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Alternativ geh mal zu einem Bosch Dienst oder Autoelektrik Fachbetrieb. So weit ich weiß reichen die Angaben Auta 6000 und das was auf dem Antennenknopf steht. Der ist bei Dir ja weg, aber da stand zu 99% h4 drauf.
Ich geh mal davon aus das Du den Schalldämpfer nicht ab hattest bein Test? Das Mittellager besteht aus einem Kugellager welches auf der Gelenkwelle sitzt und in einem Gummimatel/Aufhängung sitzt. Dieses Gummilager hat natürlich etwas Spiel, sollte aber nicht allzu ausgeleiert sein. Um das ganze beurteilen zu können musst du schon den Auspuff abnehmen. Wie gesagt es hat muss ein wenig nachgeben aber nicht ausgeilert sein, das ist ohne den Vergleich eines neuen schwer zu beschreiben. Das Kugellage...
Nach Mittelwellenlagertausch besser, aber noch nicht befriedigend, jedenfalls bleibt bei der Gelenkwelle jetzt nur noch die Hintere Hardyscheibe (sah aber sehr gut aus) und beide Zentrierbuchsen (konnte nur minimales Spiel feststellen.....)
Was hast Du denn für eine Drehzahl bei 200 und bei 240?
Wir haben gerade nochmal versucht die Vibrationen einzugrenzen... Aufgebockt mit meinen 8x16 Felgen Starke Vibrationen ab 80 kmh Mit meinen 7x15 Vibrationen ab 100 KmH Ohnen Felgen Vibrationen zwischen 110 und 160 kmH.... das einzige was wir finden konnten war das die Antriebswellen differenzialseitig Vertikales (Also von oben nach unten etc) Spiel haben. Auch ist das Diff öliger als früher... Das könnte doch auf defekte Lager zurückzuführen sein. Geräusche macht das Diff aber nicht. Macht diese...
Hardyscheibe und Getriebelager getauscht, Zentrierbuchse (noch) nicht. Vibrationen nach wie vor da....... Ich überlege nun ob ich einfach auf Verdacht die Zentrierhülse doch noch tausche und das Mittellager, obwohl ich da kein Spiel feststellen kann... Was etwas komisch ist, wenn ich an der vorderen Gelenkwelle rüttel habe ich das Gefühl das IN der Gelenkwelle etwas klappert...... Jemand eine Idee?
Also ich habe auch solche Probleme und wir haben gestern nach intensiver Suche folgendes gefunden: Hardyscheibe vorne hat Risse die sich aber erst zeigten wenn man nen Montierhebel ansetzte. (Ich hatte vorher gedacht die sehen aus wie neu) Welle scheint vorne Spiel zu haben, also sicherheitshalber die Zentrierhülse mitbestellt. Das Getriebelager ist etwas weich, es schlägt die Auspuffaufhängung gegen den Rahmen. (Das verursacht wahrscheinlich nicht die Vibrationen aber der Hit ist das sicher auc...
Zitat Original von rodion ich würde auf original Mercedes setzen, und zwar auf eine größere Bremsanlage, z.B. vom 300-24V/ 320E usw. Vieeel Bremsleistung für vergleichbar wenig Geld. Wenn ich mich nicht irre passen dann aber KEINE Stahlfelgen (Winterreifen) mehr. Allerdings sind die 15" Acht-Loch ja auch sehr schön fürn Winter...
Ich nehme an das irgendwann der Kühler mit dem ganzen Schmand zusitzt... Hatte das mal bei meinem Audi, da ging der Thermoschalter für die Zusatzlüfter schon nicht mehr an.... Ich habe aber auch erstmal nur gespühlt.
So ich habe Fertig... Stirndeckel im 2. Anlauf jetzt dicht, wobei ich bei dem Wetter noch keinen echten Belastungstest machen konnte. Ventile eingeschliffen, Ventilschaftdichtungen neu = Sehr ruhiger lauf, bin begeistert. Ob ich sowas freiwillig noch einmal mache weis ich aber noch nicht..
