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Zitat Original von sternenwind Ja, ich habe ihn bereits mit Retinax von Shell gefettet, aber das war nicht die Ursache. Das er den Hub macht sah man letzlich doch am Wischerfeld unten mittig auf der Scheibe. Ich sass ja nur immer als BEifahrer im Wagen mneiner Frau und da empfindet man die Hubbewegung als fast unscheinbar finde ich, anders als Fahrer. Als ich den Wagen selber fuhr sah ich wie er ordnungsgemäss mit Hubbewegung wischte. Sozusagen optische Täuschung. Probiert es mal selber, als Be...
um mal auf das ursprungsthema zurück zu kommen: ich halte es für denkbar, dass der hubmechanismus defekt ist, aber der wischer trotzdem wischt. auch sehr schnell, da ja die reibung für den hub das aufwendigste ist. daher kann ich dir nur empfehlen, dass ding mal aufzuschrauben (vorher die stellungen des gestänges markieren!!!) und mal nachzusehen was da los ist. dann gleich mal abfetten und gut ist. von innen ist das ding zwar kompliziert, aber aufgrund der genialität aber auch irgendwie einfach...
Mercedes hat die Reifenfreigaben online gestellt, da bleiben keine Fragen mehr offen: http://www.mercedes-benz.de/content/germ…d_rim.0001.html Gruß, Hannes.
heir gibt es eine Anleitung die dir weiter helfen sollte: http://archiv.mb124.de/archiv/Scheibenwi…inheit_ausbauen Hannes.
Die Uhr bekommt aber ein extra Kabel mit Dauerplus, demnach sollte die Sicherung im KI egal sein. (Es sei denn es ist über Masse abgesichert, aber das wollen wir mal nicht vermuten) Einfach mal das KI ausbauen und gucken ob hinten an der Uhr Spannung anliegt. Gruß, Hannes.
Hallo Weiß jemand in wie weit Benzin und Dieseltanks kompatibel sind? Einen 90l Dieseltank habe ich noch nicht gefunden. Gerüchteweise ist die Entlüftung am Einfüllstutzen anders, andere Gerüchte besagen, dass man die vom alten Tank übernehmen könnte. Weiß jemand etwas sicheres? Hannes.
ne mich interessiert eigentlich nur der teil der schubabschaltung. den rest glaube ich weitgehend verstanden zu haben. ich kann mir eben derzeit nicht erklären wie die ESP weiß dass der motor im schubbetrieb ist und wann nicht (mehr). wird das dann über die druckdose abgeschaltet oder gibt es einen anderen weg die in die nullförderung zu bekommen? hintergrund ist, dass ich in meinem motorraum nichts gefunden hatte, dass das auslösen könnte. nach den entsprechenden büchern werd ich aber mal bei u...
Wie funktioniert die denn rein technisch? Hab bisher weder den alten Thread noch bei google was gefunden. Danke, Hannes.
ich kann nur empfehlen die dinger bei benz zu kaufen, sind da nicht wirklich teurer und passen dafür garantiert. bei meinem 200d waren die komplett anders als bei meinem 250td (der stabbi ist beim 200d dünner) und ich hatte auch schon welche in der hand die noch dünner waren als die vom 200d. wie viele es da jetzt gibt weiß ich nicht, aber es scheint da unterschiede zu geben. man kann auch ganz ohne stabbi fahren, dann hat man mehr grip auf der vorderachse und das heck kommt schneller... fahrwer...
jungs die gibts doch bei mb für 20€ plus steuer, lieferzeit 24h. hätte man auch finden können: http://w124-board.de/thread.php?threadid…ight=hazet+4556 Hannes.
Zitat Original von Elf€uro Schau doch mal bei eBay! Dort wird des öfteren Pöl zu unschlagbaren Preisen angeboten, so wurden vor einem Monat etwa, 1000 Liter im IBC für € 300,- Festpreis verkauft Günstiger geht es nun wirklich nicht frisches PÖL?
warum nicht einfach direkt an der kerze messen? und an die letzte kommt man zumindest beim 200d noch am besten ran (ich weiss der 6ender ist länger...)
mal ne ganz doofe frage, hast du gecheckt, dass das Scheckheft auch zu dem wagen gehört? nicht das da ein anderes mit dazu gelegt wurde.
ein 200d schaltgetriebe kann man zur not alleine heben. such mal ein bisschen im forum, da hat einer die gleiche frage gestellt zu einem 300d motor den er in seinem frontera transportieren wollte.
wenns schnell gehen soll, transparenten dicken schlauch besorgen, kanister aufs dach oder sonstwo höher stellen, ansaugen, daumen drauf und ab in den tank. beim ersten mal etwas sauerrei, mit der zeit aber sauber und (sehr) schnell.
oder alternativ: Bestellnummer: W617 589 01 09 00 Bezeichnung "Einsatz" Ist die Original Hazet Nuss. gibts beim daimler für 20€ +mwst. lieferzeit=über nacht.
Zitat Original von GöLdi Hallo, Möchte in meiner Limo die Fondkopfstützen nachrüsten.. Könnte man da eigentlich auch die Kopfstützen aus einem Coupe einbauen? Vermute mal diese sind nicht ganz so hoch wie die Limo-Kopfstützen, wäre demnach nur ein Optik-Aspekt....? Außerdem möchte ich mir den ganzen Klappmechanismus-Kram (Unterdruckleitungen/Ventil/Schalter/Sicherung) sparen und würde die Kopfstützen einfach einbauen, ohne die Unterdruckleitungen anzuschließen - als starre Kopfstützen quasi - m...
nen bisschen muss rauslaufen, ist ja was drin, wenns erstmal leer ist kann da aber nichts mehr kommen solange die wasserpumpe aus ist und kein druck mehr im system ist(deckel vom kühlwasserbehälter aufmachen)
nimm einen kombi, das ist auf reisen immer praktischer, vor allem hat man immer einem sicheren schlafplatz. klimaanlage wäre mir da unten wichtig. der 200d tuts übrigens auch vollkommen. ich würd halt das fahrwerk fit machen und auf jeden fall hoch legen. niveauregelung ist auch ne feine sache.
hab das schon soweit verstanden, konnte nur die einschätzung von ulf nicht ganz teilen, dass der erste gang zu lang übersetzt ist, wie gesagt fand ich den subjektiv eher kürzer als den 5-gang, auch wenn die fakten anscheinend etwas anderes sagen. egal wie, zu lang ist der 4-gang meiner meinung nie. weder im ersten noch im letzen. ist jetzt leider auch schon etwas länger her, dass ich meinen guten 200d im vergleich fahren konnte.
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Donnerstag, 18. April 2024, 14:52
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