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Mist, zu früh gefreut. Knarzt teilweise doch noch aber längst nicht mehr so stark. Federn beim Ausbau angesehen, top in Ordnung, können also ausgeschlossen werden. Bleibt dann nur noch der Stabilisator bzw. diese Gummis?
Hab´ das Traggelenk heute tauschen lassen und siehe da alles super, fährt sich wieder so straff und exzellent, wie sich ein Mercedes fahren sollte. :-)
Hallo Leute, habe seit einiger Zeit ein Knacken, Quietschen das vorn links zu hören ist. Besonders beim Fahren über Bodenwellen und nun sogar schon beim sanften Beschleunigen (Anfahren) und Bremsen. Was könnte es sein? Die Feder sieht in Ordnung aus, scheint nicht gebrochen zu sein. Beim Traggelenk konnte ich sehen, dass der Gummi aussen rum ziemlich verschlissen und eingerissen ist, mehr ist da aber nicht zu sehen. Gibt es sonst noch andere Teile, die diese Geräusche verursachen könnten oder ti...
Hi Sebastian, habe mich noch nie mit dem Tempomaten beschäftigt, bin Dir also für jede Hilfe dankbar. Deshalb habe ich auch keine Ahnung, warum der von Dir erwähnte Halter fehlt. Was ist der Grund dafür? Kannst Du mir auflisten, welche Teile ich benötige, um einen funktionierenden Tempomaten zu haben? Dann könnte ich diese bestimmt besser einzeln beschaffen.
Moin Moin, kann mir jemand sagen, ob hier alles dabei ist, um den Tempomaten in meinem 190E nachzurüsten (M102): http://www.ebay.de/itm/Mercedes-W201-Ori…=item1c31b5af97 Wie läuft das mit dem Einbau, einfach die Boxen irgendwo befestigen und alle Stecker anstecken - fertig? Oder is das mehr Bastelei?
Hey Leute, welche App ist empfehlenswert, um schnell & unkompliziert immer die nächste (und günstigste) LPG Säule zu finden?
Moin Toddy, hab´ auch gerade auf KME umbauen lassen. Mein Zweitwagen (190E 2.0 - M102) läuft super damit! Hattest Du mal Zwischenfälle damit?
Moin, mir riet ein LPG Umbauer davon ab, weil der Kabelbaum beim M102 anfällig wäre und beim Umbau sicher irgendwo brechen würde und danach Elektronikprobleme auftreten würden. Ich dachte immer, der Kabelbaum wäre nur beim M104 von mangelhafter Qualität und nicht sehr langlebig?
Nabend, hab den Wagen heute mal bei gsxr-meister vorgestellt. Seine Diagnose: Ich sehe das gerade zu kritisch, der Motor läuft super. Bin jetzt tatsächlich sehr skeptisch, wenn ich nur das kleinste wackeln im Leerlauf spüre. Da ich beim Fahren aber keinerlei Probleme habe und der Motor einen phantastischen Durchzug hat beruhige ich mich jetzt erstmal wieder und sehe über den wirklich minimal unruhigen Leerlauf hinweg. ;-) Ich beobachte das jetzt einfach mal ein paar Monate. Habe die alten Teile ...
Den Zusatzlüfter (Viskolüfter) habe ich nie gehört, auch bei der hohen Temperatur nicht .Vor allem lief die Klimaanlage mit, dann müsste dieser doch automatisch los legen!? Aber das ist ja ein zusätzliches Problem, wird nichts mit den Zündaussetzern zu tun haben.
Hi Peter, Fehlerspeicher wurde ausgelesen, war nur ein Fehler drin, der sich auf das elektronische Gaspedal bezieht. Dank der Hilfe hier aus dem Forum habe ich den "Bremslichterschalter" getauscht und seit dem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Ansonsten sind keinerlei Fehler gespeichert. Unterdruckschläuche wurden bereits alle kontrolliert und einige ersetzt, die brüchig waren. Ist also auch auszuschließen. Bleibt also übrige: Drosselklappe und Lambdaregelung. Diese beiden Dinge habe ich bi...
Hallo zusammen, leider habe ich den unrunden Motorlauf meines M119 noch immer nicht in den Griff bekommen. Ich dachte, es würde an den Verteilerkappen, Fingern und Zündkabeln liegen. Habe nun alles nagel neu gekauft (alles original von BOSCH direkt von MB) und eingebaut. Und noch immer leichte Zündaussetzer! Ich spüre sie ganz deutlich, wenn ich auf N schalte. Auf D im Stand sind sie nur ganz leicht zu spüren, wenn man das Lenkrad fest anfasst. Es wäre klasse, wenn wir gemeinsam die Ursache raus...
