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Zitat von »ollib« Dass ist ein ganz klarer Fall. Ich mache gerade vom 220er die Kabel der DK neu. Sah von außen sehr gut aus und von innen nach dem auftrennen der äußeren Isolierung nur Brösel der 8 inneren Kabelisolierungen. Das wird es sein bei Dir. Gruß Oliver Nein Nein ist es eben nicht. Die Drosselklappe hatte ich bei MKBtec zum überholen, das kurze Kabel ist neu, genau so auch der Motorkabelbaum und der kleine zu den Zündspulen. (hatte ich ja alles in meiner ersten Nachricht ganz oben ges...

Ach so ok, weil du erst meintest das es normal klingen würde und jetzt schreibst, das es nicht normal klingt. Ja so hab ich mir das auch vorgestellt, nur warum macht die Dk das? Bekommt die Dk vom Steuergerät das Signal (evtl. weil das Steuergerät spinnt?) oder hat der Motor der Dk einen treffer (Dk defekt?) oooder what ever. Nein ich habe leider keinen weiteren124er irgendwo greifbar, zum umstecken der Drosselklappe. Hoffe einer der Profis schaut sich den Beitrag mal an.

Danke für die Antwort erstmal Also ich werde die Lamdasonde mal ausmessen. Die schickt mir am Signalkabel Spannung von 0,1-0,9volt oder wie war das gleich? Dann überprüfe ich den Benzindruck und noch den Temperraturgeber. Wird denke ich alles am Wochenende passieren. Könnte ich noch etwas checken oder warten wir erstmal auf das Ergebnis meiner Messungen ps.: den Videolink von der Drosselklappe hast du angeschaut? und das ist bei euch auch so rattermäßig klingt voll ungesund?

Grüße ,ich habe vor kurzem einen 220E mit folgendem Problem gekauft. Fahrzeugdaten: Bj 1993 mit 170000Km auf der Uhr, ohne Klima und Tempomat. Allerdings hat er eine originale Alarmanlage/Diebstahlwarnanlage verbaut wozu ich leider keine Fernbedienung mehr habe. Nun zu meinem Problem. Ich starte den Motor kalt und er springt gut an (Startdrehzahl beim anlassen 1500u/min und geht dann so auf 1000u/min runter) In der Warmlaufphase geht die Drehzahl auf 900-850 u/min runter, soweit so gut. Allerdin...