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Hallo. Danke für die Rückmeldung. Gerne hätte ich noch irgendeine Möglichkeit, das Radio und den Zigarettenanzünder wahlweise auch ohne Zündschlüssel zu betreiben. Hintergrund: Handy aufladen am Zigarettenanzünder oder Die Kinder können im Auto (kurz) ihre CD weiterhören, während ich das Auto abgeschlossen habe. <edit: Rechtschreibfehler>
Hallo. Mein 124er hat eine eigenheit, die ich nicht so sehr mag: Ich kann nur Radio hören, wenn die Zündung an ist. Der Motor muss zwar nicht laufen, aber der Lüfter und das Mäusekino rennt mit zu Lasten der Batterie. Als ich letztens im Autokino war, war hinterher diese fast leer. Nun meine Idee: ist es möglich, nur das Radio parallel zur Antenne über den Antennenschalter mit Strom zu versorgen? ich habe momentan DIESES Radio https://www.amazon.de/dp/B00PLZ3WX6/ref=…8021_TE_3p_dp_1 über DIESEN ...
Hallo. heute habe ich die kleine OP vollzogen. Ich schreibe "klein", weil es deutlich kürzer und unkomplizierter ging, als ich dachte. Eventuell ist das Verstellen der Volllastschraube eines der wenigen Dinge, die beim 6-Zylinder besser geht, als beim 4- oder 5-Zylinder, weil man doch relativ viel Platz zum Arbeiten hat. Ich habe zuerst den Luftfilter und das dazu gehörige Gehäuse abgemacht. Danach konnte ich die Schrauben ertasten. Mit Hilfe der Bilder und des Forums wusste ich, dass der Deckel...
Zitat von »Hutchinson123« Beim 2V ist es die Schlitzschraube unten links, gekontert mit 10 mm SW Mutter. Ich habe aber auch seit kurzem andere Federn über den Druckventilen der RESP. Die kosteten ein wenig Leistung, welche ich durch erneute Erhöhung der Fördermenge zurückgeholt habe. (...) Auch mit der Motortemperatur gibt es keine Probleme. Mit den alten Federn hat er bei 200 Grad etwas geräuchert. was war der Grund für die anderen Federn? das er vorher geräuchert hat? Ich habe mal die Dichtun...
Zitat von »BornToRun« Ach, du lebst auch noch Ja. mich gibt es noch. Leider musste ich aufgrund einer Erkrankung meiner Frau, einer Ausbildung ihrerseits und unseren 2 Kindern mein Hobby/Meine Forumaktivität etwas zurücksetzen. Ich war zwar nie ganz weg, konnte aber einfach nicht in Forum aktiv sein. Aufgrund der Coronaferien ist es im Moment ein wenig besser geworden (wobei ich auch nur deshalb schreiben kann, weil meien Kinder gerade Sendung mit der Maus gucken ) Selbstverständlich handelt es...
ich bin ein wenig verwirrt. Ist die Fördermengenschraube nun die Torx oder die unten links? Ich bin deswegen verwirrt, weil der Themenstarter meinte, "daß es die Schraube unten links" sei, um die es geht...
Zitat von »Toddy« So...nachdem mich alle gelöchert haben hier n paar Fotos.... Das 3. Foto zeigt die Schraube die nach links gedreht werden muß um den Förderbeginn auf Früher zu stellen. Aber vorher die Schrauben vorne am Motorblock sowie hinten nur anlösen...dann kann mann mit der Schraube auf dem Foto den Förderbeginn verstellen... Das 1. Foto zeigt den Deckel hinten an der ESP ( nicht der Rote...der darunter ) der gelöst werden muss um an die Fördermengenschraube zu kommen. 27er Torx-schlüss...
Also die FrontScheiben waren dienstag morgen gefroren (Seitenscheiben allerdings nicht)
Da nun alle sechs Einspritzdüsen (auf 130 bar) eingebaut sind, kann ich nun folgendes Fazit geben: Der Motor springt mit 100% PÖL auch bei Frost beim ersten Start sofort an und läuft nun auch gleich auf allen 6 Zylindern. Vor dem Düsenwechsel musste ich 2-3x vorglühen, damit er erst auf 3 oder vier - danach auf 5 und erst nach 30sekündiger Fahrt auf allen sechs Zylindern lief. Die alten Düsen (waren auf 115 Bar) waren deutlich verkokelt und der Strahl spritzte auch mal etwas seitlich weg. Was mi...
