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Hallo Speed Ghost, Ausgleichräder aus dem nicht ASD Diff passen nicht ins ASD,da kannst Du alternativ nur auf bessere aus dem ASD Diff zurückgreifen.Die Sinterlamellen taugen ggf noch nach dem reinigen,wenn Du wenigstens die glatten Lamellen durch neue ersetzen würdest. Gruß Markus
Hallo das,was zu sehen ist,ist wenig aufschlußreich zu deiner Vermutung.Ich sehe normale Ablagerungen am Teller,die nicht ungewöhnlich sind, außerdem ist die Dichtfläche blank,vermutlich trägt das Ventil im Sitz.......... Undichte ZKD macht sich bemerkbar durch Öl oder Wasseraustritt nach außen,nach innen in den Brennraum oder ein durchmischen von Öl und Kühlwasser zu einer Emulsion. Ansonsten würde ich mal die Kompression messen bzw. einen Druckverlustmessung machen,alles andere ist wenig aufsc...
Hallo Mike, Ich würde deinen Aussagen nach folgendes versuchen Lässt sich das linke gegen rechte Rad verdrehen? Dazu eine Seite hinten aufbocken und Rad drehen, wenn ja, liegt es nicht am ASD, wenn nein, weiter suchen, warum es blockiert. Da könnten zb. die Ringzylinder bei verschlissenen Lamellen zu weit rausrücken und verklemmen, ebenfalls, wenn Dreck eingedrungen sein könnte. Sollte noch hydraulischer Druck drauf sein, vorsichtig den Entlüfter am re. Ringzylinder öffnen. Und drucklos machen, ...
Hallo Weide, Motor ist ein 104.941 3.6 mit 3606ccm Gruß Markus
Mach mal den Ventildeckel runter und mess die Höhe der Nocken von der Nockenwelle sie sollten etwa 40-41mm haben, ansonsten hat das Ventil nur noch einen geringeren Öffnungsquerschnitt, die Füllung ist geringer, Durchzug wie am Gummiband........ Gruß Markus
Hallo Alex, beide Varianten passen an den 103er Block,einzig die späte 104er Variante mit Öl/Wassertauscher passt nicht,da sie mit der Ansaugbrücke kollidiert. Vermutlich hast Du tatsächlich einen Luftölkühler,bau die Papierpatrone ein und gut,alternativ Rückrüstung auf normalen 103er Filterflansch und Blechfilter,was sich aber bei Luftölkühler verbietet. Gruß Markus
Und ein ja auf deine Frage, ich habe im Freundeskreis auch einen 500E in 904 Gruß Markus
Ernst, Du OTTO! Zum kleineren Grundkreis hab ich Dir doch irgendwo und irgendwann schonmal was gesagt! Hab jetzt auch zwei 102er mit geschärfter Welle,dauert aber noch ein wenig bis zum Probelauf Gruß Markus
Hier solltest Du wegen der Bilder fündig werden,Ansonsten im Dreifünfer-Album https://get.google.com/albumarchive/1128…Rj42?source=pwa Gruß Markus
Hallo Michael, es gibt da so einen Schalter,der nennt sich TSW 43D von Behr Thermotronic...... Dieser schließt bei 90°C und öffnet erst wieder bei 85°C.Damit sollte der Lüfter eigentlich viel früher seinen Dienst verrichten und das Problem gehalten sein,ansonsten nochmal in der TSW Serie suchen nach nem 95/90er Gruß Markus
Zitat von »BornToRun« Bis knapp 240 getestet, mehr geht die Karre leider nicht. Ja wie,warum denn das nicht ,duck und wech Gruß Markus
Hallo Steffen, aus der Erinnerung sag ich mal der Anschluß ist M 10X1mm.Ich könnte das aber nachsehen Gruß Markus
Bilder vom Luder 1.0 wären Leichenfledderei,deshalb verkneif ich mir die hier lieber. Klasse Arbeit Arnold, auch wenn die Basis vermeintlich schlecht war,wird Luder 2.0 blechmässig die nächsten 2 Jahrzehnte problemlos überstehen. Markus
Hallo Ben, zu A: da gibt es nur eine Alternativlösung zum Pumpenausbau, und zwar Schlauch mit dem Cutter auftrennen,ein Stück des Kühlwasserrohres vom Zylinderkopf absägen,damit der Schlauch dazwischen passt....... zu B: siehe Bernd zu C: das gemeine wird die Nabe sein,die mit 300? NM festgezogen wird,ohne Haltesperre wirst Du die vermutlich nicht losbekommen.... Ansonsten muß alles vorne vor runter und weg.Visco mit dem Schlagschrauber ja,wenn nach vorne freie Bahn ist,ansonsten mit ner 6er Gew...
