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Donnerstag, 21. Mai 2009, 16:21

Forenbeitrag von: »ELRO2«

Welches Automatikgetriebe passt wo

Zitat Original von MercedesCoupé Hi, denke nicht das ein 4 Gang passt. Dazu müssten die Steuergeräte und Kabelbaum etc. getauscht werden. Wir sicher nicht einfach. Die 5 Gang sind selten. Besonders beim 220er. Schau ob es einen Automatikgetriebe Spezialisten in deiner nähe gibt. Die sind meist billiger als ein Tauschgetriebe. Ich habe jetzt auch ein 4 Ganggetriebe drin. Ich will nur evtl. ein anderes 4G nehmen als 722.428, also z.b. 722.408.

Donnerstag, 21. Mai 2009, 14:57

Forenbeitrag von: »ELRO2«

Welches Automatikgetriebe passt wo

Wie in einem anderen Beitrag diskutiert ist das Automatikgetriebe von meinem TE220 vermutlich defekt. Nun suche ich ein anderes. Laut WIS sollte ich ein 722.428 haben. Passen dort denn auch andere 4G Getriebe rein, z.B. 722.408? Welche Regeln und Möglichkeiten gibts denn da? Wäre für jede Hilfe sehr dankbar, denn die 428er scheinen recht selten zu sein... Gruss Rolf

Donnerstag, 21. Mai 2009, 14:52

Forenbeitrag von: »ELRO2«

Rückwärtsgang bei Automatik nur schwach und sehr verzögert

So, nun habe ich selbst mal in ein WIS schauen dürfen. Dort gibt es unter dem bschnitt Getriebe auch eine Liste der Fehler. U.a. ist der Fehler "Kein Kraftschluss im Rückwärtsgang" beschrieben. Als Abhilfe soll man die Belaglamellen B3 und Lippendichtringe am Kolben B3 prüfen und ggfs erneuern. Ist das noch ein Hoffnungsschimmer oder ist dieser Aufwand auch so hoch? Ich muss noch ergänzen, dass mein TE220 mit 240tkm nur noch einen begrenzten Restwert hat und ich sicher keine 1500 Euro mehr reins...

Montag, 18. Mai 2009, 22:10

Forenbeitrag von: »ELRO2«

Rückwärtsgang bei Automatik nur schwach und sehr verzögert

Hallo Noch ein Kommentar zur Verzögerung, bis der Rückwärtsgang nach dem Gangeinlegen loslegt: Es dauert in kaltem Zustand 1-2 Sekunden, wenn der Motor richtig warm ist, gehts tatsächlich 5 Sekunden. Ich frage mich jetzt, was ich mache. Bin selbst kein Schrauber, MB ist mir zu teuer. Was kann ich denn meinem Schrauber sagen? Oder doch kompletter Getriebewechsel? Und was für eines bräuchte ich denn für einen TE 220? Oder will jemand den ganzen TE übernehmen? Viele Grüsse Rolf

Montag, 18. Mai 2009, 19:38

Forenbeitrag von: »ELRO2«

RE: Welche Alternative zum 722.408 Automatikgetriebe im M102 230?

Hallo Hat es zu diesem Thema wirklich keine Infos gegeben? Ich stehe vermutlich vor einem ähnlichen Problem: Suche ein Automatikgetriebe für einen TE 220 und frage mich, welche Typen kann ich dort kaufen? Gibt es eine generelle Regel, welche Getriebe in welche Autos passen? Viele Grüsse Rolf

Samstag, 16. Mai 2009, 08:37

Forenbeitrag von: »ELRO2«

Rückwärtsgang bei Automatik nur schwach und sehr verzögert

Also mein T220 hat jetzt 240 tkm gelaufen. Es dauert erst ein paar Sekunden, bis der Rückwärtsgang greift (RUCK) und dann rollt der Wagen los. Wenn ich aber mehr Gas gebe, ist die Geschwindigkeit nicht direkt daran gekoppelt, d.h. ein Teil der Drehzahl kommt nicht im Antrieb an. Gruss Rolf

Freitag, 15. Mai 2009, 19:46

Forenbeitrag von: »ELRO2«

RE: Rückwärtsgang bei Automatik nur schwach und sehr verzögert

Hallo Die Verzögerung ist nur beim Rückwärtsgang. Vorwärts gehts normal und schnell. Der Hinweis auf die Kupplung scheint mir noch zu passen, das könnte das "durchrutschen" erklären, wenn ich Gas gebe. Aber wieso ist das nur beim Rückwärtsgang? Und kann mir jemand sagen, was da an Kosten / Aufwand entsteht? Viele Grüsse und schon mal Danke für die Hilfe. Rolf

Freitag, 15. Mai 2009, 12:15

Forenbeitrag von: »ELRO2«

Rückwärtsgang bei Automatik nur schwach und sehr verzögert

Hallo Ich habe ein Problem mit dem Rückwärtsgang in meinem 220T Getriebe. Die Automatik braucht immer einige Sekunden, bis der Rückwärts-Gang nach dem Schalten (Hebel umlegen) wirklich "einrastet" und antreibt. Das ist manchmal recht lästig, wenn man schnell drehen muss und den Rückwärtsgang "braucht" :-). Mittlerweile habe ich auch den Eindruck, dass die Kraft im Rückwärtsgang nicht voll übertragen wird, d.h. die Drehzahl nicht mit der Geschwindigkeit übereinstimmt. Im Forum habe ich ein paar A...

