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Hallo Mitch83 Nein der 300TE ist nicht mehr zu haben ich verschenke ihn an einen Deutschen Promi - der ihn unbedingt haben will. Gruss Hans :kaffee3:
Hallo Freunde Hab im Moment mit meinem 300TE 4matic (BJ91, Benziner, Automat) ein paar Baustellen gleichzeitig: - Radlagergeräusche - Warndreieck bei 130kmh (Wahrscheinlich Sensor oder Verschmutzungsproblem) - Neuerdings nun auch ein Motorabsteller nach einer Kickdown-Kurzbeschleunigung. Die Recherchen hier im Forum zum letzteren Problem ergaben: - Kraftstoffpumpen-Relais - KE-Tronik arbeitet nicht richtig - Zündanlage - Poti des LMM (Luftmengenmessers) - weitere ... Nun was ist Eure Meinung, li...
Hallo hein_nieH Die Sache ist vorläufig gegessen. Da nach MB-Ersatzteil-Auslieferung mind. beim 300TE 91 kein Dichtring verwendet wird sondern Dichtmasse - habe ich darauf verzichtet die Wanne rauszunehmen (eben wegen dem riesen Aufwand ...). Hab mich darauf beschränkt den Stirndeckel abzumachen und den Simmerring zu wechseln (mit Presse), dann Dichtmasse (auch hier) auf den gereinigten Deckel und wieder Zusammenbau. Den Kühler musste weg wegen dem komfortableren Arbeiten. Hier ein paar Bilder z...
Guten Tag Christian Ja klar die Motorwäsche haben wir als Erstes erledigt um überhaupt etwas zu sehen. Ausserdem mach ich nichts nur für den TÜV, bzw. die MFK wie das bei uns heisst. Ich will der Ursache auf den Grund gehen - aber nichts vergolden. Aber Ihr habt mich davon überzeugt zuerst nur mal die Stirndeckeldichtung und den Simmerring zu wechseln. Dann schauen wir weiter. Beste Grüsse Hans Zitat: für den Tüv würde ich eine Motorwäsche machen und weiter beobachten. Nach einer halben Stunde i...
Guten Morgen Luca An die Möglichkeit mit Frittieröl zu fahren und das dieses obendrein noch CO2-neutral ist bin ich noch nicht gekommen - da würde ich gerne bei Gelegenheit mehr darüber wissen. (mehr über das Wie als das Was) Besten Dank für Dein Angebot mit dem Lift auf das ich gerne zurückkommen werde. In Schaffhausen ist meine Frau Marion in die Kanti gegangen und nach Schaffhausen und Büsingen werde ich Sie an die Kiwanis-Präsidentinreise am nächsten Samstag begleiten. Ich habe auch schon an...
Lieber Luca Danke für den Hinweis. Wenn ich nicht von der Erfahrung meines Sohnes Harry mit dem TCS wüsste - würde ich sagen - ja warum nicht? Doch mit seiner Erfahrung die er mit dem TCS in Volketswil gemacht hatte - eher nicht. Die haben ihm seinen 300CE den er von seinem Grossvater 2005 geerbt hatte, regelrecht auseinander genommen und mit dem Schraubenzieher Löcher gemacht wo vorher noch keine waren. Ein Trauerspiel ohne Grenzen. Dann gibt es noch einen anderen Aspekt: Ich will aus Ueberzeug...
Zitat von »wedewe« Hallo Hans. Du bist Dir aber sicher, dass das Öl aus einer defekten Ölwannendichtung stammt? Bei mir war es die typische Krankheit Stirndeckeldichtung und Kurbelwellensimmerring. Das Leck konnte man nicht gut sehen. Das Öl sammelte sich auch an der Ölwanne. Für den Kurbelwellensimmerring gibt es einen Rep-Satz bei MB, der an einer anderen Stelle an der KW schleift, falls sie schon eingeschliffen ist. Für den Stirndeckel gibt es eine gute Dichtmasse bei MB. Ist wohl eine sehr ...
Hallo Felix Danke genau das wollte ich hören - haben übrigens auch noch weitere diese Meinung Gruss Hans Zitat von »WDB124030« Wenn Du nur die Gummis wieder geschmeidig und "dick" bekommen willst, kannst Du es mit der richtigen Menge A-Schorle schon versuchen Wirkt nur bei Gummidichtungen, nicht auf Papier/Metalldichtungen. Ebenso, wenn die Dichtungen bereits beschädigt/gerissen sind. Zitat von »WDB124030« Gruß Alex
geschrieben von: Hans-T300 (IP-Adresse bekannt) Datum: 27. Mai 2013 09:41 Liebe Kollegen Im Juli hab' ich mit meinem 300TE/4m BJ91 meinen Vorführtermin bei der MFK (Motorfahrzeug-Kontrolle) wie das hier in der Schweiz heisst. Nun da ja bekanntlich nur Motoren aussen trocken sind die kein Oel drinnen haben hab' ich mal eine gründliche Motorreinigung bei einer kleinen Werkstatt (um die Ecke) die jedoch saubere Arbeiten leisten. Ich fuhr alsdann mit bltzblankem Motor gute 100km um zu schauen wo's n...