Hallo Bertha, ja das ist die Markierung! Zum Steuerketten und Gleitschienentausch muß im Idealfall oberer und unterer Steuerdeckel ab.Prinzipiell muß alles ab,was vorne vor ist Schau mal in meine Bilderordner zum M103,da sind zumindest Bilder der genannten Zone. Gruß Markus
Zitat von »Mad_Mat« Ich glaube dass wollte der Markus nicht wissen. Hat er ja eh schon selber realisiert. Er möchte andere Umbaumaßnahmen vorgestellt bekommen. Wie zb. Pleuel von nem Honda, Kurbelwelle aus einem BMW, Einzeldrosselklappe etc. Umbauten die von keinem "Tuner" gemacht worden sind. Naja,ich hab ja doch schon ne Menge experimentiert mit unterschiedlichen Erfolgen. Momentan ist es halt ne Basis mit der 320er CDI Kurbelwelle,111er bzw 104er Kolben und Fremdherstellerpleueln. Zwei Motor...
Hallo Thomas, na klar,kenne die Jungs und beide Autos,selbst schon gefahren,sind wir doch auch einmal im Jahr zusammen auf der Rennstrecke.Die Motoren sind zwar aufgerüstet,jedoch ziemlich Seriennah. Vllt. hat ja auch jemand so Hirngespinste wie ich und hat diese auch umgesetzt,obwohl es schwierig erscheint, so wie die Sache mit der Hummel......... So wilde Stückelungen aus verschiedenen Motoren in einem vereint oder wie auch immer aufgeladen,also alles das ,was die Stange nicht hergibt.Und dies...
Hallo Gemeinde, hat schonmal jemand mit Dieselkurbelwellen im M103/104 oder M111 experementiert oder kennt jemand vielleicht Jemanden der...........? Oder Jemand der schonmal Serienteile in fremden Motoren verbaut hat,wie weit geht eure Tüftelei? Mich interessiert hier vordergründig die private Bastelei,die meisten Tuningprodukte am Markt sind mir natürlich nicht fremd.Wo sind die Grenzen ,wie weit reichen die Ideen? Gruß Markus
Arnold, Du bist ein Blechvirtuose Ja ,jetzt mußt Du herhalten für mein blindes Begutachten des Ersatztrümmers...... Also,für alle die meinen,das hätte man doch sehen müssen.........., als ich das Fahrzeug in meiner Mittagspause angesehen habe,stand er auf nem nassen Grünstreifen,und das im Januar.Bühne stand leider keine zur Verfügung,und drunterwerfen wollte ich mich bei den Wetterverhältnissen nicht,zumal der so tief war,daß kaum ne Hand zwischen Reifen und Kotflügel passte. Die offensichtlich...
Als Ergänzung dazu: Man kann die Düsen auch im eingebauten Zustand unterscheiden,denn die vom 102/103 hat einen Überwurf an der Leitung mit 14er Schlüsselweite,die der 24V oder V8 haben ne 12er SW. Der Systemdruckregler muß zwingend passen,denn die sind auch unterschiedlich vom Druck Gruß Markus
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Mittwoch, 17. April 2024, 00:47
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