Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 544.
Hallo Leute, wir waren ja heute in Nienburg bei Vergölst. Die Einstellung hat weitgehend geklappt. Die Spurdrücker Stange vor die Spureinstellung ist da und wurde benutzt. Weitgehend deshalb, weil der 94er 200D zwischen hinten links zu rechts 1° Sturzunterschíed hat und man hinten den Sturz nicht einstellen kann. Sämtliche verschleißende Fahrwerksteile wurden schon ausgetauscht, nur der Lenkungsdämpfer ist noch der Alte. Gewaltigen negativen Einfluss auf das Fahren des Fahrzeugs hatten die extra...
Zitat von »koesek« Moin Ulli, da ist schon was dran. Am besten sollten wir hier einen Thread sein lassen, der sich um die W124-spezifische, korrekte Einstellung der Spurwerte dreht - in Zusammenhang mit der sich evtl. über deine Vorbereitung/Vermittlung einer Werkstatt in Nienburg. Hi, wir haben am 6.9. um 14 Uhr Termin. Wenn das so klappt wie geplant, stelle ich es noch Freitag oder am WE hier ein. Dann kannst Du den Montag darauf Termin machen. Da es bei Dir am Samstag am besten geht, musst D...
Moin Leute, ich bin zwar nicht der Themeneröffner, aber meint ihr nicht, das der Thread, auch für nachfolgende Generationen, übersichtlich gehalten werden sollte? So wird es kompliziert, unübersichtlich und dadurch schwer verständlich, hat zerredet. Wir sind hier ja nicht in der Plauderecke, Auf Seite 1 wurde eigentlich schon alles gesagt, nur noch nicht von jedem . Damit will ich natürlich niemanden persönlich ansprechen, oder gar zurechtweisen. Auch mir passiert das immer wieder mal . Gruß Ull...
Zitat von »nicehand« Merci für deine Mühen Ulli ....falls meine Karre in diesem Jahrhundert fahrbereit werden sollte, werde ich die von dir empfohlenen Besuche, egal wieviel km...einmal, dafür richtig...hab den Mist bereits zigfach durch--echt kein Bock mehr den Vermessern von Spurdrückern, Lenkgetriebe Nullstellung erzählen zu müssen um es dann doch irgendwie auf ihre Art zu machen Hallo Nice, ging mir genauso wie Dir. Nur bin ich der Meinung, das der Fahrer selbst für Reparaturen wie Lenkzwis...
Moin, wir machen das jetzt etwas anders, da es schwierig wir für mehrere gleichzeitig einen Termin zu finden. Geplant ist, das jemand aus dem Forum und ich am 5.9. zum Vermessen fahren und den Vermesser auf die Eigenheiten des W124 anlernen. Das Vermessen an sich ist dann kein Problem, das macht er für die MX-5 auch wirklich klasse. Wenn das sauber gelaufen ist, gebe ich die Adresse und den Sonderpreis für das Forum hier bekannt. Dann kann da jeder selbst einen Termin machen und hinfahren. Evtl....
Bei meinem Coupe war das Lenkrad um einen Zahn versetzt. Das habe ich erst später nach der Einstellungsorgie auf mehreren Bühnen bemerkt. Letztendlich gut einstellen und Fahren ließ sich das Fahrzeug trotzdem. Ich wunderte mich nur darüber, das die Blinker links bzw. rechts unterschiedlich zurückstellten oder manchmal eben gar nicht. Mein Wagen war ja ein wenig gefahrener Behindertenumbau von einem querschnistsgelähmten Herren. Der Blinkerhebel war rechts in der Lenksäule. Das ließ sich nicht ei...
Sorry, ich habe im Text oben die Begriffe Vorspur und Nachspur vertauscht. Die Zeichen sind richtig, nur verkehrt herum zugeordnet. Die Spur geht natürlich beim Fahren in Nachspur \ / über. Deshalb das unruhige Farverhalten. Gruß Ulli
Moin Leute, dann müssen wir wohl mal wieder einen Vermessungsworkshop machen. Aber nicht bei dem Carsten, wie vor 12 oder 14 Jahren. Aber auch eine Werkstatt in der Nähe. Genauer gesagt in Nienburg/Weser.. Für den Mazda MX-5, der genau so kompliziert wie unser W124 einzustellen ist, hab ich dort letztes Jahr einen Mann angelernt (fährt W202) und der hat mittlerweile mehr als ein Dutzend MX-5 zur vollsten Zufriedenheit der Fahrer eingestellt. Der bekommt den W124 natürlich auch hin, davon bin ich...