Hallo Freunde Da fahr ich doch von meiner 2. Tiefgarage 200m zur Tiefgarage im Einkaufscenter, nachdem mein 300TE (91) eine Woche gestanden hatte. Also ich stelle den Wagen ab - kaufe ein und will anschliessend zurück nach Hause fahren - doch er springt nicht mehr an Der Anlasser dreht problemlos - doch der Motor springt nicht an - ich versuche diesen Vorgang mehrere Male bis ich merke dass die Batterie das nicht mehr so lange mitmachen würde. Ich lass' den Wagen stehen und fahr mit dem Einkauf ...
Zitat von »vr92gmx« @Hans Ich bekomme bestimmt gleich verbale Dresche - aber wenn "Freigabe 229.3" (oder .5) drauf is kannst du das Öl erstmal bedenkenlos in alle W124 reinkippen. Alles danach ist bissle ... (Mit den MB-Freigaben 229.31 oder .51 bin ich pers. bissle vorsichtig geworden. Hab das Vollsynthetik zeug nach nichtmal 3TKM wieder entsorgt . Mein Motor (230E) klingt für mich jetzt wieder besser.) Zitat von »sternenwind« Friegaben werden bei den Autoherstellern teuer erkaut, daher steht ...
Liebe Kollegen Ihr habt mich überzeugt - und sorry für den Thread mit dem Oel - habe nicht realisiert, dass ihr das bis zur Erschöpfung schon ausdiskutiert habt. Ich habe mich von dieser Tabelle zu Schlüssen verleiten lassen: Nun das mit zuerst die Dichtungen erneuern, ist mir auch klar, wenn ich das nicht schon gemacht hätte. Aber ein alter MB Fuchs hatte mir mal erklärt: "Ein alter Benz der nicht tropft hat kein Oel mehr drin" Ohne, dass Ihr mir jetzt den Kopf abbeisst . Diese Aussage ist wohl...
Hallo Freunde Meine einfache Frage: Welche Viskosität verwendet Ihr bei Euren W124? Meine Frage daher: Bei meinem 300TE 4matic steht ein Oelwechsel an. Bisher verwendete ich 10W40, die MB Service verwendete jeweils sogar 5W40 mit dem Resultat, dass die Sosse aus allen spröden Dichtungen rausfloss. Meine Ueberlegung: Da im Frühjahr wieder eine MFK ansteht werde ich mit dünnem Motoröl meine liebe Mühe haben den Motorblock trocken zu halten (mindestens bis nach der Kontrolle). Da wir z.Z. aber Min...
Nee besorg Dir anständiges Material: Ein 2 m Laborkabel kannst Du selber herstellen wenn Du keines hast. 2m Litzenkabel und an beiden Enden einen Bananenstecker drauf. Gruss Hans
Hallo disa Du musst sicherstellen, dass Du wirklich galvanischen Kontakt zur Buchse 5 herstellen kannst. Nimm ein Laborkabel und eine 2. Person die nach dem Kurzschluss zum Minus der Batterie (das macht Du selber) das Blinken beobachten kann. Das USRelais sieht immer wie neu aus, auch können die beiden Sicherungen einwandfrei sein trotzdem kann intern der Schalttransistor im Himmel sein. Bleib dran Gruss Hans
Hallo disa Bei meinem geht so alle 2 Jahre das Ueberspannungsschutz-Relais hopps, es kann aber auch der Bremslichtschalter sein. Besorg Dir mal diese 2 Komponeneten auf Vorrat - irgendwann wirst Du diese brauchen - möglw. sogar unterwegs im Urlaub - dann wirst Du froh sein nicht erst den MB Service im Ausland aufzusuchen zu müssen. Zum Thema Fehlercode auslesen: 2 sek gegen Masse halten (am besten gegen das Scharnier der Türe und die ASD-Leuchte nicht aus den Augen lassen. 9 x blinken ist das US...
Ja genau so etwas wollte ich hören, endlich mal Einer der mitdenkt. Ja hab ich alles, bis auf das KI ausbauen - wollte ich mir eigentlich ersparen. Danke & Gruss Hans
Mein lieber CDW Am Poti drehen war das Erste das ich natürlich versucht habe (war 16 Jahre im Elektronik-Komponenten-Engineering tätig). Ich hätte gerne eine Antwort der ein bisschen Kopfarbeit vorausging. Besten Dank & Gruss Hans
Hallo Freunde aufgepasst: TomTom (TT) hat ein GPS-Empfangproblem bei sehr vielen Modellen: Keinen Satellitenempfang mehr (http://de.support.tomtom.com/app/answers…0/?locale=de_CH) ein Problem von TT. Beste Grüsse Hans
Liebe Kollegen Meine Kombi-Instrumentenbeleuchtung ist plötzlich ausgefallen. Nach Schema ist der Warnsummer (h1, Licht nicht abgeschaltet beim öffnen der Türe) in den gleichen Stromkreis geschaltet und diese Warnung funktioniert noch. Daraus schliesse ich: dass nach vie vor kein Massenkontakt fehlt (abgebrochene Litze o.ä.). Meine Diagnose: Lichtdimmer-Potentiometer (r1) ist defekt! Was meint Ihr dazu? Gruss Hans
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Donnerstag, 25. April 2024, 21:29
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