Mach gerade ne kaffeepause.. diese Stirndeckeldichtung.... muss noch mal raus, und dabei wusste ich doch wie problematisch die ist... trotzdem wohl nicht richtig gemacht..... Naja erstmal sammeln und dann wieder zerlegen..
Zitat Original von Werner Hi, gibts da keine presse für, das man das teil in einmal ein und ausbauen kann ? Die werden sich doch wohl bei mercedes nicht immer mit dem öl auseinanders etzten wollen oder ? Gruß Daniel Ausziehwerkzeug leihen oder bauen. Das bei mir manches mit dem Hammer gelöst wird liegt an meinem Chef (Karosseriebaumeister). Er ist in mancher Hinsicht mit dem Hammer genausogut wie die Spezialwerkzeuge
Also zum Geräusch kann ich nix sagen, aber wir haben die vorderen Topflager bei mir mal gewechselt... Allerdings OHNE die komplette Achse auszubauen nur abgelassen. Ist schon etwas mehr Arbeit. Die alten Topflager mit Gewalt Hammer und Meissel raus. Wenn du danach aussiehst wie Sau dann hatten die noch Hydtrauliköl drin. Bei mir war ein Lager knochentrocken, das andere hat den Mann am Hammer eingesaut. Zum Einsetzten brauchst du das Werkzeug oder musst dir was Basteln. Alles in allem keine Arbei...
Vielen Dank. Bin gerade dabei... Die WIS ist etwas merkwürdig für den 99er Motor... egal Steuerkette ist los, Ansaugbrücke ist ab. Jetzt noch der Krümmer und Kopf runter. Hoffentlich haben wir den morgen Abend zusammen
Jetzt bin ich verwirrt... in bezug auf die ganzen "tiefer legendurch die Niveauregulierung" Threats dachte ich immer das die Niveau nie ganz unten sein darf, das war sie nämlich bei mir, also am tiefsten Punkt, ich konnte die niveau also nicht tiefer stellen...
Danke. komisch das er von selbst so abgesackt ist. Nach dem nachjustieren steht er wieder hinten höher.
Schaut mal in meine Vorstellung (unten auf das Bild klicken), auf Seite 2 sind Bilder von meinen 16" ET36 da sieht man recht gut wie knapp das wird. Bei mir war aber schon gebörtelt, wobei ich der Meinung Bin das das Sportline Fahrwerk vorne gar nicht so tief eintaucht... aber ich denke nicht das ET34 und 35 ohne zu börteln mit 225er geht. Generell ist Beim T- Modell hinten mehr Platz. (in bezug auf vorne, zur Limo fehlt mir der vergleich) Ich hatte auf meinem E320T damals hinten sogar 245er auf...
Wo ich grad den Experten hier lese... Habe bei mir auch mal den Kondi getauscht. Letztes Jahr bin ich Münster->Berlin->Wien gefahren. So nach ca. 3 bis 4 Stunden fellt die ARA komplett aus, also keine Anzeige mehr. Wenn die abkühlt geht es wieder. Irgendeine Idee?
Zitat Original von eggy Zitat Original von Andre771 Meiner (ich hab noch kein Foto davon gemacht) ist mit Chromleisten. Frag mal hier: http://www.diederichs.com/ Artikel 1613039 Ist aber komlett und nicht nur ein Einsatz? Hat der optisch 7 Querlamellen? Wie war der Preis von dem? Wie sieht es bei deinem aus? Komplett aber du kannst den Einsatz herausnehmen, so bleibt Dir der Originarahmen erhalten. Hat 6 Lamellen, kostet um die 80 EUR (Händler EK) Ich würde einfach mal anrufen und fragen wie de...
Meiner (ich hab noch kein Foto davon gemacht) ist mit Chromleisten. Frag mal hier: http://www.diederichs.com/ Artikel 1613039
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Donnerstag, 18. April 2024, 10:36
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