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nein habe ich nicht , ist der normale , aber schon ein nachgemachter Schlüssel , bleibt ja nicht aus nach 28Jahren und 628tkm
Hallo, ich habe ein komisches Problem. Wenn ich einsteige die Türenschließe und den Zündschlüssel zum starten drehe verriegeln die Türen. Kann es sein das das Zündschloß bzw die Kontaktplatte den geisßt aufgiebt ? Gruß Guido
ähem , wo ist der Unterschied im Riemenspanner , zwischen Coupe und Limo ? Da gibt es keinen , M103 ist M103 egal wo verbaut. Nimm den Meyle , nur kein Febi. Gruß Guido
Hallo, so ein Blödsinn habe ich ja noch nie gehört. Was hat die Lenkung mit der Elektrik zu tun ? Überhaupt nichts. Wer sowas schreibt hat keine Ahnung , der Motor wird durch den erhöhten Kraftaufwand den die Servopumpe hat wenn die Lenkung am Anschlag ist , gebremst , mehr ist das nicht. Gruß Guido
von Spiel in der Lenkung hat auch keiner gesprochen, bitte erst lesen , dann antworten . Da ist Spiel in der Aufhängung also Querlenker. Gruß Guido
Hallo, dann hast du zuviel Spiel in der Aufhängung. Gruß Guido
du machst nicht im Ernst den Motor vor einer Ampel aus ? Gruß Guido
Kauf die fürs Coupe doch neu, ich hab das mal vor ein paar jahren gemacht und fand das ganicht so teuer. Was brauchst du den für eine Schließanlage ? Hast du EDW , oder Infrarot ? Eine normae schließung habe ich noch komplett ( fast neu ) hier liegen für ein Coupe , kann ich wenn du möchtest mal raussuchen . Gruß Guido
richtig , ich will ja das er schneller von der Stelle kommt , er ist jetzt aus dem Stand zu lahm , das Coupe ist wesentlich flotter aus dem Stand
also das 2,65 sollte doch aus dem Stand schneller sein als das 2,82er , je kleiner die Zahl desto höher die Achsdrehzahl . 1,0 wären dann nur durchdrehende Reifen . Ich überlege auch schon meinem R129 300Sl ( Übersetzung 3,29 )das Diff vom 300CE ( Übersetzung 3,07 ) zu verpassen damit er beim Anfahren besser geht , obwohl der SL 10PS mehr hat braucht er so über 1sec mehr von 0-100km/h Gruß Guido
also mein Bild ist selber gemacht , diese Aufkleber habe ich hier liegen. Gruß Guido
wie wäre es den hiermit, muss ja nicht immer ein Bekänntnis sein Gruß Guido
wenn du startest und er läuft muss die Spannung rauf gehen , deutlich über die jetzigen 12,6 Volt. Ist das nicht der Fall und sinkt die Spannung wird die Batterie nicht geladen und die Lichtmaschine hat einen Defekt , entweder der Regler oder die Dioden . Den Regler kannst du tauschen bei den Dioden kannst du dir besser eine andere Lichtmaschine kaufen. Gruß Guido
Wenn du überbrückst , mess mal die Ladespannung , vileicht ist der Limaregler hin , die Kohlenlänge ist nichtssagend. Das gleiche hatte ich auch mal vor Jahren, bei mir hatte sich der Regler verabschiedet. Lade die Batterie mal mit einem Ladegerät richtig durch und ghe edann mal ans Messen. Gruß Guido
ok :-) warum schreibt er das dann nicht auch so wie es heißt ? Diese blöden Abkürzungen sind doch Kinderkram . Wo sind die guten Zeiten hin , wo man noch ermahnt wurde deutlich zu sprechen . Es kann ja sein das ich zu alt für sowas bin aber sprecht ihr im realen Leben auch in Abkürzungen ? Gruß Guido
Was ist ein " Afaik " ? Das muss was ausländisches sein , deutsch hätte ich ja verstanden ;-) Gruß Guido
Hallo, gratuliere , welcher Motor ist es den nun geworden ? Gruß Guido
kann nicht sein , ich habe den Schiefstand auch und selbst nach tausch der Bulleneier . Schwammig wird er durch defekte Bulleneier eher nicht , er wird hart und trampelig . Ich fahre meinen TE schon sehr lange und Bulleneier hatte ich schon mehrmals defekt . gruß Guido
am 230er kannst das Getriebe nicht auslesen Gruß Guido
Hallo, die Einbauanleitung bzw die Typenbescheinigung habe ich nicht als pdf aber den AU-Test und den Steueränderungsantrag kann ich dir als pdf schicken. Gruß Guido
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Dienstag, 16. April 2024, 21:23
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