicht passt der ja auch nicht. LG, Tim
Oder halt für 30€ 10W40 Shell Helix Öl mit passender MB-Freigabe. Hab ich neulich aus Zeitmangel auch mal in Anspruch genommen. Was willste da mehr? Günstiger kommt man nicht mal als Selbstschrauber an neues "Marken" Öl und Mann-Filter. LG, Tim
Ich kenne mich mit den fahrenden Computerautos( ) nicht so aus, aber das sollte die el. Leerlaufregelung der 300er sein. An sich sollte da - wenn überhaupt_ nur Motoröl kommen. Hat aber mit deinem Problem nichts zu tun denke ich. LG, Tim
Ja, Düsenöffnungsdrücke bei Sauger und Turbos sind unterschiedlich. Wie alt sind die Glühkerzen? Wäre mein erster Anlaufpunkt bei Startschwierigkeiten. Dass er ab und zu dann doch noch etwas Nagelt, bevor er warm ist könnte ich persönlich einem alten Diesel verzeihen, wenn sich das nicht allzusehr durch ruckeln oder Leerlaufschwankung bemerkbar macht. Wie sehen die Leitungen rund um den Hauptfilter aus? Luftblasenfrei? LG, Tim P.S: Düsen vom 602 laufen natürlich auch erstmal. der 88PS sollte ja ...
Sinds denn Hochwertige Scheinwerfer in originalqualität oder DEPO/TYC? LG
Ich höre da nichts klackern. Mechanisch klingt der auf dem Video komplett gesund. Hydros sind deutlicher und metallischer. Da nagelt ne Düse. Wie lange bist du schon gefahren nach der Vorkammeraktion? Da war sie ja draußen. Evtl. habt ihr da n bisschen Dreck reingeschraubt. Sowas KANN von allein nach ner ordentlichen Autobahnetappe mit etwas Vollastanteil verschwinden, schlimmstenfalls ist die Düse hin. Ist das denn auch im warmen Zustand? Der Drehzahl zufolge würde ich darauf tippen, dass der a...
Mit großer Sicherheit ist es ein Masseproblem. Der Tacho selbst ist das einzige in deiner Anzeige, was nur mechanisch funktioniert. Auch der große Multistecker hinten am KI ann Kontaktprobleme haben, da musst du dich wohl durcharbeiten LG, Tim
Zitat von »janoschkuhn99« Hallo zusammen, ich würde gerne in nächster Zeit an meinem E220 (M111) den Waeco MS-50 Tempomat nachrüsten, habe jedoch bisher keine genaueren Informationen oder Anleitungen finden können. Hat jemand von euch jemand den MS-50 verbaut? Werden zusätzlich neben dem Set noch andere Teile benötigt? Danke für Eure Antworten und ein schönes Wochenende Eine Anleitung findest du im Karton der MS50. Teile zum Anbringen sind in der Regel mehr als genug dabei. ICh hab sie am 250TD...
Sind auch wieder am Start 1. Teresa 2 Personen - 1 Auto - inkl. Essen 2. Rolf - 2 Personen - 2 Autos - inkl. Essen 3. Kombi124- 2 Personen 1 Auto mit Frühstück 4. Seb1 - 2 Autos/Personen 5. OlliB und SteffiB , 2 Personen, 2 Autos mit Frühstück 6. Thorsten, 1 Person, inkl. Frühstück 7. Peter, 1 Person. inkl. Frühstück 8. Carsten und Diana, 2 Personen inkl. Frühstück 9. Andre mit Stephanie, 2 Personen inkl. Frühstück 10. Axel 1 Auto inkl. Frühstück 11.Blackandbeastly, 2 Personen,1 Auto inkl. Frühs...
