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Hallo, also ich bin ja kein Fachmann aber ich hatte vor kurzem (bei 190Tkm) einen Wasserpumpenschaden. Der hätte sich - wenn ich es denn rechtzeitig gemerkt hätte - auch so angekündigt: Pumpe wird undicht und Kühlmittel dringt aus der dafür vorgesehenen(!) Öffnung aus und verdampft dann vermutlich. Macht sich dann ein paar mal am Kühlmittelstand bemerkbar. Kühlmittel wird nachgegefüllt. Irgendwann wird dann die Undichtigkeit so gross, dass sie nicht mehr übersehen werden kann. Gruss, filosof
möglich ist viel ... ... sollte ein dreipoliger Stecker sein. Bei gezogenem Stecker kabelseitig also nicht ventilseitig messen ... 1) An einem (dem mittleren?) Pin muss bei eingeschalteter Zündung und unabhängig von den Reglerstellungen, gemessen gegen z.B. Batterie(-) oder Fahrzeugmasse 12V also Batteriespannung anliegen. 2) An den beiden anderen Pins muss bei eingeschalteter Zündung und bei Reglern jeweils in Aus-Stellung (Anschlag blau eingerastet) gemessen gegen den mittleren Pin auch Spannu...
Hi, "Volldampf" bedeutet Heizventile sind offen, d.h. werden mechanisch am zumachen gehindert/blockiert oder werden - was wahrscheinlicher ist - elektrisch gar nicht angesteuert. Am Ventilstecker messen, ob Spannung und Masse ankommt! Zu den Entwicklern: die haben gute Arbeit geleistet: "volldampf" als Notlauf ist nämlich besser als "eiskalt", denn "volldampf" kann man mit dem Gebläse oder mit den Seitenfenstern zur not regulieren, bei "eiskalt" erfriert man, denn die Heizung versagt ja nicht im...
So jetzt funktionieren sie und ich fühle mich wieder sicher. Zwei Sachen waren wichtig: - ich habe mal mit einer Taschenlampe in die Langlöcher reingeleuchtet und dann besser verstanden wie das Einführen funktionieren soll (nähmlich schräg, so wir ihr das auch beschrieben hattet). - ich habe jetzt auch den Zweck des Drehrads verstanden und nach dem Einführen in beide Richtungen gedreht, bis der Mechanimus eingeschnappt/gegriffen hat. (Wenn der Griff herausgezogen bleibt, lassen sie sich tatsächl...
Danke erstmal. sind mechanische/manuell betätigte Kopfstützen ohne Drehrad. Bin der Sache nachgegangen und habe festgestellt, dass biber recht hat. Habe dann einige Male versucht sie neu einzuschieben, es läuft aber immer auf das gleiche hinaus, irgendwas mache ich falsch. Ich stelle mir vor, dass da zwei Rohre in der Rückenlehne sind, die ich blind treffen muss. Ich hab aber keine Ahnung auf welcher Höhe der Lehne die anfangen und wo die bezogen auf das obere Langloch sind und verlaufen. Ich st...
n'Abend, wenn ich meine vorderen Kopfstützen in der Höhe eingestellt/ausgefahren habe, versinken sie nach ein paar Tagen wieder bis zum Anschlag an der Rückenlehne. Was ist da verkehrt oder verschlissen? Gruss, f.
ja sorry ist Limo hinten (d.h. am Kotflügel) rechts. evtl auch tür hinten rechts.
Hi, bräuchte ein Stück der Limo Sacco-Bretter in meiner Farbe 5309 für Mopf1. Damit ich nicht falsch einkaufe ... sind die Teile unterschiedlich für Mopf1 und Mopf2 oder für Limo, Coupe bzw. T oder sind die - abgesehen von der Farbe - überall gleich? Vielen Dank und Gruß, f.
Hallo, ich habe eine wohl serienmäßig verbaute abnehmbare AHK von Oris, die ich selten/noch nie abgenommen habe. Ich wollte sie heute mal abnehmen, bin aber gescheitert. Es steckt kein Schloß, der Drehschalter läßt sich reindrücken und auf "auf/rot" drehen. Wie sollte es dann aber weitergehen? Danke
Hi, Die (KAE) haben glaube ich sowas. Alternativ kann man auch ein billigeres "99er" Relais von VW/Audi (z.B. von ebay "Relais 99") nehmen. Bei diesem ist aber der Umbau dann etwas aufwändiger. Gruss, f.