Montag, 22. Dezember 2008, 21:19

Forenbeitrag von: »ELRO2«

RE: Dreipunktgurt in der Mitte?

Hallo Hat dieses Thema wirklich noch niemand gehabt? Gruss Rolf

Sonntag, 21. Dezember 2008, 16:49

Forenbeitrag von: »ELRO2«

Dreipunktgurt in der Mitte?

Hallo Ich habe nun schon einige Wochen meinen W124 T220 und bin sehr zufrieden. Einige Anpassungen habe ich schon gemacht, aber zu einem Thema habe ich noch keine Lösung: Ich möchte alle Sitzplätze mit Dreipunktgurten ausrüsten, auch den in der Mitte hinten. Hat jemand da schon mal etwas gemacht beim T-Modell? Es gibt z.B. HIER entsprechende Automatik-Gurte zum Nachrüsten. Hat den schon einer von Euch verbaut? Und wo befestigt? Ich bin gespannt, ob ich auch mit diesem Thema nicht alleine da steh...

Donnerstag, 20. November 2008, 21:59

Forenbeitrag von: »ELRO2«

WAECO MS 400 mit Originalhebel: Doch noch Fragen.

Vielen Dank schon mal für die schnelle Hilfe. Die Kabelbelegung würde mich auch noch interessieren. Gruss Rolf

Donnerstag, 20. November 2008, 20:08

Forenbeitrag von: »ELRO2«

Hallgeber / Verdrahtung??

Hallo Leute Leider muss ich doch noch mal mit diesem Thema kommen. Ich habe noch 2 Probleme bei dem Einbau des Tempomaten: 1. Wir finden den Hallgeber nicht. Wie sieht das denn aus oder wie finde ich den denn? Oder kann es sein, dass mein TE220 das doch nicht hat? Ich brauche offensichtlich ein Tachosignal (bei Automatik darf man laut Anleitung nicht das Drehzahlsignal nehmen). Kann mir hier jemand noch mal helfen und genauer schreiben, was zu tun ist? 2. Die Verkabelung zum Lenkstockhebel ist m...

Dienstag, 14. Oktober 2008, 20:58

Forenbeitrag von: »ELRO2«

nachwippen und keine Niveaureg. mehr

Hallo Danke für die Antwort. Also ist dieser Drehschalter hinten fürs Schiebedach? Was bewirkt der denn da? Bzgl. Hydraulik: Also die Bulleneier tauschen...auch wenn man keine Geräusche von irgendeiner Pumpe oder so hört? Grusss Rolf

Montag, 13. Oktober 2008, 20:02

Forenbeitrag von: »ELRO2«

Neuling mit TE hat hierzu noch Fragen

Hallo Als Neuling hier habe ich schon viel im Forum gelesen und gesucht. Nun habe ich das gleiche Problem, das hier beschrieben wurde (immerhin habe ich das gefunden :-)). Mein TE fährt wie auf "Federn" und schaukelt nach jeder Bodenwelle hinten nach. Eine Niveauregulierung kann ich auch nicht mehr feststellen. Ich habe dann mal hinten links hinter der Seitenverkleidung sogar den Drehschalter gefunden zum hoch und runterfahren. Drehn lässt sich der aber nicht.... Nun lese ich oben, dass die "Bul...

Sonntag, 21. September 2008, 20:42

Forenbeitrag von: »ELRO2«

WAECO MS 400 mit Originalhebel: Doch noch Fragen.

Hallo Erst mal vielen Dank für die schnelle und ausführlich Hilfe. Verstehe ich das nun richtig: Den Magnet-Sensor brauche ich nicht. Und einen Hallgeber habe ich auf jeden Fall auch in meinem Auto schon drin? Wenn ich nun die WAECO Anlage kaufe, ist da eine Anleitung enthalten, wie ich diese dann auch mit dem Geschwindigkeits-Signal von der "Rückseite Des Kombiinstrumentes (KI)" anschliesse? Oder braucht man dafür einen ausgewiesenen W124 Experten? Das mit dem Original-Hebel ist nun klar, ich m...

Sonntag, 21. September 2008, 12:26

Forenbeitrag von: »ELRO2«

WAECO MS 400 mit Originalhebel: Doch noch Fragen.

Hallo Wie schon an anderer Stelle beschrieben habe ich einen W124 22oT gekauft mit EZ 6/93. Entsprechend der Papiere ist es der Typ mit der Schlüssel Nr. 453010 1. Nun möchte ich einen Tempomat nachrüsten und habe natürlich sehr fleissig hier im Forum gesucht. Offensichtlich gibt es - finanziell erschwinglich - von Waeco die Lösung mit dem MS 50 oder die "komfortablere" Lösung mit dem MS 400. Ich möchte nun diese MS 400 an einen Originalhebel anschliessen. Da ich kein wirklicher Fachmann bin hab...

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