Zu Motorwäsche gibt es geteilte Meinungen. Ich selbst bin kein wirklicher Freun davon, weil ein bisschen Öl auch vor Korrossion schützt. wenn ich eine Motorwäsche machen MUSS, benetze ich hinterher immer alles wieder fein mit Öl. Zu Deiner Frage: meiner Meinung nach reicht es völlig, mit einem Lappen sauber zu machen. Sollte es riechen, dürfte das vom Krümmer kommen - der Geruch ist aber schnell vorbei.
hallo. kleine Rückmeldung. 4 der sechs Düsen sind nun montiert. Durch einen saudummen Fehler habe ich es geschafft, 2 Düsen zu schrotten, so daß ich 2 alte Bosch-Düsen wieder (mit angepasstem Druck) einbauen musste. Düsen haben nun alle 130 bar. Anspringen klappt prima - ein endgültiges Fazit kann ich aber erst stellen, wenn am nächsten Samstag die fehlenden 2 Düsen eingebaut sind. Ich habe Fotos gemacht, damit ich meine Arbeitsweise detailliert vorstellen kann. Und damit es jemand nachmachen ka...
Danke für das Ausgraben des Threads von 2010 (nicht ironisch gemeint) so habe ich gesehen, daß es hinten noch eine zusätzliche Heizung gibt/gab. Da maine Kinder auch am liebsten im Kofferraum sitzen, wäre so eine Heizung toll. Allerdings muß man sich grundsätzlich überlegen, ob es gut ist, seine Kinder in der Knautschzone zu transportieren - zumindest auf Langstrecke. Aber als zusätzliche Heizung im Raumgleiter sicher nicht das übelste.
Hallo. Ist jetzt OT. Voller Stolz kann ich berichten, daß ich heute mein Oldtimer-Gutachten erhalten habe. Morgen gehts zur Zulassungsstelle und dann mit H-Nummer (XX-OM 603 H) wieder nach Hause. Düsen sind am Samstag dran
der Emmendinger hat schon 2 Hebebühnen. - zum drunterschauen reichts. allerdings hat der kein gutes Werkzeug und die beiden haben morgens um 10 Uhr schon 2 Biere im Kopf. Es kann vielleicht ne Notlösung sein - mehr aber nicht ...
ich kennen einen in Emmendingen - allerdings absolut NICHT zu empfehlen. Wirklich schlecht - und das ist noch aufgerundet... Ein wirklich guter ist die Firma Rohrer in der Gutleutstraße in 77933Lahr. Ein guter Mann - nett und hilfsbereit und er hat gutes Werkzeug. Wenn ich etwas habe, fahre ich gern die Kilometer. Falls Du etwas näheres gutes findest, gib mal bitte Bescheid. Ich bin ein bisschen auf der Suche nach W124-freunden in Emmendingen und Umgebung.
kurze Zwischenmeldung. Ich habe nun alles bei Dieselsend bestellt. Letztendlich in erster Linie, weil dieser das bessere Set an Einstellscheiben hat. Ich werde berichten
so. nun habe ich 2 Angebote vorliegen. 1x Monopoel (weiß-nicht-was-für-Düsen) 1x Dieselsend (Henzo-Düsen) Preislich sind die etwa gleich (wobei Dieselsend ein interessantes Scheibenset zum Einstellen hat für recht wenig Geld. Beide Angebote mit Flammschutzscheiben und Zwischenscheibe. Beide wirken auch nett und kompetent. Nur welche Düsen besser und langlebiger sind, weiß ich nicht. Wieder so eine Endlosgeschichte voller Zweifel, welcher soll nun den Zuschlag bekommen soll... und danach ist wied...
Ich möchte diesenthread nochmals auspacken wegen einer Frage: Wenn ich den Düsenöffnungsdruck auf 140 bar erhöhe - muß ich dann eigentlich auch zwingend den Förderbeginn verändern? Hat jemand Erfahrung mit Dieselsend? In manchem VW-Forum wird der hoch gelobt und kca-Düsen und entsprechende Scheiben hat er auch.
Wie Ihr seht, habe ich davon noch wenig Ahnung und bin daher auf Hilfe angewiesen. Danke dafür. Aber vor zwei Wochen ging es mir mit der Kraftstoffpumpe und der Einspritzpumpe genauso. das ging wesentlich einfacher, als ich vorher dachte. Mittlerweile bin ich fest entschlossen, die Düsen selbst einzustellen. Schließlich möchte ich das Auto bis ins Detail verstehen, damit ich später möglichst nie hilflos dastehe. Außerdem machts Spaß. Nur die Wahl der Düsen fällt mir noch schwer.
nun doch wieder ich In Aussicht, bald ein Einspritzdüsentestgerät mein Eigen zu nennen (deutsche Produktion) werde ich mich wohl selbst an die Sache ranwagen. Eigentlich reizt es mich am meißten, diese selbst einzustellen. Passende Düsen zum kaufen fand ich für meinen Mopf0 eigentlich nur bei TE Taxiteile, und zwar die Meyle 0144250128 Kosten 17 Euro Monark interessiert mich auch, konnte aber nicht die Nummer passende Nummer herausfinden. Stimmt das, daß die mittlerweile nur noch zukaufen? Die v...
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Dienstag, 16. April 2024, 16:38
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