Hallo, ja, für Cabrios und Coupes ist wegen Abmeldung im Winter der 1.1. ein schlechter Stichtag zur "Zählung". Aber können wir nicht ändern. Meinen E320C betrifft das auch. Vielen Dank für Deine Übersicht BTR. Gruß Ulli
Moin, hatte dasselbe mit meinem ehemaligem 230E Bj. 12/86. Habe ich 1,5 Jahre lang gesucht. Letzlich waren die Vorkats fast zugeschmolzen. Also nicht der große Kat selbst, sondern die Vorkats (Verdickungen) in den beiden Rohren hinter dem Krümmer und vor dem eigentlichen Kat. Lösung war: Aupuff ausbauen, dann den Kat ausbauen und von den Krümmereingängen aus die Vorkats ausbohren. Geht mit einem langen Steinbohrer und Schlagbohrmaschine. Natürlich den Dreck gut heraus schütteln. Man kann mit ein...
"Es bestehen keine Bedenken" ist aber eine schwammige Antwort. Du wolltest ja von Bilstein wissen, ob es zulässig ist. Ich denke (weiß es aber nicht), die ganzen Ersatzstoßdämpfer sind nur für den Serientyp zugelassen und natürlich für alle Sportfahrwerke mit ABE. Eine softe 20mm Hersteller Tieferlegung wie Sportline aber hat nun mal keine ABE, fällt also durch das vorgegebene rechtliche Raster. Was natürlich nicht heißt, das es nicht wunderbar harmoniert. Oder anders gesagt, "es bestehen keine ...
Zitat von »nicehand« Ulli will wohl sein Geheimnis mit ins Grab nehmen Auf Deinen Beitrag hatte ich nicht geantwortet und Bezug genommen, sondern auf den von Lemberg. Und überhaupt, wenn ich wissen will, ob die B8 Dämpfer für mein Fahrzeug mit Sportfahrwerk zugelassen sind, habe ich die Info in 1 bis 2 Minuten im Netz gefunden. Dazu brauche ich nicht wochenlang und auch nicht Bilstein anschreiben. Die Menschen sind halt unterschiedlich. Gruß Ulli
Zitat von »Lemberg« Was heißt eigentlich "nicht zulässig"? Dass im Werk 1992 der falsche Stoßdämpfer montiert wurde ist natürlich nicht zulässig. Aber sonst? Bei neuen Dämpfern steht dabei, wofür sie sind und wofür nicht. Egal ob Sachs, Koni oder andere. Gruß Ulli
Zitat von »Rentnerdaimler« normale passen. Sie passen, sind in Verbindung mit dem Sportline Fahrwerk nur nicht zulässig. Gruß Ulli
Hallo, wir waren letztes Jahr dort. Die Idee war gut, die Umsetztung wie bei einem Halbstarkentreffen. Schon am Werkstor des Mercedesbetriebes tönte uns überlaute dröhnende Musik aus Richtung Werkstatthallen entgegen, so das der Einlasswärter durch das Fenster kaum zu verstehen war. Wir haben den allgegenwärtigen Krach dann nur eine Stunde ertragen, wollten dann unsere Ruhe haben und sind wieder gefahren. Schade um die fast 900km An- und Abfahrt. Ich war ja schon auf vielen Treffen, aber so eine...
Hallo Robert, super gelöst. Gruß Ulli
Hallo, mit einer Bescheinigung von Conti habe ich auf meinem Coupe E320 auch V=240km/h eingetragen bekommen. Allerdings ist das Coupe nicht so schwer, der Lastindex wird das Problem sein. Gruß Ulli
Hallo, aua, das klappt bei mir nicht. Danach auch nicht, nur davor. Gruß Ulli
Hallo, ja genau, das ist der Schanden von dem ich geschrieben habe. Der Baum, in den das Schmorkabel geht ist der zweite, Stecker auf dem Motorsteuergerät. Der Baum geht Richtung Sicherungskasten und verzweigt auch in den Innenraum. Den auszubauen ist aufwändig und beinhaltet zwangsläufig auch die Entfernung des Armaturenbrettes. Du solltest versuchen, den Baum so weit wie möglich in Richtung Sicherungskasten freizulegen. Dann wickelt du den vom Motorsteuergerätestecker kommend ab. Das Schmorkab...
Hallo, ein ganz gemeines Kostenrisiko. Wenn es beim 220 anfängt zu schmoren, ist es i.d.R. die Leitung zum Luftmassenmesser. Da liegen 12V und Masse mit im Strang. Nur mit dem Tausch des MKB ist es dann leider nicht getan. Das 12Volt Kabel macht, vom ÜSR kommend eine Schlaufe in Richtung Sicherungskasten im Karosserie seitigem Kabelbaum bevor es zum Luftmassenmesser weiter geht und verschmort dort die Kabel. Diesen Baum auszutauschen übersteigt, wenn es kein gut erhaltenes Cabrio ist, den Wert d...
Stil ändern
Donnerstag, 25. April 2024, 23:58
Zum Seitenanfang