Hallo, Zitat Ist das sinnvoll, oder soll ich lieber den kompletten Scheinwerfer tauschen? Also ich wollte die Scheiben tauschen und hab mich für die Originalscheiben von Hella entschieden, diese jedoch direkt beim Hellahändler gekauft. Als ich dann die Reflektoren gesehen habe, habe ich diese auch noch gegen neue getauscht. In Summe habe ich meiner Erinnerung nach etwa das gleiche bezahlt, wie für komplett neue TE-Scheinwerfer. Ich würde es dennoch wieder so machen, auch wenn es die TE-Scheinwer...
Hallo, schadet keiner Elektronik, ist so gedacht. Wg. Batterie halt erste Gebläsestufe und max. 1/2 Stunde. Für genau Deinen Zweck gab es sogar eine Sonderausstattung "Restwärmenutzungsanlage" (im wesentlichen ein Zeitrelais). Dieses stellt sicher, dass die Batterie nicht erschöpft wird, indem es, wenn der Motor kalt geworden ist, dann das Gebläse und die Heizung abschaltet. Gruss, f.
Einbauanleitung für Sonderausstattung Steuergerät Klemme 58 D WIS Blatt 54.8
Hi, es gibt ja wohl auch von MB für diesen Dimmer eine "Entlastung". Die sieht aus wie ein Relais (Google 0035456332) und soll immer dann (hinter dem KI) verbaut werden, wenn die Belastung z.B. durch Sonderausstattung zu gross geworden ist. Wie es geht, steht im WIS. Gruss, f.
Hi, Zitat Original von falko Was genau geht denn kaputt? Farbige Isolierungen der einzelnen Kabel werden durch Alter und thermische Belastung spröde und zerbröseln. Zitat Original von falko Scheuern die Kabel an der Karosse oder am Motor? Werden sie ungünstig abgeknickt? Die Hauptbelastung ist Alter und Hitze. Mechanisches vibrieren wird sicher auch unterstützen, insbesondere wenn sie schon spröde sind, oder Zitat Original von falko Kann man dem entgegenwirken? wenn man (nicht) von Hand oder im ...
vielleicht hilft's. Gruß, f
hi, "Stahlgruber" hat mir für mein Fahrzeug (Fahrgestellnr.) einen Hella 5DR004242041 für 29,90 verkauft. Im Fahrzeug fand ich dann ne 70A Lima von Bosch mit MB#0091544202. Der alte Regler war ein Bosch 1197311213 EL 14V. Wechsel war zwar ungewohnt (da wenig Bauraum um Deckel von Lima in eingebautem Zustand abzuschrauben) aber dann doch nicht allzu schwierig. Der Hella läuft seit mindestens 5Tkm ohne Beanstandung. Gruss, f. PS: Der Hella ist "Made in China".
Hallo, ich hatte gestern Deinen Thread gelesen. Als ich mich heute morgen in den Wagen setze, klemmte mein Zündschloss. So ein Zufall aber auch. Zunächst fünf Minuten probiert. Nichts. Habe mir das dann nochmal in aller Ruhe durchgelesen. Nochmal probiert, ne viertel Stunde. Mit Hammer, mit Gefühl, mit Öl, mit ... Naja irgend wann lies sich der Schlüssel - ein letztes mal - drehen; bin dann in die Werkstatt, wurde vom Meister gelobt weil ich den Wagen nicht abgestellt hatte und habe jetzt auch e...
Hi, ich würde als nächstes messen, ob bei eingeschalteter Zündung 12V (gegen Fahrzeugmasse gemessen) am Ventilstecker anliegen (ist glaube ich der mittlere PIN) - und zwar in beiden von Dir geschilderten Zuständen ("aus" und "volles Rohr"). Wenn dies der Fall ist, hätte ich das Steuergerät (mit Reglern) in Verdacht, nämlich dass dieses zunächst funktioniert, dann aber durch Betätigen eines Reglers unwiederbringlich ausfällt. Was mich dabei aber irritiert, ist die Tatsache dass, beide Regler das ...
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Freitag, 26. April 2024, 10:04
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