Was möchtest du da jetzt hören? Wo Rost ist, da rostet es weiter. Die einzige Lösung ist es, ihn richtig zu entfernen und notfalls auch zu schweißen. Und das eben gut. Bremsenreiniger ist halt wenig empfehlenswert, da das der Tod für die Weichmacher im Gummi ist. LG, Tim
Um es also zusammenzufassen: -ESP mit richtigen Werkzeug arretieren -NW-Markierung auf OT Zyl. 1 bringen (Nocken zyl. 1 zeigen nach Oben von den Ventilen weg) -gewünschten Wert n.OT einstellen auf KW -Pumpe einsetzen Und dann dauert das auch mal ein paar Minuten, bis sich die ganze Luft aus dem System so weit verabschiedet hat, bis der Motor anspringt, liegt evtl. dort dein Problem? Ich löse dazu die Überwurfmuttern an den Einspritzdüsen und trete das Fahrpedal beim ersten orgeln voll durch, um ...
Klar, Olli, sonst hätte ich mich nicht selbst drangemacht. Nur kann ich ja nicht von mir auf Andere schließen. Ich hatte zm Glück die Möglichkeiten und hatte zugriff auf ein Düsenabdrück-mopped. Wenn man allein das schon nicht hat und rumorganisieren muss, oder leihgebühr bezahlt etc, der ist doch bei dem Knallerpreis mit den neuen Düsen super bedient. Bei Monopoel (die nach wie vor als empfehlenswert zu gelten scheinen und auch einen sehr netten Kundenservice haben) wollen sie mittlerweile glau...
Alte Katze. Neu gemachte Düsen für 190€, da sollte man sofort zuschlagen. Für Die Monark-Einsätze Allein habe ich letztes Jahr 130 ausgegeben. für die paar € mehr hätte ich mir wohl nicht die Mühe mit dem Abdrücken und wechseln gemacht. Obwohl, learning by doing LG, Timmey
Zitat von »Texelfan68« Düsen tauschen ?? bei erst 270.000km ???? Ich habe mehrere 250D gehabt ... allesamt mit mehr als 500.000km ( Langstrecke ) ... ohne Glühkerzen- und Düsenwechsel Lars Dann hast du da halt Glück gehabt. Dass Düsen 270.000km ohne jegliche Prüfung und Wartung so einwandfrei funktionieren, wie am ersten Tag, ist auch bei einem Mercedes nicht selbstverständlich. Ohne jetzt Mist erzählen zu wollen, ist ein Abdrücken sogar alle 100.000km vorgesehen. Von daher würde sich eine Kont...
Verstärkte Sitze gab es, ja. Die MB-Tex-Sitze, die ich mir damals in den 200D geschraubt habe, stammten aus einem Taxi und demzufolge saß man eben höher. Dass man die Armaturen nicht komplett ablesen kann bei heute eben optimaler Sitzposition ist wohl etwas, womit man leider leben muss in einem nunmehr 30 JAhre alten Fahrzeug. Mir persönlich ist es mit 1,82m auch noch nicht gelungen, optimal an alles heranzukommen UND die kompletten Instrumente ablesen zu können, den Abstrich muss man wohl mache...
Zitat von »alex« ...dafür das ich noch nie einen Zahnriemen gemacht habe (als Kfz-Meister )... Wie bitte was? Wenn du auf Trabi gelernt hast, OK, aber wie hastn das hinbekommen?
Hallo, Normales Verhalten. Was stört dich daran? lässt sich durch vorsichtiges kürzeres Einstellen des Steuerdruckzuges verändern, aber das verschiebt diesen und alle anderen Schaltpunkte nach oben. Solltest du also ansonsten zufrieden sein, würde ich nichts anrühren. LG, Tim
Zitat von »BornToRun« Zitat von »Sebast1an« ich weiss zwar nicht warum dein auto regelmässig auf über 100 grad geht Aber Gas fahren ist billig, genau so fährt sich dann die Karre, wenn man mal noch keine Ahnung hat. Das nenne ich subtil
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Dienstag, 16. April 2024, 14:04
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