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welches Reifenformat steht denn in den Papieren??? Alternative wenn garnix geht: Mit Winterreifen hinfahren Ralf
sei froh, dass dir nichts passiert ist...
WER ist Kollege? und was willst Du??
steht doch in der Einbauanleitung vom KLR.....M102
enn der KLR ordnungsgemäß eingebaut ist, macht er keine Probleme...es sei denn die KE hat von sich aus schon Probleme. Ralf
stimmt, die Schrauben mit dem grösseren Kugelkopf werden von niemandem gefordert....aber ich würde die W140 Felgen nicht mit den Radschrauben vom W124 befestigen...ganz klar : Kugelkopf zu klein und sitzt nicht richtig. Das Risiko würde ich nicht eingehen, es ist einfach unschön ein Rad zu verlieren. Ralf
tja, dann musst du da durch....Radschrauben kaufen, Spurplatten (mit Gutachten) und dann zur Einzelabnahme.....danach haste immernoch Felgen, die nicht original sind. Aber jeder wie er mag. Gruß
es gibt im Handel Radschrauben mit M12 und dem grossen Kugelkopf wie beim W 140, und wie gesagt: Spurplatten (gibt es auch mit Gutachten dazu) , dann alles Eintragen.....sehr Aufwändig, zumal es ja genug Felgen für den 124 passend gibt......die ET 51 gibts halt meist billig, aber billig wird dann am Ende teuer. Ralf
auweia...was für eine Bastelkiste.....wünsche Dir viel Spass und vorallem viel Geduld in Verbindung mit einem gut gefüllten Konto. Gruß Ralf
Hurraaaaa....ein Ölthread
von irgendeiner C Klasse 203/204/A/B-Klasse......aber sowas auf einem 124er????
ja die Halter kommen noch weg(sind noch vom Vorbesitzer so....vorne wird das Schild direkt auf die Edelstahltafel geschraubt und hinten schaun mer mal. Gruß Ralf
...so hier isser nun. 280SE Bj. 80 , 144tkm, 2.Hd, ohne rechten ASP, Automatic,SSD, Klima, ABS, EFH usw.usw. ...aber kein richtige 0-Ausstatter, so hat er doch: Metallic, Velours (war mal teurer als Leder), Alu, get. Scheiben, Kopfstützen hinten und (gaaaaanz wichtig) die Einspritzer Maschine Heute habe ich ihm mal 90 Liter vom guten Super Plus gekauft und ihn mal etwas springen lassen. Der 280er läuft erstaunlich gut und entspannt ( entgegen aller Vorurteile) einfach bei 70 den 4. Gang rein und...
der Zug vom Versteller ist ausgehängt.....geht ohne Mittelkonsolenausbau....Drehversteller runter und Blende abbauen. Ralf
o.k. Sebastian, DU hast Recht....wie immer.....tschüss ach ja, den M110 gabs ab 1972 im W116....und sogar bis 89 im G Modell.....
Zitat von »Sebast1an« sieht chic aus, definitiv! Aber der M110 ist ein Sportmotor, das ist mit manuellem Getriebe erst recht nichts für eine S-Klasse... Wünsche dir dennoch viel Spass damit... ..ja, auch so ein Gerücht, dass einmal verbreitet und immer wieder aufgewärmt auch nicht wahrer wird. So wie dass alle Mopf 2 Roster sind, dass alle /8 üble Roster sind ( der Verkäufer hat einen ohne Rost-gibt er aber nicht her) uswusw. Generationen S-Klasse Fahrer sind mit dem M110 glücklich und zufriede...
innen mit Velour in grün und ausser abgewetzte Sitzlehne (der Metzger musste ja immer raus und rein) im sehr guten Zustand....und gaaaaanz wenig Knöpfe und Schalter ganz schön speziell und puristisch, nix für Luxusfans. Und mangels ABS,ASD,ASR uswusw. auch nich richtig schöne Heckschleuder auf Schnee....aber den hat er jetzt wohl zum letzten mal gesehen. Die Karosse ist nämlich topp.
so, nun habe ich eine Klasse höher zugeschlagen....ist ein 280SE von 1980 (also einer der ersten). Ausstattung fast 0 (met.,Velour, Radio, Alu) ....144tkm, 2 Hd. und hat schon H-KZ Gruß Ralf
hatte ich im 4 Matic....merkste garnix....ist ja auch garnix drinnen im Kat....nur so bissl Metallgitter Ralf
so ein richtiger Buchhalter ist der bei den "freunden" aber nicht mehr...hat ja metallic, automatic,SSD,EFH vo.......und nen 2. Lichtschaltel (gaaaaaaaanz selten ) Gruß Ralf
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Dienstag, 16. April 2024, 08:34
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