Doch, Dichtringe sind drauf. Der ADAC Mann meinte, bei richtig heftigem Regen kommt da immer irgendwie Feuchtigkeit rein, trotz Dichtring. Hmmm....
Er läuft wieder! Hatte gerade den ADAC Mann da. Er hat beide Verteilerkappen aufgemacht und siehe da... ...Feuchtigkeit drin ohne Ende und verbrannte Kontakte. Der Finger ist schon am Kunststoff weggeschmort. Und das obwohl die Kappen beide von BOSCH sind. Wie kann das sein, ich dachte, die von BOSCH sind gut? Er hat die Kontakte blank geschmiergelt und die Feuchtigkeit entfernt. Jetzt läuft er wieder einigermaßen. An der Ampel und beim Fahren lief er eben wieder seidenweich. Zuhause angekommen ...
Danke für Eure vielen Tips und Hinweise. Leider ist der Wagen nun komplett im Eimer, noch bevor ich Eure Tipps umsetzen konnte. Gestern lief der Wagen (das hatte ich noch nie) direkt ab Start im kalten Zustand extrem rumpelig (Zündaussetzer ohne Ende). Ich dachte, er fängt sich wieder und bin einfach losgefahren. Das Teil fuhr sich so, als ob nur 4 Zylinder laufen würden. An jeder Ampel ging er mir fast aus. Nach ca. 5km war komplett Schluss. Mitten auf der Kreuzung ging er mir aus, zum Glück ha...
Zitat von »e500-limited« Die gleiche Frage habe ich damals meinen Mechaniker auch gefragt. Ich war verwundert, was die Bremse mit dem elektronischen Gaspedal zu tun haben soll. Ich hab im dann, wie immer, einfach vertraut, da er der Schrauber meines Vertrauens ist. Wegen dem Preis kann ich dir leider keine genaue Auskunft geben, da ich noch keine Rechnung habe. Ich vermute mal zwischen 20 und 30€. Ich hoffe ich konnte dir damit helfen mfg Reinhard Hi Reinhard, leider kann ich WIS einen solchen ...
Meinst Du wirklich den Kontaktschalter über dem Bremspedal? Oder ist der über dem Gaspedal? Ist der günstig beim freundlichen zu bekommen?
Kann jetzt noch etwas besser eingegrenzt werden: Der schlechte Motorlauf tritt meistens bei Nässe auf. Und zwar immer dann, wenn der Wagen kurz gefahren wurde, abgestellt und dann wieder angeworfen wird. Und ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen, da nun auch manchmal ABS und ASR während der Fahrt leuchten. Es ist ein Fehler gespeichert, der sich auf das elektronische Gaspedal bezieht. Lösungsvorschläge laut Software: a) Kabelstrang elektronisches Gaspedal b) Drosselklappe Wie finde ich nun hera...
Hatte jetzt lange wieder recht guten Motorlauf und gestern wieder Aussetzer ähnlich wie 400eV8 sie beschreibt. Interessanterweise kommt das Motorruckeln/unrunder Lauf immer, wenn ich den Motor gerade etwas gefahren habe, abstelle und dann nach einigen Minuten wieder anwerfe. Erst dann treten die Probleme auf. Nur wenige Minuten läuft der Motor dann richtig dreckig und fängt sich dann wieder während der Fahrt, ohne dass ich den Motor zwischendurch wieder ausmache. Dann läuft er wieder wochenlang ...
Eine freie Werkstatt in Hamburg. Habe den Wagen nun wieder. Läuft zwischenzeitlich noch immer schlecht im Leerlauf. An den (leichten?) Ablagerungen an den Ventilen kann das aus meiner Sicht nicht liegen, dann wäre der Motorlauf ja durchweg schlecht und das ist nicht der Fall. Ich tippe auch auf irgendetwas an der Zündanlage. Ich checke nochmal die Verteilerkappen, ob sie wirklich von BOSCH sind (sind wirklich nur die zu gebrauchen?) und die Zündkabel. Zündspulen und Motorkabelbaum im Allgemeinen...
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Dienstag, 16. April 2024, 08:50
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